Fiat 500: kirjeldused, kommentaarid omanikke (foto)

Fiat 500 - kolmeukselise linnaauto klassi "A", mis on seeriaviisiliselt toodetud alates 2007. aastast. Muide, esimese mudelite 500-nda "Fiat" on toodetud pool sajandit tagasi, kuid peagi unustas selle mudeli. Ja aastal 2007, Itaalia tootja on otsustanud taaselustada legend. Mis iseloomustab uue "Fiat 500"? Arvustused omanike ja läbivaatamist auto - hiljem selles artiklis.

disain

Pisiauto on väga ebatavaline välimus, mis eristab seda teistest konkurentidest, ütleme, "Matiz" ja "Smart". Fiat 500 (foto auto näed allpool) on algne kujundus, mis vastavalt tootja on kirjeldatud kui "varjatud retro stiilis."

Tõepoolest, Itaalia disainerite suutnud hoida brändi omadusi "Fiat" ja samal ajal moderniseerida süstik.

Front auto kaunistatud nelja sümmeetriliselt paigutatud lambid. Radiaatori ei ole eriti paistab silma masin: külgedele logode tõmmatakse kaks hõbedast ribadeks. Kaitseraua on ka oma väike "silmad", st udutuled. Side selgelt silhouetted laia rattakoopad, mis koos pika ja ülestõstetud läve annab autole rohkem aerodünaamiline. Üldine paigutus ja keha disain muudab Fiat 500 väga stiilne auto, mis selgelt eristuma hall mass teiste autode ja vilkalt manööverdada tiheda linnaliikluses.

Kokkuvõttes küsimus disain tahaksin märkida, et itaallased on suutnud lahendada peaaegu võimatu ülesanne - luua luukpära mis korrata kuju mudelid 50-60-ndate ja samal ajal ei tundu palju vananenud taustal autod.

mõõdud

Mõõtmed "Fiat" väga, väga tagasihoidlik. Sõiduki pikkus 3,5 meetrit, laius - 1,6 m ja kõrgus isegi mitte kuni tase 1,5 meetrit.
Jah, mõõtmed "Itaalia" väga kompaktne, et tegelikult on rääkida kliirens, mis on vaid 130 millimeetrit. Sellise madala kliirensiga üle linna piires (va kiirteed) selle väikese auto on ohtlik sõita. Teisisõnu, umbes reiside laadi omanikud 500. "Fiat" on unustada.

interjöör

Ja siin on koht, kus lõbu algab. Kui välimuse auto itaallased püüdnud säilitada seotud omadused "Fiat" algusaastatel, midagi sees kõik tundub palju atraktiivsemaks. Kohe püüab pilku ümber armatuurlaual (muide, sama esineb UK "Mini Cooper"), mis mahutab nii spidomeetri ja tahhomeetri. Rool varustatud paljude erinevate juhtnupud ja keskkonsool ulatub sujuvalt käiguvahetus. Ribidega, samuti kaubamärgiga raadio, mis on paigutatud peaaegu peal paneeli. Nagu värvikombinatsiooni, Itaalia disainerite suutnud teha väga harmooniline ja hubane interjöör. Rahvusvaheline plastist insert "alumiinium", mis ulatub juhi kaassõitja poolel, see sobib hästi üldist lähenemist sisemusse.

Muide, hoolimata asjaolust, et firma "Fiat" hakkas andma oma mudelivaliku viimase 5-8 aasta pardakompuutreid (isegi põhi varustustasemega), 500. mudel puudub elektrooniline assistent.

Põhimõtteliselt arhitektuuri esipaneeli ei tundu ülekoormatud erinevate "kergitab" ja muud vahendid: Show "Fiat" on tehtud väga lihtne, ilma paatos ja luksust. Aga mis kõige tähtsam - see on ergonoomika, sest kõik kontrolli ja nupud on paigutatud maksimaalse mugavuse kasutamise. Ees istmerida on mõned ebatavaline kaasaegne sõiduautode ümber peatoed. Aga samal ajal auto omanikud märkida juuresolekul hea külgtugedega, mille tõttu juht ei startida on esindatud järske pöördeid. Ja siin ei ole kaebusi ei Kohanemise. Kuid täieliku mugavuse ei takista nimetada roolisamba lennul. Kuid see ei ole nii oluline puudus.

Quality viimistlusmaterjalid, nagu alati, on kõrgus. Sama kehtib mürakaitse elemente.

kabiinis

Eriline aruteluteemaks - ruumikas. Umbes see, et vastavalt mõõtmed "Fiat" ei oska, kuid isegi kõrgeim juht on mugav ees. See aitab kaasa esipaneeli nutikas disain ja üldine paigutus interjööri. Kuid sa pead ohverdama ruumi taga istmerida - on ainult lapsed tunnevad end mugavalt. Adult sama isik tagasi ei ole väga mugav istuda (kuigi tootja väidab, et masin suudab mahutada kuni neli reisijat). Little "Cooper" ja mis on rohkem vaba ruumi.

Ülejäänud sisekujundus itaallased hallata tahke esiviisikus. Ja nii mugavust, ei ole vastuväiteid.

"Fiat 500". tehnilised omadused

Seoses tehniliste omadustega, Itaalia luukpära Vene turul on esitatud kahes versioonis. Rida elektrijaamad on kaks neljasilindriline bensiinimootor. Nende hulgas on "juunior" tema töömahu 1,2 liitrit on väljund 69 hobujõudu. Esmapilgul võib see tunduda ebapiisav võimsus, kuid kui mõelda, tühimassi auto, mis on vähem kui 1 tonn (nimelt 865 kilogrammi), kõik langeb oma kohale. Teine bensiinimootor käigus tööruumala 1,4 liitrit arendab kiirusel 6000 pööret minutis koguni 100 "hobust". Mõlemad jõuallikaga väga vysokooborotisty ja kuna masin võib kiidelda hea dünaamilised omadused. Vastavalt normidele toksilisuse need vastavad Euro 5 standardile.

dünaamika

Mis 1.2-liitrine bensiinimootor auto Fiat 500 muutumas "sadu" rohkem kui 12 sekundit. Seega selle maksimaalne kiirus on 160 kilomeetrit tunnis. Mis võimsam 100-hobujõulise mootori "Fiat" palju kindel tunne teedel, "sada" on muutumas 10,5 sekundit. "Suurim kiirus", kui see on võrdne 182 kilomeetrit tunnis. Pole paha, sest linn süstik.

Nagu jõuseadme, vene ostjad saavad valida kahe ülekannetes. Neist üks on mehaanilise 5-käiguline automaatkäigukast ja 6-käigulise. Viimane saab paigaldada 1,2-liitrine mootor. 100-strong "aspireeritud" komplekteeritakse ainult viieastmeline mehaanikat. Valikuline paigaldus edasimüüja pakub 5-käigulise robotiseeritud käigukast.

majandus

Kütusekulu "Fiat", samuti selle suurus, väga tagasihoidlik. Niisiis, 100 kilomeetri kombineeritud režiimis auto kulutab umbes 5,1 liitrit (et 1,2-liitrine mootor). Võimsam masin tarbib vähem kui 6 liitri "sada" kombineeritud režiimis. Paagi maht on vaid 35 liitrit, kuid nagu praktika näitab, täis-fill "Fiat" on piisavalt vähemalt 450-500 kilomeetrit.

Fiat 500: hind

Alghinnaks subcompact luukpära 2014 algab märgiga 552.000 rubla. Selle hinna eest on pakutud komplekt 1.2-liitrine mootor ja manuaalkast. Samal masin maksma teise 43.000 rubla. Valikud koos 1,4-liitrise jõuseadmete on saadaval hinnaga 665 000 rubla. Sel juhul le pakub erinevaid võimalusi ja lisaseadmed iga mudeli "Fiat".

Millised valikud on lisatud baasvarustus luukpära?

Tuleb märkida, et baasvarustus auto "Fiat 500" kuulub juba patenteeritud CD / MDE raadio kuue kõlariga, nahkkattega rool, pakett "Comfort" süsteem "Bluetooth" koos automaatse hääljuhtimisega, tagaklaasi soojendus, immobilisaator, mitu esiotsa ja külgturvapadjad, hädapidurisüsteem, ABS, EBD, nagu ka paljud muud kasulikku seadmed.

Tõsi, on itaallased ja üks suur puudus - puudub konditsioneer baasi ja top-end konfiguratsiooni. Ja isegi kui see ei ole tootja poolt ettenähtud võimalusi. Väljund kuuma lämbe päeva ühe - minna kõik aknad lahti.

järeldus

Fiat 500 - see on suurepärane auto reisida ümber linna ja suured linnad. Väliselt see on väga stiilne ja silmatorkav välimus, sisemus on väga hubane ja mugavuse tase võib eelistama ükskõik "Matiz" või isegi tema peamine konkurent - "Nissan Micra." Kahjuks maksumus see suurusjärgus liiga kõrge, mis selgitab nii madala nõudlus selle auto Venemaal ja SRÜ riikides. Kuigi teise sõiduki pere 500. "Fiat" - see on sobiv valik. Mis iganes see oli, kuid see mudel on väärt Suuremat tähelepanu, siis kindlasti vaadata seda. Ja avastada infoallikate olulisi teemasid. Üldiselt nagu standard reklaam: "Fiat 500" - omanikud ülevaateid räägivad enda eest!