"Bugatti Veyron": ajaloo võimsaim ja kiire auto

Kõige kiirem ja võimsam, ja järelikult kallis auto maailmas, mille kasutamine on lubatud kõik avalikel teedel on "Bugatti Veyron". See auto on oma nime auks legendaarne juht Pierre Veyron, kes autos sama nime sai triumf Le Mans rassi, mis toimus juba kauges 1939. Debut mudel toimus 1999. aasta Tokyo autonäitusel. Selle külastajatele kontseptuaalne versiooni auto on näidanud, mille mootori võimsus on 6,3 liitrit ja võimsus 555 "hobused". Tuleb märkida, et mootor on W-kujuline silindri 18 asus kolme eraldi plokke.

Kaks aastat pärast käesoleva Genfi näitus ettevõte on eksponeeritud peaaegu täielikult taaskasutusel muutmist. Kapoti all selgus, elektrijaam, mis koosneb kahest V-kujuline "kaheksad". Oluliselt muutunud välimus uusi objekte, mis oli tõesti meeldib sportauto. Serial tootmise "Bugatti Veyron", mille hind on umbes 1,7 miljonit eurot, pidi algama 2003. aastal, kuid seda tähtaega on korduvalt suhtes nihutatud vaja- paranemist. Nad olid peamiselt seotud probleeme, mis ilmus sõites kiirusega umbes 350 km / h, sest ei ole päris õige toimimine tiib. Sellest ajast, mudeli paranes mitu korda. Viimane variatsioone proovis autod aastal 2013 sai nimeks "Super Bugatti Veyron."

Masin kaalub ligi kaks tonni. Enamik sellest kaalu langeb elektrijaam, mis on suuteline töötama "sada" kohast vaid kaks ja pool sekundit. Et saavutada tase 200 km / h, sõidukil on vaja 7,3 sekundit ja 300 km / h - 16,7 sekundit. Hoolimata nendest uskumatud võime "Bugatti Veyron", rääkimata tema sõita suhteliselt madalal kiirusel. Sõitmiseks 250 km / h auto kasutab ainult 270 hobujõudu. Vastav indikaator kuvatakse spetsiaalne sensor armatuurlaual, mis on skaalajaotise 1001.

Huvitav inseneri lahendus mudeli oli sulgemise hajuti, paigaldatud esistange. See võib oluliselt vähendada õhutakistust. See aitab kaasa ka aerodünaamiline spoiler. "Bugatti Veyron" ei ole just kõige kiiremini tootmise auto ajalugu, vaid ka kõige dünaamilisemaks. Teiselt poolt, masin on erinev ja suur kütusekulu. Selle maksimaalne väärtus per sada kilomeetrit (at pärani gaasipedaali) on 125 liitrit. Samal ajal tegelik kiirus standardtingimustes linnasõidu puhul on deklareeritud tootja poolt 40,4 liitrit segatud - 24,1 liitrit, ja maanteel - 14,7 liitrit.

Igapäevaseks kasutamiseks, sõiduki kiirusepiirang on seatud moodustavad 337 km / h. Et võimaldada "Bugatti Veyron" saavutada suuremat jõudlust, tuleb kõigepealt aktiveerida vastava režiimi tõttu eriline võti. Elektrooniline kiirusepiiraja autos on umbes 407 km / h. Mudelit on varustatud uglekeramicheskimi pidurikettad ja pidurisadulad kaheksa kolvid. See võimaldab täielikku peatu maksimaalne kiirus lihtsalt kümme sekundit. Lisaks auto on oma pidurdusmaa on alati sirge tee, isegi kui juht vabastab rool.