Avtobafery: plusse ja miinuseid, ülevaateid autoomanikele. Korea interturn padjad

Aja jooksul auto, mille abil vedrudel, pingelangust. Seal on väikesed pangad, halveneb mugavus. Maksumus originaal kevadel on piisavalt kõrge, ja "laminaat" neid nagu kevadel, ei tööta. Kuidas vabaneda rulle nurkades ja samal ajal suurendada kliirens? Selleks avtobafery. Plusse ja miinuseid, ülevaateid nendes seadmetes - hiljem selles artiklis.

tunnusjoon

See toode ilmus Vene turul suhteliselt hiljuti. Teine nimi - interturn tugipostid või padjad puhvreid. Väliselt nad on läbipaistvad riba, mis on paigaldatud kahe vedrukeerde.

materjal

Materjal, millest on tehtud avtobafery TTC - läbipaistev urethane. Touch on väga elastne, seega täiesti neelab erineva vibratsiooni, löökide ja vibratsiooni ajal vedrustus. Kallim Korea avtobafery valmistatud sünteetilisest kummist. Hinnaga see palju kallim kui nende kolleegid - umbes 7000 rubla komplekt nelja vedrud. Materjal on võime kiiresti taastada oma geomeetria. Isegi siis, kui tabas suur pit element arendada kvaliteedi mõju ja neelavad suurema osa energiast. Mõned neist pannakse masin ei istu palju käivitamisel. Samuti on odavam avtobafer. Löökineelavad padjad on valmistatud kummist ja lihtne suurusjärgu hullem kui töötada välja rikkumisi. Elastne kõne sellise materjali raske. Pane näiteks avtobafery (in WHA samuti) ei ole vajalik. Arvustused öelda, et odavaid tooteid ei ole üldse efektiivsed. Muide, kõrge kvaliteediga tooteid Uretaanstruktuuride ei kaota oma omadusi elastsuse laias temperatuurivahemikus - miinus 60 kuni pluss 120 kraadi Celsiuse järgi, mis sobib kõigile laiuskraadidel.

liigid

Interturn tugipostid eristatakse suuruse ja läbimõõt rullid. Iga mudel on oma märgis. Tavaliselt on see tähed C, D, E, A, ja teised. Vahemaa pöörded võivad olla 1,3-6,8 cm. Diameeter vedru - 12,5-18 sentimeetrit. Nii et enne kui osta avtobafery, ülevaateid autoomanikele on soovitatav mõõta andmete tunnuseid. Iga mudel auto nad on erinevad. Universal mudelid, mis sobivad kõigile "sõiduautode", nr. Kui mõõdetakse suurim kaugus tuleks märkida, et ees (pidades silmas mootori süsteem), siis on see palju väiksem kui taga.

funktsionaalsus

Tootja positsioone see seade midagi mille eesmärk on parandada ohutust ja mugavust sõidu. Paigaldamisel avtobaferov auto muutub selgemaks juhtimises. Ta ei pangandus pöördeid ja raputab pidurdamisel. Peamine ülesanne element - vähendada kulutusi hooldustöödele peatamise. Paigaldades sellise seadme vahel rullis alandab koormuse tase vedrudel amortisaatorid ja puksid protsendina šoki imendub tihend on urethane. Seega nende kasutusiga on suurenenud. Arvustused autoomanikele öelda, et see asi sobib kasutamiseks halb teedel.

Kuidas paigaldada oma käed

Sest ise kokku panna ei pea te erivarustuse ja spetsiaalseid tööriistu. Kõik, mida sa vajad - see on tavaline pesa. Pane auto käsitsi piduri, postitamiseks täis üks rattad. Sest lihtne paigaldus, saate esmalt eemaldada. Lisaks, kui rullid kevadel täielikult pikendada, pane element piludesse. Kui on mustuse pööretel see võib puhastada bensiin või piiritus. Täiendav element on kinnitatud abil plastikust haakeseadise ääred. Kui osa tükk läheb teise vooru, katkestas liigse kasutades kirjatarvete nuga. Sobimatus pikkus võib suurendada koormust osa kevadel. Aga mis siis, kui sa just ostnud suure avtobafer suurendada kliirens ja see ei sobi kevadel? Soovitatav on eemaldada amortisaator paigalduskruvi. Kuna kevadel reisi kangi peatamise oleks maksimaalne. Vajadusel kasutage miinus kruvikeeraja (hoovana paigaldamisel padi). Pärast paigaldamist kindlustada tagarattal, alandada auto ja poldi alumise peatamise puksid.

eelised

Mis on avtobafery plusse ja miinuseid? Arvustused öelda, et see on üks kõige odavamad viisid tuuning peatamise. Palju tööd on raske helistada, kuid kui te tegelevad eesmärgiga suurendada kliirens, paigaldus padi mähiste võimaldab teil seda teha. Sel juhul peatamise geomeetria ei muutu. Erinevalt teistest tugipostid, sa ei pea otsima või teha vabatahtlik sulg paigaldada amortisaatorid, sest suurendades kliirens oma edusammudest oleks minimaalne. Ka seadme võitleb longus vedrud. Mähised ei juhtuma üksteist. Nagu käitlemise, see läheb palju paremini. Masin õrnalt möödub ebatasasusi, näiteks rongide ja trammide rööpad, muhke ja lihtsalt auku. Kui pidurdamisel auto ei ole "uniseks". Kui suumides suur pit ei kannata toetub kühm. On teada, et osa mõju see võib murda läbi amortisaator. Spacer lisab paar sentimeetrit, seega ei pea hammas jaotused. Kurvis aparaat ei kipu lahkuda "lähenev" või tee ääres. See rangelt hoiab etteantud raadiusega. Kuigi keerates suurel määral, siis ei tunne, et auto on umbes ümbermineku. Aga seda on võimalik saavutada ainult siis, kui kasutuskõlblikud amortisaatorid.

Kuidas teha kindlaks, kulumist amortisaatorid?

Kui nad on rikkis, paigaldus Uretaanstruktuuride padjad on mõttetu. Kuna nende hind on üsna raske, enne kui osta tuleks diagnoosida amortisaatorid ja vedrustus toed. Seda saab teha lahti võtmata. See on vajalik, et kiik auto üles ja alla ja näha, kuidas see hakkab tegelema kõikumisi. Kui masin on naasnud rahulik riik 1-2 võnget kogu hammas. Aga kui ta jätkab hüpata, see ei ole normaalne. Kuigi keerates auto kiirustasid teepoolel või vastassuunaliiklus. Ka riigi amortisaatorid kontrollitakse liikvel. Kui kuulete liikumise iseloomulik koputama üks neli ratast on tõenäoliselt kohtuistungile. Väline uurimine ei ole valus. Kui amortisaator eluaseme on leke, siis on selgelt märk kulumist. Ainult seda probleemi lahendada, saate mõelda paigaldus osad nagu avtobafery. Kust neid osta? Ostmine võib olla mis tahes teie linna autoturul kauplustes või online. Vahemikus valik on lihtsalt tohutu.

Kui palju on?

Kuna materjal tootmine võib olla erinev, elu uretaanse padi on oluliselt erinev. Ta on 2 kuni 7 aastat. Arvustused omanikud tähele, et kõige kõrgema kvaliteediga ja suhteliselt odava peetakse Uretaanstruktuuride. Nad on sama vastupidav kui kummi kolleegidega. Pea meeles, et värv peaks olema läbipaistev. Lisades värvained teadlik, et tootja segatud materjal teiste komponentidega. See vähendab oluliselt kulusid tootmisprotsessi, kuid samal ajal vähendab nende tugevust ja kasutusiga. Quality toote vähem Kiik auto, mis on väga kasulik, kui reisida pikki vahemaid. Arvestades hea imendumist löökide ja vibratsiooni nagu padjad, suurendab kasutusiga amortisaatorid, vähendades lekkeid. Samuti vähendab auto maandumine suure koormuse all. Ta ei olnud allosas pingelangust ja ei klammerduvad neid muhke. See on suur pluss.

puudusi

Millised on plussid ja miinused avtobafery? Arvustused öelda peamine puudus - kõrge hind. Odavaim komplekt kahest padjad maksab umbes üks ja pool tuhat rubla. Ka paljud inimesed ei meeldi jäikus peatamise. Like, halb masin vastab kaevandis ja muhke. Kuid sageli see puudutab valmistatud mittevastavate materjalide. Samuti valides vaja hoolikalt mõõta läbimõõt ja pikkus pöörete vahel. Vähimatki vastuolu - ja padi tavaliselt ei hoia. Ka omanikud ülevaateid meelde halva kvaliteediga inventar. Isegi kevadel käsn suurus on eraldunud pesadesse. Kõik kehva kvaliteediga plastik kinnitusvahendid, metallist rullid et kaklus ja murduda. Seetõttu autojuhtidele otsustada määrata toote kohta metallklambri. Selline määramine võib pühkida spacer või rullid kevadel. Seetõttu perioodiliselt kontrollida seisukorda plastist klambrid ja juuresolekul tüve muuta need uutega. Avtobafery ei saa paigaldada kõvale sport vedrud. See võib põhjustada pragunemist rullid tõttu suurenenud koormus neile. Padi määrata ainult standard vedrud.

Kuidas valida?

Me lihtsalt vaatas millised on plusse ja miinuseid avtobafery. Arvustused autojuhtidele võib suuresti varieeruda. Mõned kiitust urethane padjad, teised soovitame neid installida. Ja asi töötlus. Vene turg on täis võltsinguid. Ja avtobafery ei ole erandiks. Seetõttu ostes vältima värvitud tooteid. Nad peaksid olema ainult läbipaistev. Samuti testida neid elastsust. Jäikade elementide ei anna vibratsiooni summutamine - nad ainult lisada koormust pöördeid, kui 5 kasutatakse ainult 3 neist. Pöörake tähelepanu lõhn. See ei tohiks olla karm. Nõuetele mittevastavaid tooteid kiiresti murda. Seas tootjad peaksid tähele toodet alates "TTC" firma. See on Korea firma, mis teeb tõesti kõrge kvaliteediga urethane pehmendada. Annavad kolmeaastane garantii oma toodetele, kuigi tegelikult on need palju kauem.

järeldus

Nii et me arvasin, mida on vaja avtobafery. Nagu näete, see on hea võimalus tuua tagasi endise peatamise jäikus ja kliirens taastada longus vedrud. Mõned alternatiivselt veoautodele Pneumosilindrid. Neil on midagi sarnast turvapadjad, kuid mitte välja pumbata salong ja käsi kompressor. Funktsioon on umbes sama, kuid iga kord, kui boot pead kontrollida survet. Midagi avtobaferami pump ei ole vajalik. Aga nad on 2 korda kallim pudelid.