Uus Moskva metroo kaardil CIT: Kas lihtsam liikuda?

Moskva metroo on pidevas muutumises. Hoone uute jaamade ja read. See võimaldab teil ühendada erinevates valdkondades linna ja selle eeslinnades ühte transpordi võrk. Metro võimaldab teil kiiresti saada ühest piirkonnast teise, ilma seisma tundi ummikutes, mis Moskvas - ei ole ebatavaline. Üks peamisi jooni on ring, mis kuni 2016. aastani oli ainus metrooliini, mis lõikub kõikide teiste read. Sel aastal avas CIT (Moskva Ring Raudtee). See kattub teise ringi kiirtee ja Põhja Moskva läbib selle kohale. See artikkel selgitab, mida pakub sularahaveo, näeb välja nagu uus metroo kava "Moskva koos CIT", kaaluge teisi olulisi punkte.

Moskva metroo

Metropolitan Moskva on üks kõige keerulisem ahelad maailmas. See koosneb 14 jooned ja 203 jaamades, sealhulgas nii maa alla ja pinnale. Enamik metrooliinidest läbivad linna. Olemas on ka lühike liin, millel oma koostiselt ainult 2-3 jaamade ja ühendab omavahel Mittekattuvate oksad. Samuti on 2 tsüklit, millest üks ei ole päris traditsioonilise maa all. On see arutada.

Uus ring rida: välja näeb

Moskva ring raudtee on raudtee enamasti avamaal tüüp. See töötab tasased alad teedel ja raske lõigud jooksevad üle silla. Uutes jaama rõngakujuline line 31, mille hulgas on nii eraldi ja kattuvad muude liinide maa alla.

Enne CIT drive ei ole tavaline metroo kompositsioone ja koolitada rohkem nagu rongid. Need rongid nimetatakse "pääsukesed". Nad on varustatud palju parem kui lihtne kompositsioone, töötab maa metroo. Nad on mõõtmetelt suurem, avaram, nad pakuvad suuremat istmetega. Neil on ka tualetid, ekraanid, ruumi transport lapsevankrid ja jalgrattad. Autod isegi luban, et varustada müügikohtades täidiseid vidinaid, kuid Wi-Fi võrk on küsitav. Tee oma soovi, kuid millal ja kuidas efektiivselt, on siiani teadmata.

Uus ring joon: kuidas see toimib

Skeem Moskva metroo koos CIT näitab, et paljud jaamad ring read on üleminekud metroojaama. Need jaamad on 17. Kui ümberistutamiseks 11 jaamades üleminek maa-aluseid käike suletakse: metrostroiteli-insenerid nimetavad seda põhimõtet "kuiva jalaga". C 10 CIT jaamad võivad kanda rongides. Ja suurepärane maatranspordi on kavas siduda iga stop. See on juba tehtud, kuid ei ole veel täielikult rakendatud. Et saada ühest jaamast teise, pead 2 kuni 5 minutit.

Drive treenib 5-6 minutiliste intervallidega tipptundidel (hommikul ja õhtul) 10-15 minutit muul ajal. Tööaeg ei erine ülejäänud metro - alates 06:00 kuni hommikul.

Piletihind sularahaveo on sama metroo - 50 rubla. Samuti sama reisi ( "Kolm", "90 minutit", ja nii pehme. D.). Kas see üleminekul metroojaama jaama CIT on kasutada kaarti uuesti või arve maksmisest ühe pileti.

Kuidas nüüd tundub metroo kava

Uuendatud Moskva metroo kaart koos CIT hakkas otsima laiemalt ja täielikult. Metropolitan hakkas katta palju suurema ala ja saada ühest jaamast teise (mis varem nõutud, näiteks siirdamise 3) on nüüd võimalik kanda 1 või puudub.

Eelised ja puudused CIT

CIT, nagu iga innovatsiooni suurlinna on oma plussid ja miinused. Tehkem kõigepealt kaaluma kasu:

1. Vähendamine vajalik aeg reisida punktist A punkti B Moskva metroo. Sõidu uute jaamade esitatud eespool, see võimaldab pruugi olla kiirem liikuda, kuid teha reisi ilma tarbetu siirdamine nüüd reaalne.
2. Vähendades reisijate liikumist esimese ringi line ja järelikult selle mahalaadimist.
3. Uus transpordi kava Moskva Metro koos CIT hõlmab äärealadel ja ümber Moskvas.
4. Infrastruktuuri arendamist ja ehitamist tühja lähiümbruse uute jaamade CIT.

puudused:

1. Paljud ei meeldinud ajakohastatud Moskva metroo. Sõidu uue jaamad hämmeldust nii turistid ja kohalikud. Aga me usume saad kasutatud seda.
2. Juhised CIT makstakse eraldi standard Subway. E. Selgub, et on kasulik sõita uue tee ainult neile, kes on doteeritud või kes läheb otseselt.
3. Ajapuudus võib nimetada, et ei ole veel kõikjal on uus Moskva metroo kaardil CIT, nii et teil on ka tugineda vana circuit, või mobiilsed rakendused ja trükitud kaardid. Aga see muutub paari kuu jooksul.

tulevikuväljavaated

Tulevikus on kavas lõpetada kõik üleminekuid külgnevate metroo, ekraan väljundid CIT ühistranspordiga. Kuigi Moskva metroo kaardil CIT ei ole väga hästi tuntud mitte ainult venelased, kuid isegi Moskvalased. Seetõttu juba on asendamine siltide skeemile metroos ja tänavatel. Voolu inimesed CIT ei ole veel nii suur, kuid eeldatavasti järk-järgult suurendada reisijate arvu ja vastava kasumi kasv.

Samuti on lähedal jaamad CIT on planeeritud ehitada uus korteri kompleksid, st. A. varem ligipääsmatud territooriumil enam. Nii näiteks on kavandatud arendamise plaani endise territooriumi tehase ZIL. Üldiselt eeldatakse, et CIT on uut elu kaugemates piirkondades ja transpordi infrastruktuuri pealinnas.