Bar and psi - rõhk rehvides. Mõõtmine ja tõlkimise väärtused

Kõik omanikud ratastega liiklust - autojuhtidele, mootorratturitele ja jalgratturitele - sa pead jälgima rehvirõhku. Iga transpordiliike on vahemikus optimaalse surve, mis muu hulgas on võimalik kindlaks teha, märkides kummist.

Sagedamini on tegeleda üksused baari või psi. Rõhk tolli ruutmeetri kohta (psi) kasutatakse märgist rehvid toodetud Inglismaal ja Ameerikas. Ba r üksuse rõhu mõõtmine, vastu Euroopa riikides, sealhulgas meie oma. See on praktiliselt samaväärne tehniline atmosfäär.

Enamik tänapäeva manomeeter on kahekordne skaalal, kus saab näha kohe rõhk bar ja psi. Ikka on elektrooniline manomeetri autojuhtidele, nad valida soovitud kuva režiimis. Aga erapooletult tõlkimine psi baari ja tagasi pead tegema üsna sageli, nagu mõõteriistad ei ole iga autojuht.

Ühe arvutuse piisab kasutada võrrandit:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

Täpsusega kolm kohta pärast koma tavaliselt ei nõuta. Paljudel allikatest leiad, et 1 baar ~ 15 psi. Aga seda suurem on rõhk, seda rohkem saad veateate arvutamisel vastavalt ligikaudne võrrand. Seetõttu korrutada 14,5 - parim valik.

Tõlgi alates baari psi rõhu saab ja abiga spetsiaalse elektroonilise mõõtureid, mis müüakse kauplustes autojuhtidele. Aga kui selline seade ei ole praegu ja üleandmise üksused psi, baar ja tagasi on vaja teha sageli, on mõttekas teha tabel. Garaažid on tabelid, mille väärtused sammuga 1 ja 0,1 baari või 5-15 psi. Ja kui teil on juurdepääs Internetile, lihtsaim viis kanda raha otsingumootori kalkulaatorit.

Vead mõõtmist

Rehvirõhu üsna tugevalt temperatuurist sõltuv, nii manomeeter erinev sooja ja külma ilmaga, isegi kui sama pumbatava gaasi maht. Rehv kuumutati ka sõidu ajal, hõõrdumisel teepinnale.

Mõõtmised viiakse tavaliselt läbi "külmvormitud", kui masin on sõitnud mitte rohkem kui 3 km madalal kiirusel või oli vähemalt 2 tundi. Kui jälgida tingimus ei õnnestu, peate võtma näidud 0,3 bar ~ 4,5 psi. Mõõdetud rõhk talvel ja suvel, võib erineda palju tugevam: temperatuuri alandatakse iga 5 kraadi näidud vähenes 1 psi.

Rehv auto või mootorratas igal kuul looduslikult kaotab umbes 1 psi (rõhk jalgratta rehvi langeb koguni 15 psi). Seega, sileda kasv keskmine temperatuur kevadel, pumbata rehvid sageli ei nõuta. Ja sügisel ja eriti terava külmalaine - see on ohutuse teedel.

Võhik on mõnikord raske kindlaks määrata täpse rõhu, kui viga ilmneb peaaegu alati mehaanilisi seadmeid. Nüüd saab osta manomeetrid koos "smart" kiibid, mis muudavad temperatuuri korrigeerimist. Kas omandada multifunktsionaalne seade, siis usalda oma instinkte ja oskusi töötaja STO - teil otsustada. Peaasi, et rehvirõhku sobisid mugav ja turvaline sõita.