BMW 320 seeria - nüüd moes Euroopa ranguse

Osta BMW 320 koos komplekt "Speaker". Asub mugavalt uskumatult mugav tool. Pannal käed ja rullige stiilne sportlik rool. Tunneta meeldivat kiirendi on tihe. Ületada väike kuidas paar pööret ja äärmise permutatsiooni. Sest ainult siis on võimalik mõista, miks armastavad selle Baieri auto midagi ei vaheta BMW 320 mis tahes maise rikkuse! Muljeid esimese 5 kilomeetri meeldiv üllatus: kiirendus on normaalne, hästi hoitud rajal, tundlik rool võimaldab tunda teed.

Vaatame komponendid edu BMW 320. Raam oli nagu tavaliselt laitmatu. Õige elektroonilise süsteemi ESP DSC ja tasakaalu telgede 50-50 kolmik koos tagavedu on peaaegu neutraalne reguleeritav. Paigaldamine energiamahukas vedrustus (ees sai alumiinium) ja õõtsumisvastane baarid märgatavalt paranenud kurvides ja liikuda kiirusel väärtus BMW 320. Andmed välimise kere on öelnud, et mida suurem on kiirus, seda tugevam üksus surutakse teealus, surudes juhi enam kiire sõidu ja uusi kogemusi.

Peatamine "Saksa" päris karm. Kui soovite pehmem sõidustiilile, osta BMW 320 i ( "Business" tehnika). Pagasiruumi on üsna avar. Tagaosas on piisavalt ruumi, kuid kolm reisijat piisab.

BMW 320 on suurepärane kaheliitrise sõidu mehhanism 150 hj Mootor surutakse kaugele esisild optimaalse kaaluga.
Ergonoomika juhiistme lihtsalt täiuslik. Kõik funktsioonid interjööri soovitada, et see on juhi - peamine autos. Rõhutatud külgtugedega istekohta. Spidomeetri ja tahhomeetri - suuremate seadmete kohta torpeedo paneeli "Baieri". Tingimusel, nn "ekonometr" näitab kütusekulu 100 km. viisil. Üldiselt tundub, et see on karm interjööri BMW seas premium autosid.

Välimus viimased BMW tekitanud palju poleemikat seas fännid brändi. Isiklikult ma kujundada uus "kolm" tuli maitsta. Kehtestades fassaad, terav ja agressiivne esilaternate, suurepärane rattad annavad autole omamoodi stiilne. Lateraalne line keha vabanes raskustunne autosid. Ümbermõõt ja raske - see on, mida kolmele süüdistatavale on lihtsalt võimatu.

Kokkuvõttes plussid ja miinused "Baieri".

miinuseid:

1. Üsna madala kliirensiga. Eksperdid mõõtmised on võrdne 11,5 cm. - nagu Porsche 911. Mis augud peaks olema eriti ettevaatlik teedel.
2. kolme istekohta tagaistmel ei piisa.

plussid:

1. Suurepärane sõiduasendi ergonoomika ja minimalism interjööri salongi abi kogeda protsessi sõidu.
2. Võimas ja meeldiv kaheliitrine mootor tagab hea hoogu auto.
3. Manageability. See on peamine eelis "troika", mis võimaldab teil nautida potentsiaali mootor.

Vähesed autod on võimelised tõsi sõidurõõmu. BMW 320 see võimalik. Viimastel aastatel, pildi BMW muutusid Euroopa, mis on muidugi ka positiivne trend.