Äärmised "Breeze" tehnilised spetsifikatsioonid ja ülevaateid

Paadimootorite keskmiselt jõuallikat on kõige tavalisemad, mis toetusid optimaalse tugevusega potentsiaali selliste agregaatide. Nad võimaldavad teil anda erinevate kasutajate vajadustele, toimetulek koormate veojõu arvutamisel kuni 4 inimest. Ettevõte "UMP" on turule päramootoriga "tuul" mitmes versioonis, ja mõistliku hinnaga. Peatatud 8M Series jõuallikas võib pidada kõige populaarsem mudel, mis on kõrge hoolduse ja vastupidavuse, kuid tingimusel, et hoolduse ja käitamise meetmed. Taustal konkurentsi üksus võib mängida võimu tõmmatud, kuid kiire omadused ja usaldusväärsuse nõuded ei põhjusta - ehk see aitab kaasa lihtsus montaaži ja remont.

Üldine informatsioon mootor

Vastavalt tootja soovitusi, mootori "Breeze 8M" saab kasutada paate, mille kõrgus ahtripeeglil jõuab 38 cm. Sel tiigi sügavus peab olema vähemalt 50 cm. Mootor on varustatud elektrooniline kontaktivaba süüde ja ka võime ühendada varustavad signaali tuled. Toote käivitamine päramootoriga "Breeze 8M" sätestatud vallandada täiendatud ülestõstetav pael. Tänu madala seadme paigutamisega ajal käivitamisel väheneb jõud kallutades üksus.

Jahutus jõuseadmed "tuul" toimub spetsiaalse pumba mis juhib vee reservuaarist. Kasutaja kontrolli ja mootori juhtimise abil käepideme. Mugavaks kasutamiseks masin on varustatud hoidiku taha kallutatud, sidestamine tühikäigu ja vedrutüüpi vedrustus, mis kõrvaldab vibratsiooni ülekannet paadi.

tehnilised omadused

Täpsed andmed võivad erineda sõltuvalt muutmise ja sihtkoha jõuallikas. Näiteks on kiire transport ja päramootoriga "Breeze 8". Erisused standard spetsifikatsiooni saab kujutada järgmiselt:

• Assamblee kaal - 24,5 kg.
• Terade arv - 3.
• Motor tüüp - bensiin 2-insult Carbureted.
• Maksimaalne võimsus - 8 l. koos ..
• Silindrite arv - 2.
• Avaga ning töömaht - 5 cm ja 173 cm ^3, vastavalt.
• Kolvikäigu - 4,4 cm.
• Tõmmake kinnitusköie - umbes 70 kg.
• Süütesüsteem - varustatud välise süsteemi MBE3 trafod.
• karburaatori mudeli - K-33b.
• Kütusekulu tunnis töö - 3,2 liitrit.

Tööpõhimõte mootori

Jõuallikas "Breeze" täidab ülesannet sõita 2-insult tsükli, mis on seotud ja vända-kambris roojase kilbiga. Protsessis tööd tehakse imemisega, kompressioon, rabandus ja vabastav - see tsükkel sooritatakse kahes kolvikäigu, mis samuti vastab ühe pöörde väntvõlli.

Väntvõlli kambris kui kolb liigub ülespoole vaakum moodustunud, milles toimiv segu väljub vabadeks õõnsuse karburaatorit - see juhtub siis, kui sisselaskeklapp avaneb. Kui alumise kolviventiili automaatselt sulguvad ning segu pressitakse karteris. Kui heitgaaside ja roojase sadamad, mis on varustatud ka päramootoriga "tuul", avatud, töö segu karteri voolab silindrisse. Seega teostati läbipuhumise silindri õõnsused ja täiendavalt täitumine Uus segu.

süütesüsteem

Kontaktivaba elektroonilise süütega on üks peamisi funktsioone, mis eristavad päramootoriga "Breeze 8". Omadused ja koostis sellesse seadmesse on järgmised:

• türistor - seeria KU202M;
• dioodid - seeria KD209A;
• kondensaatorit - laengu 400 W;
• Takisti - 0,5 oomi resistentsust;
• süüteküünla - liige A11-3;
• trafo
• kontrolli mähis ning akumuleeruvad süütepooli ;
• mähis mähis valgustamiseks;
• hõõglamp.

Üldiselt elektroonilise süüte päramootoriga "Breeze" hõlmab hooratta magdino kahe kauge trafo süsteemi ja kaks süüteküünlad. Hooratta omakorda on varustatud nelja masti kingad ja kolme püsimagnetid. Alates alused magdino neli asuvad kaablid: on "kaal", et valgustus süsteem ja kaks trafod on ühendatud silindrid (ülemine ja alumine).

käivitussüsteem

Aktiveerimine "tuul" jõumasin viiakse antakse käes mehhanismi, mis on samuti varustatud samoubirayuschiysya juhtmest. Ajal tõmmates käepidet algab juhe rihmaratta rotatsiooni kahes laagrid, käik tõttu piduri kevadel ja spiraalsed sisselõiked haakub hooratta - Coupling esineb hammasvöö. Järgmine, pööra väntvõlli ja päramootor "Breeze" on käivitatud. Hammasrataste hooratta erinevad.

Kui käepide trossi vedru provotseerib rihmaratta pöörlema vastupidises suunas. Kui töötamise ajal avastatud rike mehhanism võib olla vaja kohandada ja hooratas käik. Seda tehakse seades nööpnõela rihmaratta, mis on üks tema augud.

Seade veealuseid

Spacer oma ülemise piirkonna on funktsionaalsed elemendid. Nende hulgas on neli kruvi, klaasi ja kuullaager õli pitsat, samuti vee tarbimist pump. Veehaare teostatakse spetsiaalse toru ja vahel Klaasi ja raami antakse pumba hülss valmistatud kummist, mis suleb ühendamisosa tühikäiku. Puhta liitekonstruktsiooni kaks elementi - üks neist on tühikäigul hammasratas ja kinnitunud pin püstvõlli ja veetava komponendi liigutatakse abil pilud juhtiv tropp. Surutakse klaasi nääre Optimaalse tihendamise võllil.

Ahendav, mis on varustatud päramootor "Breeze", mida on võimalik esitada kujul kooniline hammasratas. Ühend ümbrise ja on eraldaja kahte kontakte. Siin ruumis vaheosa ja käik on ette tugipostide reguleerida.

Kuidas paigaldada mootori

Seade on kombineeritud paadid, kaldtoele kõrgus on umbes 38 cm. Kui mudel on ahtripeeglisse teise suurusega, on vaja kunstlikult reguleerida optimaalsele kõrgusele. Fakt on, et vähene raha selle parameetri kajastub kujul määra alandamisega alates veealuse ala saab rohkem vastupanu. Sellega seoses tuleb meeles pidada, et tulemuslikkuse päramootor "tuul" suuruse, kuigi mitte kõrvalekalle tavapärasest, kuid nõuab oma nüansid paigaldada - 35 cm laiune, 50 cm pikk ja 105 cm kõrgune.

• Seadme paigaldamisel tuleb asetada nii, et toetus hõlmatud kogu sügavus soonte kaldtoel. Järgmine, peate kindlalt kinnitab disain. Operatsiooni käigus peate regulaarselt kontrollida kvaliteeti fikseerimine. Mootor on fikseeritud rangelt keset ahtripeeglil - ainult selline korraldus annab otsese muidugi, kuid muudel juhtudel on võimalik olulise kõrvalekaldumise paadi suunas liikumise. Valmis kasutamiseks päramootoriga "tuul", foto, mis on esitatud allpool, on optimaalne horisontaalse paigutuse sõukruvi. See võib nõuda korrigeerimist toetava toetub soonte peatamise.

hooldus

Nagu iga keerulise tehnilise üksuse päramootor pakub regulaarset hooldust kontrolli ja parandamise "kahtlaste" süsteemide ja komponentide. Eelkõige on vaja perioodiliselt kontrollida süüteküünla elektroodidel karmistamist kruvid, poldid ja mutrid, et kontrollida kvaliteeti, millega juhtpaneeli peatamise jms. D. Üsna keeruline süsteem poolest teenindamiseks süüde on päramootoriga "tuul" mootor, sest vigade vaja kasutada oommeetrit. Selle seadmega on võimalik tuvastada lühis terminalid mähis türistori rike, kondensaatorid või dioodi. Noh, kohustuslik kontrolli õli. Kvalitatiivne koostis pikendab tööiga mootor, nii süsteemne läbivaatamine pärast 25 töötundi peaks olema norm.

vigade

Mootor paadi jõuallikas on esmane allikas tehnilisi probleeme. Selle rike võib põhjustada igasuguseid põhjusi, sealhulgas kütuse puudumine või ebaõige reguleerimine Karburaatori peresos kütus, kahju ventiilid jne Mõned neist probleemidest on elimineeritud osta uued osad äärmistele "Breeze" - .. renoveerimist vajavad võivad mõjutada ventiili karteris , tiivik kiilutud, tihendid, siibrid ja muud elemendid. Siiski juhtub, et tõhususe ja kogumine saab realiseerida korrigeerimise tõttu üksus sama karburaator, peatamist, siduri lüliti või lisades uue vaheraami struktuuri tüüpi seadmeid mootori sügavamale istutamist.

Mootorsõidukite varuosade

Tootja on ette nähtud remondikomplekt kogu valikut varuosad, samuti komponentide ja koostude, mis on varustatud päramootor "Breeze 8". Parts, mis on saadaval läbi viia remonti kodus, esindavad tihendid, klapid, tihendid, kolvirõngad, vedrud, tihvtid ja teised elemendid.

Põhjalikuma remont võib nõuda toru, väntvõll, karteri kate, keskmine tugi, silindripea ja nii edasi. D. Lisaks on olemas spetsiaalsed tööriistakogumeid mis toodavad motor repair. See mutrivõtmed ja võtmed, tõmmitsad hooratas, kruvikeerajad ja mutrivõtmed. Lisavarustusena omanikud ka pöörama tähelepanu kütusepaagid, voolikud ja kaabel käivitada käepidemest.

Arvustused mootori

Pere "tuul" on olnud juba mitu aastakümmet, ja sel päeval oma esindajad nõudsid turul paadi varustus. Esimene mootori töötamise Moto kella saab vaevavad väikese võimsusega. Pigem väitis 8 "hobused" ei kao, kuid kogenud kasutajad on ebapiisav veojõud, mis on paadi mootor "Breeze". Arvustused teadmiseks ja sagedased rikked, ummistuste ja ebamugav fit, mille tõttu rutiinkontrollidest muutuvad kohustuslikuks peaaegu pärast iga kasutamist.

Kuid on plussid, et muuta kodu mootor ja on säilitanud oma populaarsuse, mitte ainult Venemaal. Esiteks, see erineb hooldusega. See tähendab, et mootor ei saa ainult remondi, kuid teha seda oma käed standardsete jagatud osi. St purunemist, kuid need on kergesti eemaldada, samas välismaised konkurendid, kuigi nelja-break harvemini, kuid probleeme hilisemas parandamises pakkuda palju enamat. Ülejäänud "tuul" näitab, kuidas korralikud tulemused täiskiirusel ja trall. Näiteks kalurite arvamust selle kõige positiivsem - seas päramootor mootorid keskmine võimsus ei ole lihtne leida kvaliteetne ja odav koopia "tuul" ise on suuresti õigustatud, vaatamata kõigile miinused.