Sabetta Airport. Jamali District, Jamali Neenetsi autonoomne ringkond

Esimene rumm Vene Arktika on rahvusvahelise lennujaama Sabetta. See asub mitte kaugel homonüümide lahendamise Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna. Air-transpordikeskust on strateegilise tähtsusega arendamiseks nafta- ja gaasitööstuse piirkonnas.

asukoht

Sabetta valdkonnas laagris asub vahetus läheduses lennujaama. Air Harbor asub idarannikul Jamali poolsaarel, lähedal Obi laht, mis on seotud Kara meres.

Infrastruktuur Jamali ringkond

Jamali regioonis on üsna keeruline uurimiseks ja maavarad. See on tingitud mitte ainult karm kliima, kuid kehv infrastruktuur. Üks peamisi "Jamali LNG" projekti ülesanne on seda probleemi lahendada.

Lähim õhu transpordi sõlmpunkt küla lähedal Sabetta varem Bovanenkovo lennujaama. See avati 2012. aasta lõpuks ja kuulub täielikult "Gazprom". Samal kaugusel asula ja asub lähimast raudteejaamast "Kara". Seega probleem transpordi infrastruktuuri takistavad tõsiselt arengu Južno-Tambeyskoye valdkonnas.

Sabetta Airport (Jamali): ehitus

Ehitus air-transpordi sõlmpunkt lähedal Sabetta küla oli mastaapse projekti "Jamali LNG". See projekt hõlmab ehitus transpordi infrastruktuuri Lõuna Tambeyskoye valdkonnas, mis on üks suurimaid Jamali-Neenetsi autonoomne maagaasivarude. Samuti on taime tootma veeldatud maagaasi. Töö ehitus transpordi infrastruktuuri alustati 2012. aastal, kui nad hakkasid ehitama Sabetta lennujaama. Samal aastal ehitus algas sadama. Sadama eesmärk on liikuda aastaringselt Kirdeväil. Tulevikus Vene jäälõhkuja laevastik asub siin.

Operaator Arctic "õhu väravad" on aktsiaselts "rahvusvahelise lennujaama Sabetta", mis omakorda omab ettevõte "Jamali LNG" on projekti rakendamiseks arendada Južno-Tambeyskoye valdkonnas. Aktsionäride hulgas "Jamali LNG":

1. Sõltumatu Vene firma "Novateki" (mahutab 60% aktsiatest).
2. Prantsuse nafta ja gaasi firma "Kokku" (20% aktsiatest).
3. National Petroleum Corporation CNPC Hiina (20% aktsiatest).

Kokku investeeringud rakendamine "Jamali SRÜ" projekti esialgsete hinnangute kohaselt ulatusid umbes $ 27 miljardit. Aastaga maht maagaasi tootmine jõudnud 30 miljardit kuupmeetrit. Gaasi eksporditakse peamiselt vedelas olekus. Eeldatav varude koguses tooraine on umbes 492000000000 kuupmeetrit ja muude vedelate süsivesinike - 14 miljonit tonni.

Ehitus Arktika keskus väidetava kasutamise uusi tehnoloogiaid hoonete ehitamine igikeltsa mulla joota. Projekti raames ehitatakse kahekorruseline hoone lennujaama kompleks avaldati 2013. a lõpust internetiportaalis "Novateki". 2014. aasta alguses, firma "Jamali LNG" teatas, et esialgsete hinnangute kohaselt, investeeringute maht ehitamisel õhu transport hub on 150 miljonit rubla.

Complex ehitusprojekti seotud töö kahte etappi. Esimene sisaldas ehitamiseks reisijateveo teenus ja terminali, mis asub piirkonnas 36 × 42 meetrit. Teine rahvusvaheline terminal struktuuri esitada pindala 36 × 36,5 m ja ehitiste kontrolli torni. Seega nii terminali peab asuma ruut 36 × 78,5 m. Esialgu esimest avamist Arctic lennujaama kavandatud juuni 2015.

Projekti lennuväli kompleksis ehitamiseks radadel, angaarid lennukeid. Ehitus raja valmis detsembriks 2014.

Juulis 2015 lennujaama juhtkond on saanud vastavustunnistuse lennujaamatoimingutes. Samuti lennuväli keeruline oli loetletud riiklikku registrisse. 5. oktoobril samal aastal, Interstate Aviation komitee ametlikult tunnustatud sobivuse lennujaama saata ja vastu võtta rahvusvahelisi lende. 24. detsember avatud piiripunkt üle riigipiiri.

Sabetta Airport: avamine

Vaatamata sellele, et avamine hub on planeeritud 2015 esimene lend võeti vastu 2014. aastal. 22. detsember esimene lennuk lendas küla Sabetta. Nad olid "737" rahvuslik lennufirma "UTAir". Reis oli valdavalt tehnilist laadi. Vastuvõtmine õhusõiduki ja teenused reisilendudele hakkas 2. veebruar 2015-nda. Rahvusvaheliste lennureiside lennujaama avas 29. juulil samal aastal. Põhjuseks oli, et Venemaa valitsuse, samuti paigaldamise reisijate ja lasti riigipiiri ületamisel. Esimene rahvusvaheline lend toimus öösel 4. märts 2016, mis viidi läbi marsruudi "Peking - Sabetta - Moskva". Lennuk tuli Hiina kapitali ja võtta Sabetta (Jamali ringkonnas) neli reisijat ja seejärel saadeti Moskvasse.

omadused raja

Sabetta Airport on raja betoonist, mis on täielikult kooskõlas esimese kategooria ICAO. Suurus bänd on 2704 m pikk ja 46 m laiune.

Lubatud tüüpi õhusõidukite

Arctic hub saab saata ja vastu võtta järgmist tüüpi õhusõidukid:

• "IL-76".
• "Airbus A-320".
• "Boeing 737-300".
• "Boeing 767-200".

Samuti on võimelised vastu võtma õhusõidukitele õhkutõusu kaal kergem ja kõik tüüpi helikoptereid.

Airlines lende

Praegu Sabetta lennujaama osutab teenuseid regulaarselt vahetustega reisijate lennud kodumaised ettevõtted "UTAir" ja "Jamali".

"UTAir" lendab Sabetta Moskvasse (Vnukovo lennujaam), New Urengoy ja Samara. Carrier "Jamali" teostab lende Moskva (Domodedovo lennujaama) ja Novy Urengoy.

Seega Arctic lennujaama Sabetta on oluline riikliku strateegilise tähtsusega. See oli ehitatud raames "Jamali LNG" projekti, mille eesmärk on parandada transpordiinfrastruktuuri Lõuna Tambeyskoye maagaasi väljad. Ehitamiseks Rummu alustas nullist 2012. aastal ja lõppes 2014. aasta lõpuks. V. V. Putin märkis, et projekt on rahastatud era- ja avaliku sektori vahenditest. Tegevjuht lennufirma "UTAir" A. Martirosov usub, et avamine lennujaama suurendab tase transpordi kättesaadavus Jamali poolsaare ja annab tõuke Loode-Siberis. Sabetta küla on tegelikult saanud suur rahvusvaheline õhutranspordi Rummu Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna.