VAZ-2114, Käigukast: seadme ja remont

On VAZ-2114 Sõiduki põhivõrgu ehitatud lihtsalt. "Lada Samara" seeria - auto esivedu. On sidur VAZ-2114, käigukast ja Ajami veorataste. siduriseadmel on kõigile selge. Aga disain käigukasti mõistab mitte igaüks. Vaatame, mida PPC on, siis millised on rike, kuidas säilitada ja parandada.

Saateaparatuur VAZ-2114

Mootorit saab tegutseda optimaalsed tingimused sõites erinevates tingimustes, sõidukite käigukastid. See mehhanism on võimalik varieerida pöördemomenti, mis on edastatud jõuallikas veorataste Paigaltvõtmisel või seatud kiiruse. Mehhanism koosneb mõned põhielemendid. See on kogum ketirullide ja hammasrattad, reduktorites.

Korpus mehhanism sisaldab sidur eluaseme, käigukasti korpus, tagumine kate. Toas mehhanism on peamine paari. On erinevus ja hammasrattad, mille muutmiseks Jõuülekandearvude. See auto on kasutatud lõpuni veidi mehhanism, mis oli isegi VAZ-2108. Erinevalt teistest suurematest paarikaupa.

PPC - on peamine või primaarne edastamise sisendvõll. See eesmärk on vähendada mootori kiirust. Peamised käik võib vähendada pöörete arvu osakaalu 1 kuni 4. Seega, kui arvu mootori pöörete 2 on tuhandeid, siis sageduse pöörlemine pea paar on 500 rpm.

On VAZ-2114 aastal peareduktori on paar Standardi määr - on 3,7. See arv - stabiilne. Aga kui sa seda muuta, saate reguleerida auto sõiduomadused.

Suurus peamine paari sõltub maksimaalne kiirus ja kiirendus võimalusi auto. On see element mõjutab edastamise pikkus. Kui muudad peamine paari, saate reguleerida pikkus iga ülekande. Samuti muutub kiirendus ja tippkiirus.

On VAZ-2109 peamine aur on 3.9. Selle tulemusena maksimumkiirusel selle auto alla, aga auto kiirendab paremini.

Käigukast VAZ-2114 - viiekäigulise, manuaal, sünkroniseeritud kontrollpunkti. Peamiseks käik on ühendatud erinevus üksus. Ülekandemehhanismi alates esimesest kuni neljanda moodustuvad plokk ja istutatud võlli kasti. Viies ploki juhtivat hammasrataste istutatakse. On VAZ-2114 käigukast on ka sekundaarne võlli. See seada juhitud käiku. Võlli ise on ühendatud hammasratas läbi peamised paari.

Jõuülekandearvude

Teine sama oluline komponent box - Jõuülekandearvude. See käiku, millest igaüks vastutab konkreetse edastamise. Mis teeb auto VAZ-2114 ülekandearvude? Alljärgnev kirjeldada iga kiirus:

• Esimene käik - 3636.
• Teine - 1,95.
• Kolmandaks - 1357.
• Neljandaks - 0,941.
• Viies - 0,784.
• Tagurpidikäik - 3.53.

Tasub märkimist, et standard ülekande arv ei ole kaugeltki ideaalne. Esimene käik on liiga lühike, teine - väga pikk. Sellepärast draiverid saab jälgida dünaamiline rike, kui järsku lülitatakse sisse esimene käik teise.

Ja isegi rohkem - kuid ebaõnnestumise terav üleminek kulunud synchronizers. Heitke pilk, mida ta näeb Euroopa VAZ-2114 edastamiseks - foto oleme meie artikkel.

jalas

PPC on varustatud ka tiivad.

See on eriline mehhanism, mis võimaldab juhil lülituda ühelt kiiruselt teisele. backstage disain töötati tagasi 80, nii et see on palju erinevaid puudusi. Enamik juhte kritiseerida teda tema väike teabe vahetamisel. Ülekannetes ei ole alati lisada esimesel katsel. Rocker ummistunud või halb edastamise tegemist.

Kui kaua objekt sõltub vahetamise kiirus. Näiteks lühendatud sportautode stseene. See võimaldab lahendada palju probleeme üleminekul ning lisab dünaamikat. Selleks, et parandada teabe sisu ja juhitavuse, nöör on juba ammu asendatud kaabel. PPC töötab selgemalt temaga. Saate hõlpsasti lisada vajalikud üleandmist.

Samuti juhtpult on varustatud KÄIVITIKANG lülitusseadmed ja tõukejõu kuullaager, varda valimise soovitud edastuskiiruse valiku mehhanismi.

Tüüpilised probleemid ja nende sümptomite

Käigukast VAZ-2114 tootmise AvtoVAZ on üsna kõrge elu. Aga mõnikord, mõned osad mehhanism võib ebaõnnestuda. Mõtle tüüpiline jätmine ja nende sümptomeid. Samuti õppida, kuidas teha remonti.

Kanna jookseb käivitamisel ja ei ole fikseeritud

Selle põhjuseks probleem kulunud hambad hammasrattad ja muhvid. See juhtub sageli, kui juht üritab käigu eirates kiiruspiirangud. Et lahendada probleeme, peate asendada kahjustatud ja kulunud osad. Kui ülekanne on iseseisvalt, põhjus kulumise, kiudude kimpude või praod taga kummialuste.

Käigukast sisaldab pöördemoment

Sel juhul eksperdid usuvad, et nõrk hambad kinnitatud hinge.

Samuti võimalik deformeerumine või kahjustumise joa tõukejõu. Olenevalt olukorrast pragusid Plastosade PPC sõita.

Müra neutraalses

Kui auto VAZ-2114 käigukasti on väga mürarikas käik neutraalasendis, näitab see madal õli käigukastis, samuti õli täis. Veelgi enam, selline sümptom on täheldatud kulumist ülemine laager, mis asub peavõlli. Selle probleemi lahendamiseks rike, siis on vaja laager diagnostika, samuti juurde_lisamine õlitaset.

Krigistamine ja sahin, kui lülitate

Kui lülitate juht kuuleb madalseisu kui halvasti kulunud synchronizers PPC.

Kui te ei pane Selle protsessi algus, siis veelgi operatsiooni vaja asendada mitte ainult kahjustatud synchronizer, vaid ka blokeerida käiku täielikult. Kui ajaline nihe pragu kuulnud, see näitab kulumist blokeerimine ring sünkroontõlget või satelliit teljed. See on vajalik, et teha diagnoosi kiiresti.

Müra sõites ülekandeid

Kui CPR on lärmakas sõites, siis võib olla mitu põhjust. See probleem on kulumine nii ülemise ja alumise laagri. Peale müra probleeme shimming hoob. Sellisel juhul on vajalik diagnoosi. Kui lammutamise kontrollpunkti kohta VAZ-2114 kaitsmekarp asub kapoti alla. See asub eriüksus.

Hea õli - usaldusväärne töö käigukast

Ükskõik lihtne ja tagasihoidlik, et VAZ-2114 käigukasti õli ainult kvaliteet peaks valima teda. Eksperdid usuvad, et parim variant - see on mineraal transmissiooniõli. Samuti on võimalik kasutada sünteetilisi tooteid. Juhul Sünteesõlipõhine nõuab perioodiliseks puhastamiseks Topendtihendiga. Tähendab GL-4 kategooria sobivad kastid seeria "Samara-2". Edastamine töö oli kõige usaldusväärsem ja vaeva vaja pidevalt kontrollida õlitaset.

Lihtsaim viis - kasutada lehtkaliibriga.

järeldus

Ülekanne - on keeruline mehhanism, mis nõuab asjakohast ravi. Seejärel edastamise saab omanik Eluaegne.