IL-2126: fotod, kirjeldus, hind

See väike klassi sõiduautode tagavedu. Auto sai anti-kriisi ja et taim tegutseda keerulistes tingimustes majandust. Samuti masin IL-2126 peetakse üheks kõige low-end lahendusi turul b / a "raua hobused".

ajaloolisi fakte

Seitsmekümnendatel taim "IžAvtole" eksperdid on hõivatud arendada uue esivedu mudel "Moskvich". Insenerid suutsid arendada piloot IL-13 raames selle projekti. Aga tänu sellele, et turu ees-drive sõiduki haaras, "AvtoVAZ", töö loomine pidi lõpetama. Oli selge puudumine tähelepanu projekti valitsuse ja ministeeriumide, kuna polnud rahastamist.

Siis Design osakonna taim alustas tööd uus mudel. See oli kavandatud olemasoleva Killustikaluse. Kuna sel ajal ei saanud hakkama arendada unikaalset ees-mootor, tehniline disainerid otsustanud varustada auto tagavedu kaasaegse vedrustuse. Seal oli ka välja töötanud uue keha, mis võttis arvesse aerodünaamika.

Tagavedu - edu võti

Autor disain, auto oli parem olemasoleva turu esivedu mudeli järgi. Insenerid suutsid oluliselt vähendada kaalu üksikute osad ja komponendid. Näiteks alumiiniumi kasutamine terase asemel nii üksikasjalikult käigukasti juhul hammasratta mantli tagatelje, oli võrdsustada wt IL-2126 ja esiratas VAZs sama suurusega.

See kava on mõned eelised võrreldes tavaliste lahendusi - on edukamad kaalujaotuse mehhanismid, lihtne juurdepääs neile hooldustöödele.

Tulemuseks oli uus tagaveoline luukpära üksikasjad ja mehhanismid minevikust, sealhulgas muudetud autod. Tehases plaanisime saada unikaalne mudel, muutmata tootmise struktuuri põhikomponendid.

Raskused, kuidas luua mudel

Niisiis, aastal 1979 maailma nägi esimest prototüübid. Rahvus prototüüp IL-2126 tundub väga kaasaegne ja uus. See projekt, mis oli arvutamiseks kasutatud arvuti modelleerimine esimene ajaloos Nõukogude autotööstuses. Body ka uuritud tuuletunnelis.

Tuleb öelda, et esimene partii ebaõnnestus - kui katsete tulemus leiti, palju erinevaid puudusi. Annetamine projekti umbes viis korda. Aga insener valearvestusi ei tohi käitada mudeli seerias.

Sulge lõplikku versiooni timmitud Prantsusmaal Renault autotootja. Prantsuse spetsialistid on teinud muutused organismis, samuti parandada disaini valikut, kaitserauad ja salongi elemendid.

Pärast seda projekti heaks. Ta sai indeks "05" ja pandi tootmiseks. See juhtus 1984. aastal. Mudel IL-2126 on läbinud kõik vajalikud testid ning valitsus on väljastanud loa käivitada seeria.

Mitte kõik on nii roosiline ...

Käsitleva resolutsiooni tootmise tegeliku töö kulus umbes seitse aastat. Blame sai veidi pikaleveninud arendamist ja ehitamist automaatse konveieri. Aastal 1992, keset kriisi, kui see oli võimalik alustada tootma autosid, sisselaske uuesti katkestada. Taim ei suutnud luua vajalikud kontaktid tarnijate osad ja komponendid. vaid paar tuhat eksemplari suutnud pakkuda. Nad erinesid keskpärane koostekvaliteet. Ja tarbijate pärast mudeli tuli välja, lihtsalt ei märka seda, kuid auto IŽ-2126 tulemus oli kõrgel tasemel.

Kuna kõik takistused ajal, mil tootmine oli ikka töötab, mudeli oli oluliselt tehniliselt ja moraalselt vananenud taustal autod tarnitakse välismaalt.

Konkurendid ja müük

Hulgas kodumaiste tootjate konkurentsi olid Ukraina "Tavria" ja klassikaline vaas, mis pidades silmas IL ei ole liiga hea koost kadunud.

Auto müüdi kuni 2007. aasta lõpus. Siis uued standardid Euro-2 ja Izhevsk tehas ei suutnud luua mootorid, mis võiks taolist sertifitseerimine.

Kui taim on loonud või ostetud valmis sissepritsesüsteemi oleks viinud asjaolu, et auto IŽ-2126 oleks hind on tohutult kasvanud ja müük - langes. Juhatus on otsustanud eemaldada auto konveieri. Nüüd müüb 500-1000 USD.

Paradokse Izhevsk taim

Asjaolu, et siis need volitused loodud klassikaline "Lada" rohkem arhailine mootorid, kuid jaotatud sissepritse süsteemi. See on võimaldanud sellist ühikut olema sertifitseeritud.

Aastal 1999, masin oli edaspidi "Orbit". Aga siis nimi muudeti "Ode".

Tunnused väljast ja seest

See on väga huvitav sukelduda ajaloo neid autosid, kuid piisavalt, et. On aeg rääkida väliseid andmeid ja sisemine.

Ta on natuke nagu segapuder. Võite tutvuda auto IŽ-2126 - on foto artikkel. Näiteks armatuurlauale arendajad laenatud 41 th Moskvich. "Zhiguli" mudel jagatud kaheksas ratta ja esituled, ja siis pärast 10. "Lada", kasutades rool ja neist eemale.

Lisaks insenerid on püüdnud ühendada enamiku osade ja teiste kodumaiste masinatega. Seda tehti selleks, et oleks võimalik lihtsam saada vajalikke varuosi (IZ "Ode" 2126 ei ole erand) ja ei mõjuta mingil viisil esteetika välisilme. Seega suure nurga tuledesse VAZ 2108 mudelit ei saa kombineerida esiosa IgE. See keha loodi algselt all tuled ümar kuju. Oma välimuse on väga sarnane organismis 41 minutit "Moskvich", kuid identsed osad ei ole seal.

Toas on kõik üsna askeetlik. Näete auto sisemuses IŽ-2126. Fotod on esitatud käesolevas artiklis aitab tutvuda interjööri.
Uksed on suletud ei ole esimene kord, see on tuttav paljudele omanikele VAZ. Töö lukud on oluliselt halvem kui 41 m, siseuksed - üsna kehv. Värv Valikud ja plastist kasutati dekoratiivsed materjalid.

Armatuurlaua - täielikult sama, mis "Moskvalased". Toolid teised meeldib palju mugavam. Siin ja kujundada paremat ja enam kohandusi. Paljud kurdavad ole kõrge lagi. Ja miks ratas tootja lahkus silt "Lada"? Selline lähenemine võiks andeks neile, kes armastavad tuning. IL-2126 enam ideaalne seda. Aga siin on suuremad tootjad nagu järelevalve on raske andestada.

Esipaneeli on täiesti originaalne. See on sisuliselt näota, valmistatud madala kvaliteediga musta plastikust, kokkupanek on ka kvaliteetne.

Vaatamata kõigele, saame julgelt öelda, et disainerid ja tehnoloogid on õnnestunud luua optimaalse ilu, lihtsust ja funktsionaalsust masin. Lounge rohkem kui kõiki teisi mudeleid selles klassis. Heliisolatsioon võimaldab ei kuule, mis toimub taga. Standardiseeritud osad oleks palju lihtsam omanikud IL-2126 auto remont.

tehnilised omadused

Ja mis meil on kapoti alla? Suures seeria auto IŽ-2126 bensiinimootor on väärt 1,6-liitrine alates VAZ 2106.

Ka rivistus oli 1,7-liitrine ja 1,8 UZAM 3317 UZAM 3313. Isegi väike seeria ja piloot mudeleid kasutati muudatusi esi- või nelikveoga. Seega kaheliitrilisse UZAM kasutatud Injection-248, huyndai G4GM, samuti agregaatidega VAZ-21214, 2130, 2106 ja 21084.

Serial karburaatori mootorid olid-line, neljasilindriline. Igaüks neist varustati vesijahutusega ja surveõlitusega. Mootori UMPO-331, mida kasutati tootmise mudeleid, oli 85 l. a. võimsus.

ülekandesüsteemi

Käigukasti oli täiesti käsitsi, viiekäiguline. See töötas kolm šahtid. See oli varustatud sünkroniseeritud jaoks edasi-. Sidur oli kuiva ühe plaadi süsteemi hüdraulilise ajami. PPC kasutavad ka VAZ 2107-nda mudeli järgi.

šassii

Vedrustussüsteemi on rakendatud kujul sõltumatu, kevadel koos teleskoopšahti baari. Ka vedrustus oli stabilisaator baar. Aga see on ees, kuid tagasi oli tundlik kangi vedrusüsteem.

Nagu pidurid, siis seisis ees ketaspidurid ujuva nihikuga. Tagumine trummelpidurid olid varustatud ühe silindri ja võimalust automaatne kohandamine.

Tehnilised omadused

Kõige huvitavam funktsioonid auto on seotud järgmisega: areng on kulutatud väga palju aega koos nii mugavus esivedu tagavedu paigutuse. Nii, et vabaneda piisavalt mõõtmete jõuülekandetunneli ja jõuülekanne ja edastamise ja kardaan püügivahendeid nihkunud paremale. Tulemuseks oli, et lühendada mootoriruumi, suurendades seeläbi ruumi kabiin (omamoodi "tehase tuning").

IL-2126 on elustamise 412-nda "Moskvich". Ta oli veidi moderniseeritud. Nüüd, see element on saanud viis etappi. Karpi varustati kangi otse sisse käiku. See lihtsustab oluliselt sõitmist.

Tagumine seerianumber peatamise võeti klassikaline mudelite VAZ. Vedrustus ees - täiesti esialgse otsuse.

Paljud, kui mitte kõik üksikasjad on ühtlustatud nii palju kui võimalik teiste kodumaiste masinatega. See on väga lihtsustatud hooldus auto IŽ-2126, remont, tuuning.

Me teha järeldusi

Muidugi, see auto - ei luksus. Aga ta ei ole kunagi nii äri-. See on tõeline emakeelena inimeste auto ja selle roll tal õnnestub väga hästi. Muidugi, nüüd on rohkem kaasaegse ja kvaliteetse kolleegidega, kuid kui te soovite osta odav auto, et lihtsalt läheb, on kui mitte parim, siis on selgelt hea valik. Auto remontida ja varuosad (IZ "Ode" 2126 eelkõige) ühtlustatud Volga VAZ.

Nii et me arvasin, mida on tehniline teostus, välimuse ja sisemuse kodumaise auto "Moskvich" -2126.