"Škoda Superb" vagun: fotod, omadused, ülevaateid omanikke

Viimastel aastatel müük vagunite SRÜ riikides langes märgatavalt. Siiski, Tšehhi firma Skoda on otsustanud võtta riski ja pakkuda turul uuendatud mudel Superb keha liftbek ja vaguni. Täna me teame, mida nende kliendid vallutada "Superb" universaal, või nagu seda nimetatakse tootja poolt - "Superb Combi."

välisilme

Eelmise põlvkonna auto "Skoda Superb" (universaal) oli suunatud vanem publik: tahke välimus, pehme keha kontuuride. Siiski on väga võimas ja dünaamiline mootorid, arendades 200 ja 260 hobujõudu. Uus mudel ei tundu nii raskekäelist eelkäija. Ta sai veidi laiem, mistõttu on rohkem harmoonilised ja allpool, andes kiirust mudeli järgi. Profiil vagun saada isegi õhem kui liftbek võttes piklikud Stern.

"Škoda Superb" välimus vagun 2016 ühendab kaks stiili suundumusi firma Volkswagen. Ja keha kontuuride on näha sile klassikaline Audi, eriti ees kaared. Sel juhul pool vyshtampovki olla teravaid servi ja teravad jooned, uued mudelid Seat. Siiski mudelil oma nägu, mis on hea meeles pidada, tundub päris tugev ja võib meeldi noortele, kes ei ole varem mõelnud praktiline ja ruumikas vagun. loojad loosung kõlab "Kosmos ja stiili." Ja mõlemas suunas võib näha edusamme "Skoda Superb" vagun. Fotod ja kriitikud on täielikult kinnitatud.

kere

Vahemaa esi- ja kasvas 80 mm. Nad täiesti läks pagasiruumi, mis on nüüd pikkus on 1140 mm. Trunk maht "Skoda Superb" vagun on nii palju kui 660 liitrit, 27 liitrit rohkem kui eelmise põlvkonna. Isegi uue mudeli Volkswagen Passat variandi, mis on kogutud samale platvormile nagu "Superb", pagasiruumi maht on lihtsalt 606 liitrit. Suuremas mahus, et Tšehhi universaal, võib kiidelda ainult Mercedes-Benz E-klass. Ta võitis vaid 35 liitrit. Ja kui sa korda tagaistmed ja "Mercedes" ja "Skoda" osutuvad 1950 liitrit ruumi.

Tšehhid, esindades "Skoda", ütlevad, et kombineeritud taga pagasiruumi, võid paigutada elemendi kuni kolm meetrit pikk. Raske elu fännid muuta oma auto veoauto, mis ületasid vahel selja ja põranda ei moodusta horisontaaltasandi. Ja ilma lülipõrandaga, mis on saadaval lisana ka kõrguste vahe ilmub. Muide, nagu lülipõrandaga võiks olla salakaubavedaja unistus: väike peidupaik all. Varuratas vahendi ootuspäraselt on alumisel korrusel. Teine huvitav saladus: tõmmates segment kroom liistude hankima tekkinud all kaitseraua probleemideta.

Trunk "Skoda Superb" (universaal) ei ole mitte ainult mahu, vaid ka praktiline. Seal on palju konksud, millest mõned kokkupandav. Tänu spetsiaalsele piirkond, mis Velcro on kinnitatud põrandale, saate lukustada kohvri. taustvalgustuse lambi saab eemaldada ja kasutada nii lihtne kaasaskantav taskulamp. Lisaks on varustatud magnetiga, mis võimaldab selle paigaldamise kehal, vajadusel, näiteks kui ratta vahetamist. Taskulamp laadimise ise, kui see on olemas pagasiruumis "Skoda Superb" vagun. Expert Hinnangud et auto pagasiruumi on väga praktiline ja ergonoomiline. Lõpuks näha seda, jääb ainult oodata arvamust autoostjaid õnnelik.

interjöör

Salong on ka palju kasulikke asju, mis näitavad hoolivad oma klientidele tooteid. Nende hulka kuuluvad: vihmavarjud, peidetud ukseava, skreeperit klaasi ühes pakiruumi sulg tahvelarvuti, mis on kinnitatud nii taga esiistme ja taga tagaküljel järjest. Kõik see sisaldub mõiste Lihtsalt Clever.

Esipaneeli on tugevalt meenutab "Rapid" mudel ja "Octavia". Kuid viimistlusmaterjalid läks oluliselt. Nuppude paigutus on ka tuttav. Erandiks on ehk mis peegeldab reguleerijad. Kõik nupud ja nuppude disain meenutab erinevate Volkswagen mudelid. On oodata, sest "folksvagenovskaya pere" ei ole kunagi olnud schemer. Selle peamine ülesanne - teha elu klient mugav ja praktiline.

ulatus

Sõitjatele saada rohkem ruumi. Jalaruumi jääb sama palju, kuid see ja see oli piisavalt. Aga laius kabiin on oluliselt kasvanud: õlad on kasvanud 26 mm, ja põlved - 70 mm. 15 mm ja suurenenud kõrgusega. Isegi ilma pöörduvad petma lehte numbritega, näed, et tagareas on avar, ja see saab olema mugav istuda viis, vaatamata suhteliselt kõrge jõuülekandetunneli. Halvasti ainult et tagumine diivan on mahe profiili ja seljatoe ei reguleeritavad kallutada.

seadmed

Mitte nii tihti klassi võib leida täieliku kliimaseade reguleeritava õhuvoolu temperatuuri ja taga. Kuid leibkonna pesa lisaks sigaretisüütaja ja USB vastab veelgi harvem. Seega "Škoda Superb" vagun laiendab klassi kasuks, samal ostja.

Sobides auto sellel tasemel, vaguni rea elektroonilisi abilisi. Kõik nad teevad oma tööd, kuid see hoiab auto vahekäikudes bändi aitab ainult õrn kurvides.

"Škoda Superb" vagun: Tehnilisi

V6 mootorid ei ole enam panna Superbi. Gamma mootori koosneb ainult turbochetverok. Kõige noorem neist - 1,4 TSI. See on päris vaikne mootor, puudub märgatav pikap. Siiski 150 hobujõudu, et see areneb piisavalt kiirendada autokaalu 1,5 tonni kuni 100 km / h 9,1 sekundit ja tuua spidomeetri noole märk 200 km / h kiirteel. See mootor on isegi panna kõik esivedu versioon mudel, mis on veelgi raskem. Muide, 1,4-liitrine mootor koos nelikvedu ei ürita lahti kahe silindri puudumisel koormus. See muudab milline vagun majutamiseks. Pehmus siduripedaali ei lõpe tunda ajaseadistust. Käigukangi on ka väga pehme, ta ei seista ja ei klõpsa. Nii et sa pead saada käsi tunda, kui ülekanne on lisatud.

Võtterežiimidest saab sisse ühe nupu. Nad on "Superba" on rohkem kui piisavalt: lisaks spordi- ja mugav on ka normaalne, Eco ja individuaalne. Viimase võimaldab juhil koguda iseloomu auto erinevaid parameetreid: jäikus reguleeritav teravus pedaali, pehme vedrustus ja nii edasi.

Auto top mootori - 2,0-liitrine, mis arendab 220 hobujõudu, läheb soodsaimate dünaamika, kuid hullem säästvuse seisukohast. Ilmselt ta ei olnud päris valmis sellise võimsa mootoriga. Esimene 100 km / h, kui mootor saavutab 7,1 sekundit.

Mudel "Skoda Superb" diisel universaal seljas päris aeglane, sest see on mõeldud ökonoomne sõit. Kui see auto on väga lärmakas, mis ei ole ühendatud rikkalikku komplekti. SRÜ riikides on põhirõhk bensiin universaalid, vaatamata asjaolule, et eelmise põlvkonna "Superba" parem vagun müüakse diisel versioon. Üldiselt eelmine versioon müüdi autod ei ole nii edukalt, et liftbek et vagun.

konkurentide

Suur vagunite meie turul on nüüd ainult premium klassi. Ford enam kannab meid Mondeo universaal ja Volkswagen, tõenäoliselt peatub siin ka müüa oma laiendatud Passat. Seega klassikaline universaal, seal on ainult Hyundai i40. Nii "Superb" on võimalus saada monopolist segmendis suur vagunite meie turul.

Ideaalis meie teedel sobiks optimistlik versioon "Superba" off-road body kit. Nõudlus see kindlasti, isegi vaatamata sellele, et hind selline mudel võib tõusta tasemele keskmise suurusega crossover. Ettevõte töötab idee, kuid ametlik väljalaskemärkmetest paremini kohandatud halb teede vagun ei ole veel andnud.

järeldus

See on praktiline, usaldusväärne ja madal-key saada auto "Skoda Superb" vagun. Arvustused omanike näitab, kuidas edukas oli otsus Tšehhi disainerid ja disainerid. Täna, see on veel liiga vara öelda, kuna autod müüakse vaid paar kuud meie laiuskraadidel. Kuid tõsiasi, et "Superb" on kõik võimalused edu, see on unikaalne.