Speed Läbimõõt: Skeem

Kauaaegne vaja luua transport seos Loode- linnaosa Peterburi ja selle keskosas kehastab ehitamiseks suurte kesklinna tasulise tee nimega Lääne High Speed Diameeter.

Kuidas see kõik algas

Kujunemisloost projekti pärineb 1990, kui nõukogude valitsus järgmise resolutsioon väljavaadete riigi ülesehitamiseks plaan panna see tuleval kümnendil. Juba mitmeid aastaid juhid Vene riik ei saa eirata probleemi parandada ja arendada transpordi infrastruktuuri Põhja kapitali.

Ehitised algas 2005. aastal. Ehitamiseks maanteed läbi pidevalt, etapiviisilise kasutuselevõtmist valmis vahemaid.

Tähendus maanteel

Tulemuseks paljude aastate töö saab kiire joont, mis ühendab lõunaosas linna (Moskva ja Kirovi regioonid) Vassili saar ja mereäärse ala. Uus tee on eemaldada suur liikluskoormus keskse osa Peterburi, samuti lõuna- ja põhjaosas linna.

Vastavalt üldplaneeringu, Lääne High-Speed Diameeter Peterburi koosneb kolmest osast: Põhja-, Lõuna- ja Kesk-. Kogupikkus transpordisüsteemi kuni nelikümmend seitse kilomeetrit. Peaaegu pooled pikkus ootel sillaehitised, viaduktid ja tunnelid.

Unikaalsust ehitusprojektide

Suur hulk tehisstruktuuridega on tingitud omadused tööstusliku infrastruktuuri ja maastiku tsooni läbipääsu kiirtee. Et mitte häirida terviklikkuse varem ehitatud rajatised ja respekteerima haljasala, arhitektid projekti otsustati ehituse suur osa marsruudi platvormid.

Midagi sellist Venemaal ei ole veel kokku monteeritud. Leader uuenduslike hoone sai Lääne High Speed Diameeter. Peterburi võib olla uhke tänapäevased vahendid, mis on kindel, et saada uusi atraktsioone Põhja kapitali.

Mõned struktuurid võib pidada ainulaadseks. See saab olema Vantsild mille kohaselt läbib laev faarvaatri. Pikkus Kesk span ütles konstruktsioonid on rohkem kui kolmsada meetrit. Teine silla ületamisel Petrovski veetee, on peamine span pikkus kakssada kakskümmend meetrit. Ristumiskohas mere kanal, töö on käimas ehitus chetyrehsotmetrovogo sillaehitised võttes kahe astme.

Olemasolevad diameetriga osade

Esimene fragment Lõuna lõik avati 2008. aasta oktoobris. Täiesti see võeti kasutusele nelja aasta jooksul. LOunaosas pärineb ringtee ja ühendab transpordisõlm veepiiril Ekateringofka River.

Pikkus Lõuna maanteel - kaheksa ja pool kilomeetrit. Ligi kaks kolmandikku teed võtta viadukt ja sillad. See on kõige olulisem segmendi diameeter, toetades pidevalt liiklusvoo suurte sõidukite suunas Big meresadam.

Lääne High Speed Diameeter jätkas avamine töölisliikumise Põhja sektsioonis august 2013. Tseremoonial osalesid president Venemaal. Pikkus uus tee oli rohkem kui kakskümmend kuus kilomeetrit - rohkem kui pool kogu pikkuses, mis hõlmab Lääne-High-Speed Diameeter. Liikluse läheb Marine Avenue maanteel rahvusvahelise tähtsusega E-18 pealkirjaga "Skandinaavia".

Keskne osa viis

Nagu Kesk-ala, praegusel ajal, intensiivset tööd oma ehitus. Lääne High Speed Läbimõõt Vassili saar rajatakse piiril kogu territooriumil, ühendades selle Admiraliteedi ja Primorje linnaosa Peterburis. Kogupikkus marsruudi - umbes kaksteist kilomeetrit. See on kõige raskem tehniliselt osa projektist, kuna seal on planeeritud ehitus kümne tehisstruktuuridega. Esialgsete arvutuste kohaselt keskne niit algust oodatakse alguseks 2016..

Majandus- ja tehnilised parameetrid projekti

Lääne High Speed Diameeter on suurim proovi Euroopa partnerlus avaliku ja erasektori investoritele. Ühinemine moodustatud rahavoogude eelarve ületab summa 210000000000 rubla. Pooled neist - see eelarve, nelikümmend protsenti on erainvestorid. Ülejäänud kümme protsenti värvati väljastamise kaudu riigivõlakirju.

Erinevates osades rada annab korralduse neli kuni kaheksa sõidurada. Lubatud piirkiirus maanteetranspordi maanteel - 110 kilomeetrit tunnis. Pärast telliti kõigi teelõikude oodatud maht on vähemalt sada tuhat autot.

olemasolevad hinnad

Speed Diameeter - tasuline parkimine loo, mille abil suunatakse säilitamiseks tohutu struktuur sobivas seisukorras.

Olemasolevad saite läbimõõduga jagatud mitmeks tariifitsoonide, kus piletihinna sõltub sõiduki tüübist ja kellaajal. Sõiduautode ja väikeveokite hinnapiirid 10-40 rubla. Omanikud raskeveokite maksma 30-130 rubla.

makseviise

Lihtsamaks associated autojuhtidele see pakub erinevate makseviiside. Need, kes harva suunab WHSD saab osta pileti sularaha või pangakaardiga maksmisel.

Teine makse võimalus on kasutada kontaktivaba kiipkaart, mida saab võtta kasutamise operaator teenuse tee. SBR võib olla anonüümne või isikustatud. Making viimane annab kasutajale allahindlust kümme protsenti. Üsna regulaarselt täiendada oma kontosid kaardil ja liikuda mööda teed on peaaegu takistamatult.

Kui teostatakse läbi laevaliini Speed Diameeter transponder saab kõige vastuvõetavam viis arvutus. Spetsiaalne elektrooniline seade külge esiküljel klaasist sõiduki ja tagab kohese tasumise sissepääsu juures maanteel. Transponders saab laenutada otse maantee operaator. Pidev kasutamine elektrooniliste maksevahendite pakub hinnaalandusega soodushinnaga kuni kakskümmend protsenti.

Aktiivselt tegutsevate rada on mõeldud, et aidata Peterburi suurima transpordisõlm Euroopas. Pärast täielikku telliti terve rea Lääne High-Speed Diameeter maanteel, seda saab ohutult esitatud kandidaat ametinimetus ime valgust kahekümne esimese sajandi.