Auto aku "Rocket": kommentaarid ja funktsioonid

Esimene tõesti kvaliteetne Korea patareid ilmus 1952. aastal. Enamik tehnoloogia ja teadmised on vastu Jaapan, mis oli selles mõttes rohkem arenenud. Korealased ehitatud tehase ja alustas Global Aku täis tootmistsükkel patareide tootmisel kerge ja raske sõidukeid. Kui te vaatate kommentaare aku "Rocket" ja saad segaduses. Tõepoolest, mõned ütlevad korralik kvaliteet ja hind, samas kui teised autojuhtidele olid väga rahul.

Tekkimist maailmaturul

Global Aku taim piisavalt suur, ja see annab tööd rohkem kui tuhande korealased, ja veel, nii pidi kõvasti tööd, et tuua toodete maailmaturul. Et alustada hoone nn Central Institute of aku tehnoloogia (Ciatim). olid peamised arengud ja katsed selles hoones.

Pärast ilmumist Ciatim korealased saanud vajalikku sertifikaadid, mis võimaldavad neil müüa oma patareisid ümber maailma, sealhulgas Venemaal. Ettevõte praegu turustab oma tooteid 140 riigis. Ja kui originaal osad "Rocket" on seatud "Daewoo", "Volkswagen", "KIA" ja teisi autosid. See vähemalt näitab, et selline AKB panna kasumlik. Lõppude lõpuks, oma kasutusiga on üle keskmise ja hind on rohkem kui mõistlik, kui tõendavad arvukad kommentaarid. Aku "Rocket" - see on optimaalne suhe "hinna / kvaliteedi."

Lühidalt omadused

See on vajalik, et pakkuda tarbijale seda, mida nad ei saa anda teistele läbilöömiseks konkurentsivõimeline keskkond. Aga see on üsna raske rakendada. Seepärast on vaja püüda maksimeerida oma tootevalikut ostjale igal juhul leidnud, mida ta otsis. Sellega seoses korealased ei ole mingit probleemi, sest nad pakuvad ostjale järgmised:

• suur hulk suurused aku;
• laia võimsuste (44-230 Ah);
• Erinevad modifikatsioonid (hooldusvaba, madala hooldus) patareid.

Seoses selliste oluliste omaduste kui käivitusvool, siis ei ole korealased paistma rahva seast, kuid nad ei ole autsaiderid. Aku maht 65 Ah, et Aasias ja Euroopas on sama algus praeguse 580 A. See ei ole palju ja mitte liiga vähe, lihtsalt piisavalt, et alustada auto, isegi surnud talve.

Aku auto "Rocket": tarbija kommentaare

Nagu eespool märgitud, autojuhtidele arvamus sellest aku jagatud. Seega, ülevaateid on segatud, ja seega teha järeldusi on raske.

Siiski, paljud on väga rahul aku. Sageli märkida kasu nagu pikk kasutusiga, on suletud korpuses kõrge tugevus piisav käivitusvool, ja nii edasi. N. Kui me võtame arvesse hinnalipik, mis on keskmisest tasemest allapoole, mille, muide, väga tihti rõhutada, et see on lihtsalt suurepärane aku. Selle kokkuleppe ja tavalise autojuhtidele, kes on ostnud "Rocket" aku. Korea, arvates, et viimastel aastatel on märgatavalt karmimaks kvaliteedi oma tooteid, et aku on väga hästi müüdud Venemaal. Aga me peame mõistma, et tootmise defekti ei ole tühistatud, nii isoleeritud jätmistest uue aku ikka tekkida, kuigi harva.

On vaja teada

Üks olulisi detaile, mida kahjuks vähe inimesi tähelepanu pöörama, - elu aku. Fakt on, et kui aku on silmitsi uue aktsia, siis ei räägi selle toimivuse. Aja jooksul aktiivne element kaotab omadused ja hakkab murenema. CRA töötab, kuid et saavutada ettenähtud võimsust ei õnnestu. Seetõttu on tungivalt soovitatav kontrollida aasta ja kuu vabastamist enne ostmist tutvuda. Kui aku on vanem kui 3 aastat, siis on parem minna ringi.

Korea auto aku on väga mittestandardsed tähistamine aasta, kuu ja kuupäev. Seetõttu selles küsimuses on vaja lõpetada üksikasjalikumalt. Näiteks aku puhul, näeme järgmine märgistus: KJ5K16. Esimesed kaks tähte ei võta arvesse, kuna need osutavad linna, mis on tehtud aku. Viis tähendab, et toode 2015. aastal. Seejärel tuleb K - tootmise kuus. Tuleb arvestada tähestikulises järjekorras A punkti L. Niisiis, sel juhul novembril vastavalt 16-nda päevani. See aku saab osta, sest alates hetkest alates tema viimase 2 aasta jooksul, mis ei ole kriitiline märk. Üldiselt midagi keeruline, kuid siis tuleb alati kontrollida, et siis ei olnud kaebusi tootja.

Laadige või mitte?

Paljud autoomanikud usuvad, et kui aku on hooldusvaba, siis ei saa laadida. Aga see ei ole nii. Lõppude lõpuks, kui seal on mingi probleem starter või generaatori veorihm ja paned uue aku, ei visata seda. See on põhjus, miks tasu hooldusvaba akut, "Rocket", ja kõik teised saate. Aga siin sa pead teadma mõned nüansid, sest kui te ei järgi neid lihtsaid reegleid, saame viia ja kasutamiskõlbmatuks aku.

Peamine tingimus - madal voolu. Üldiselt, seda väiksem on parem. Soovitav on panna laadija 3-4 Patarei ja jäta ööseks. Pange tähele, et mingil juhul ei tohiks üks proovida eemaldada aku kaas, et keerata purk. Igatahes, siis ei õnnestu, ja lekke tuleb jaotada. Cap ehitus on selline, et kõik väljuvad läbi spetsiaalse väljund, ja saadud kondensaat voolab tagasi. Kui veel elus Rocket aku, laadimise 8 tundi voolutugevusega 3-4 Ja sa täida täielikult energiavarustus ning võib matkale.

kaasaegse tehnoloogia

Nagu eespool märgitud, palju tehnoloogia laenatud juba kogenud ajal Jaapani. On võimalik, et see tegur mängis otsustavat rolli arengu Korea firma. Aga on tegelikult nii ei ole. Peaasi on see, et meil õnnestus saavutada häid tulemusi, räägi sellest palju positiivseid kommentaare omanikele. "Rocket" aku uhke "pull" tehnoloogia tootmise plaadid. Sarnane lahendus oluliselt pikendab toote. Selline aku on vähem karda sügavale heakskiidu ja kaotada samal ajal oma võimsust.

Kasutatav meetod virnades plaatidele ja asetades tugevdus võimaldab saavutada kõrge tugevuse. Järelikult vibratsiooni ei ole nii hirmus aku "Rocket". Üldiselt suur aku. See ainult kaas labürindi süsteemi. Gaasid asuvad väljapoole ja vee tagastatakse pangad ja kõik seda kasutavad hermeetilises korpuses. Testimine on näidanud, et auto akusid "Rocket" käituda stabiilselt kõrgel temperatuuril ja piisavalt madal käivitusvool.

mitmeid funktsioone

Praegu on paljud tootjad on peaaegu täielikult sisse tootmise mittetoimivate patareid. Need on patareid, mis on paigaldatud ja pärast 3-5 aastat ekspluateerimise lihtsalt ringlusse. Kokku aku te ei vaja lisada vett. Aga seal on "Rocket" ja madala hooldus aku. Need on patareid, mis nõuavad perioodilist destillatsiooniseadmetest destillaati. Suvehooajal on soovitav kontrollida taset sagedamini kui vedelik aurustub kõrgetel temperatuuridel.

SM-seeria on hea, et korealased võib oluliselt vähendada gaase, mis on toodetud keemilise reaktsiooni aku. Põhiteksti aku on eriline näitaja, mis näitab praegune laetuse taset. Seega saate alati selle seade ja aeg akut laadida.

hinnad natuke

Seoses kulude, see on rohkem kui vastuvõetavad. Näiteks Euroopa Aku 40 Ah maksab umbes 3000 rubla. Seega aku on otsene polaarsuse ja 340 käivitusvool. Väga hea raha. Kuigi see valik on nimetatud kõige eelarve ei ole. Aga kui te võtate arvesse, et aku on 65 Ah maksab ainult 3700, siis ei ole isegi kallis. Jällegi, paljudes kauplustes on pidevalt allahindlust kui sa rentida välja oma vana aku lisatasu uue, nii et sa täiendavalt võimalik salvestada kuni 1000 rubla.

"Rocket" aku, mille omadused oleme juba kaalunud, ilma igasuguse kahtluseta, väärib tähelepanu. See on suhteliselt odav toode toidu ja piisavalt kvaliteetne, mida kinnitavad arvukad viited sõidukijuhti.

Kokkuvõtteks

Kas need patareid on üks suur puudus, mis on kasutusiga. Selles web on kommentaarid. Aku "Rocket" on tavaliselt mitte rohkem kui 3 aastat, kuigi tootja teatas, et 5 aastat. Kuid 3 aastat, ei saa te muretsema, et auto ei käivitu mõru külm.

Kuigi teisest küljest on autojuhtidele, kes on Korea toidu elemendid töötavad 5-7 aastat. On tõenäoline, et palju sõltub tehnilise seisukorra sõiduki ja töötingimustes. Aga kui tegemist on kas võtta aku "Rocket" ülevaateid on sunnitud möönma, et teil on vaja proovida, sest hinnasildil siin ei ole nii suur. Kuid "Rocket" on teeninud endale nime mitte ainult nii, ja selle kvaliteeti. Nii et sa peaksid proovima panna aku oma auto, aga sa pead hoolikalt valida võimsust, mis oleks piisavalt oma auto. See on kõik, mida saab räägitud Korea aku "Rocket".