Tagumine bike kassett: kirjeldus, remondi ja asendamise omadused

Jalgrataste iseseisvaks parandamiseks ja hooldamiseks on soovitav, et oleks hea mõista oma põhiliste sõiduosade struktuuri. Üks süsteemis olevatest sõlmedest on jalgratta kassett. Vaatame välja, milline on mehhanism, ja me selgitame välja, kuidas seda lahti võtta ja installida.

Mis on jalgratta tagumine kassett?

See mehhanism on tehtud tagumiste tähtede kujul, mis on ühendatud tagumise rumba vaba ratastega. Funktsionaalse üksuse elemendid on fikseeritud lukustusmutteriga. Viimane sisaldab hambaid, mis hoiavad sõidu ajal maha kronsteini.

Tagumine jalgratta kassett toimib kahe rattaga sõidukite ülekande piirkonna teisendamise süsteemina. Erinevate hammaste läbimõõduga tähtede kasutamine muudab rasketes tingimustes liikumise lihtsamaks ja soodustab suurenenud kiiruse kasvatamist tasasel radadel sõitmisel.

Tootmise materjalid

Jalgrataste kassett võib olla valmistatud järgmistest materjalidest:

1. Alumiinium - on madala kaaluga ja sellel on kõigi metallide madalaim tihedus. Selle materjali sulamitest valmistatud jalgratta kassett on pigem kallis valik. Sellise plaani mehhanismid on kogenud amatööride hulgas väga nõudlikud, kelle jaoks on määrava tähtsusega kaherattalise sõiduki kogumassi vähenemine.
2. Teras - kõige levinum materjal, mida kasutatakse jalgratta komponentide tootmisel. Materjali peamine eelis on suurenenud tugevus, vastupidavus mehaanilisele pingele. Terase nähtav puudus on kaalu suurenemine. Tegelikult näib terasest jalgratta kassett keskmise bikehuvilise jaoks parim valik, sest tal on optimaalne hinna ja jõu suhe. Selleks, et kaitsta selliseid süsteeme korrosiooni söövitavast mõjust, kasutavad tootjad kroomimist, lõhketööd ja nikeldamist.
3. Titaan. Esitatud materjalist valmistatud jalgratta kassetid on terasest kergemad, kuid raskemad kui alumiiniumist. Seda tootmisbaasi iseloomustab suurenenud tugevus. Seetõttu on titaanist valmistatud kassetid sageli tarbijate valikul, kes töötavad kahesuunaliste sõidukitega märkimisväärse koormuse tingimustes. Materjal, nagu selle sulamid, ei korrodeerita. Kui jalgratta omanik ei ole suunatud jalgratta maksimaalse võimaliku kaalu vähendamisele, siis on kasulik valida titaanikassett, mis kestab kauem kui eelpool toodud võimalused. Ainus puudus sellel otsusel on kõrge hind.

Tähtede arv

Jalgrataste kassetti saab valida tähtede arvu järgi. Seitsme tärni tähtedega mehhanisme võib leida vanadel jalgratastel. Kõige tavalisemad kassetid on 8-10 tärniga. Sellised süsteemid on paigaldatud arvukamatele kaasaegsetele lugudele, alates mäest kuni maanteeni. Campagnolo toodetud lintidega on näha 11 tähte. Nende installimine on saadaval ainult sarnase tootemargi pistmikul.

Kasutades spetsiaalset märgistust, saate olemasoleva kasseti olemust kindlaks määrata. Seega tähistusega "11-36T, 10 kiirusega" märgitakse, et suurim täht sisaldab 36 hambaid ja kõige väiksem - 11. Kokku on 10 tähte.

Tüübid

On olemas mitut tüüpi jalgratta kassetid:

1. Kokkupandav - kõige levinum mehhanismide rühm, kus kõik tähed, lisaks kahele väikseimale, ühendatakse kruvide või neetide abil ühtseks tervikuks. See struktuurielementide kinnitamise viis hõlbustab koostamist ja hooldamist. Samal ajal kaasneb selle lahenduse rakendamisega ka süsteemi kaalukuse suurenemine ja selle komponentide kalduvus ummistuda.
2. Selle plaani ämblikukassett täidetakse tähtede kujul, mis on kokku pandud alumiiniumraamile ja mida tegelikult nimetatakse ämblikuks. Viimast ühendab kaks väikseima suurusega tähte. Spider'i kassetid eristuvad mustuse ja kerge kaaluga puhastamise lihtsuse tõttu.
3. Mitmel ämblikul - kallid tooted, mis on paigaldatud jalgrataste professionaalsetele mudelitele. Need koosnevad kahest ämblikust, millest igaüks on ühendatud 2-3 tähte komplektiga. Selle lahenduse peamine eelis on võime kulunud elemendi kiireks asendamiseks. Süsteemi teine osa jääb funktsionaalsesse olekusse. Esitatud mehhanismid on lihtsamad konstruktsioonide lammutamiseks. Lisaks sellele on neid väikestest prahtest ja mustast kergem puhastada.
4. Open Glide - on monoliitsed kassetid, mis on mõeldud paigaldamiseks maanteel jalgratastele. Sellised kassetid on kinnitatud põrkmehhanismi trumli soondele, millel on kerge alumiiniumist mutter ja teisele küljele spetsiaalne kaas.
5. X-Dome on teine monoliitne süsteem. See on fikseeritud väikese hammasratastega, millel on piiraja, ja mehhaanilise aluse keskel saab kinnitusena kasutada suurt ketiratast. Kõige sagedamini on selle kava sõlmede konstruktsioonielemendid valmistatud kergekaalulisest alumiiniumist.

Jalgrataste kasseti vahetamine

Mehhanismi asendamiseks peate mõistma selle demonteerimise iseärasusi. Kasseti eemaldamine on suhteliselt lihtne ülesanne. Kuid selle rakendamine nõuab spetsiaalse tööriista kasutamist tõmmitsa ja kogu võtmete komplekti kasutades. Rulliku mutri vabastamiseks on vaja jalgratta kassett-ekstraktorit. Omakorda kasutatakse võtmeid mehhanismi elementide fikseerimiseks paigal.

Kuidas eemaldada kassett jalgratasist? Töö tehakse järgmiselt:

1. Piits pannakse suurimale tähele , mille abil süsteem hoitakse staatilises asendis. Jalgrataste kasseti mutrivõtmed pöörlevad mutrivõtmega . Väike täht ja nööpnõelaga pähkel on lõtvunud pinnaga. Seepärast saab kinnitusvahendite kruvide eemaldamisel kuulda teravaid, karmeid helisid, mida ei tohiks töötamise ajal hirmutada.
2. Mutter lahti keeratakse, pärast seda eemaldatakse kassett. Seda silmas pidades tuleb tähelepanu pöörata väikeste tärnide lammutamisele, mida saab põrandale paigaldada sõltumata süsteemi muudest elementidest. Nende vahel on seibide kujuga padjad, mida tuleb hoolikalt eemaldada, et need ei puruneks.
3. Üksikud osad on paigutatud korrastatud viisil, mis võimaldab mehhanismi kokkupanekut ümber pöörata, mitte segi ajama.
4. Mõistes, kuidas eemaldada kassett jalgratasist, on lõpuks ainult hinnata tärnide kulumise astet ja süsteemi tervikut tervikuna.

Kasseti määrimine

Pärast jalgratta kasseti lahtivõtmist tuleb selle elemente hoolikalt töödelda määrdeainega. Müügil on müügil tubakast kasseti jaoks spetsiaalne määrdeaine. Sel eesmärgil võib kasutada mis tahes muud mitteliitumist sisaldavat ainet, millel on tolmupõrkekindlad omadused.

Kasseti paigaldamine

Kasseti asendamine jalgrattaga tähendab selle lammutamist laias pesa pesa ja paigaldamine uus komplekt tähte, juhindudes neid sooned. Tegelikult on disaini paigaldamine selle demonteerimise vastupidine toiming. Siin tuleb veenduda, et tärnid sobivad tihedalt põrkmehargi soontele. Töö tuleb teha aeglaselt, et vältida spindlite äärikute kahjustamist.

Jalgrataste kasseti klahvide kasutamiseks pange hammasüdamikule tähed ja rõngad ning seejärel kruvige kinnitusmutter keerme järgi. Siin on vaja jälgida spline'i tähtede komplekti järjekorda. Kaugkärud sisaldavad spetsiaalseid tihvte, mis peavad sisenema tähedesse sobivatesse avadesse. Kui me ei täida seda nõuet, paigutatakse tähed üksteise suhtes liiga kaugele, mis mõjutab lülitussüsteemi täpsust.

Lõppmutrit tuleb pingutada nii tihedalt kui võimalik, kasutades sama klahvi, et eemaldada kassett jalgrattal. Täiesti ebasoovitav on see, et lukustuselement sõidu ajal järk-järgult lahti. Seetõttu tuleb süsteemi paigaldamisel lukustusmutteriga ratast vertikaalasendisse liigutada, kindlalt vajutades võti hooba.

Soovitused

Nagu näha, pole jalgrataste kasseti demonteerimine ja taasinstallimine raske ülesanne. Siinjuures tuleb tähelepanu pöörata süsteemi lõplikule kontrollile. Enne lahkumist peate veenduma, et tähed ei ole üksteise suhtes tasakaalust väljas. Samuti on oluline tagada, et tähtede vahele jääks sama kaugus.

Kokkuvõtteks

Kasseti asendamine jalgrattaga ja selle hooldus on töö, mis ei nõua jalgratta omanikult erioskusi. Ainus küsimus on spetsiaalsete tööriistade olemasolu. Uue asenduskasseti valimisel on siin vaja kinnitada vajalikku ülekandearvu.