Jäämurdja "Kapten Khlebnikov": Gröönimaa lagedad

2016. aasta mais tähistas jäämurdja "kapten Khlebnikov" oma 35. aastapäeva. Laev ehitati Soomes 1981. aastal. Ta kannab NSV Liidu tuntud isiku Yu K. Khlebnikovi nime (1900-1976). Teatage palju polar kaptenilt, Suur-Maaülikivi sõja osalisest, Nahimovi ordeni omanikust ja teistest Nõukogude Liidu suurtest auhindadest. Me piirdume järgmise informatsiooniga: ta andis üle jäämurdja "Alexander Sibiryakov", jäämurdjad "Litke", "North Wind" jt. Nende laev on tagasihoidlikum, kuid püüab saavutada ületamist. Võimalik, et "kapten Khlebnikov" on Guinnessi rekorditeenistuses sattunud.

Vöö Gröönimaa

Millist imetegemist valmistab maailmale esitama turistide jäämurdja, mille paksus on üle viisteist tuhat tonni, üksteist kolmkümmend pikkune ja üle 24-meetrine ja veidi üle kaheteistmeetrise külje kõrgus, kiirusega kuni 35,2 km / h (18 sõlme)? Kui otsustasite oma 59-liikmelise FESCO meremeeste sõbralikku meeskonda (nn transpordimeeskond, mis omab jäälõhkujaid, ajaloolise prahtimislepingu alusel laenutus Põhja-Ameerika firma poolt)?

On teada, et 2016. aasta suvel kolis "Kapten Khlebnikov" koos erinevate riikide turistidega Arktika suunas, kavatses Gröönimaa ümber visata. Kompleksne ülesanne valiti mitte juhuslikult. Legendaarne jäämurdja-karm töötaja on kavandatud polaaraladel surfamiseks, ületades mis tahes keerukuse tingimusi.

Puudub Ekspeditsioonilaevade üks teine rühm ei suuda liikuda polaarvetes. Nagu teate, sai "kapten Khlebnikov" esimeseks laevaks Antarktika ringreisimiseks pardal viibijatega. Pisut kuupäeva kohta jäämurdja ajaloost: see sai turist 1992. aastal endise nõukogude ühiskonnas aset leidnud perestroika laineks. Aastatel 1992 kuni 2011 läks ta Arktika (suvel) ja Antarktika (talvel). Aastatel 2012-2015 ajutiselt "puhanud".

Laeva ülevaade

Pikaoodatud tööle naasmine toimus 2015. aasta märtsis. Siis võeti 2016. aasta Arktika hooajaks. Kõige väiksemad üksikasjad loendati. Kuna mis tahes jää vead on eriti kallid. Nagu te teate, on kapten Khlebnikovil kõrgelt kvalifitseeritud Venemaa ametnikud ja meeskond (eri riikide esindajad).

Pardal on kahepaiksete laevade "tähtkuju", sealhulgas kopterid jäält lossimiseks ja maandumiseks. Avatud mitmetasandilise tekil on suurepärased vaatlusplatvormid.

Ühisruumides on kaks söögituba, salong ja baar, auditoorium, väike bassein, jõusaal ja saun. Laeval on raamatukogu, kauplus, reisijate lift ja väike meditsiinikeskus. Üldiselt jääb teekond täielikult mugavaks.

Tee läbi Põhja-Jäämeri

110 reisijat mahub jäämurdja "kapten Khlebnikov". Kabiinid on kolmekordne (6), kahekohaline (41), sviit (3), kus on salong, televiisor / DVD ja nurgakorv (4). Kõik kajutites on vannituba ja vähemalt üks ventilatsioonipaneel.

Üksildased reisijad majutatakse kolmes ja kahekordsetes kajutites soo alusel. Ekskursioonide soovid on arvestatud. Arvatakse, et see on ainus laev, kus on juurdepääs külmutamata jäävabadele aladele. Samal ajal tagatakse turistidele mugavus ja turvalisus.

Turistid avastavad Põhja-Gröönimaa põhjapoolse passaaži põhjaliku 75-päevase reisi (10. juuli - 23. september 2016), mis toimusid võimas jäämurdja "Kapten Khlebnikovi" traditsioonilises ekspeditsioonis.

Liikumise suund

Turistidel oli mööda Põhja-Ameerika põhjapoolset rannikut läbi Põhja-Ameerika põhjaosa Põhja-Jäämere ääres paikneva mereteed, mis tõi imelised vaated õhus, ronides kahe lennukiga helikopteriga. Pildistades ja huvitavate faktide salvestamisel võtsid kõik need, kes soovisid, huvitavateks kroonikarakkideks.

Reisi algab Kirde tipust, mis on kaetud paksu jääkihiga. Need on Venemaa Arktika ainulaadsed geoloogilised vormid. Jäämurdja "kapten Khlebnikov" poolt ilmunud võimas jõud, nagu purjes, esitas reisijaid salapärasele, ligipääsmatu maailma piirkonnale. Reisi kestus oli 25 päeva.

Järgmine suund viis inimesi Gröönimaa otsa. Külastatud olid Loode-passaaži otsijate laagreid. Nad ütlevad, et on võimatu unustada "jäämäe auli" hiilgust, lühikest, kuid eredat kokkupuudet kohalike elanike eluviisiga, tundra olemusega. Sellele anti 21 päeva pikkune tähtaeg.

Kolmas marsruut tõi kaasa tutvumise Kanada Arktika vaatamisväärsustega. Reisimine vaiksetes rannikualade linnades, Põhja-Ameerika põlisrahvaste elu jälgimine inuittide poolt võttis aega 18 päeva. Reisi viimane osa tuli Loode-Passage'i lõpus.

Šampanja jääloomas

Ümardamisel vaatasid inimesed vahvaid vaalasid, tihti, polaarkaarte, merelinnu. Ma arvan, et Põhja-Jäämere saarte ja saarestike külastamine oli neile meeldivaks.

Tuletame meelde: kui jäämurdja lahkus Vladivostoki sadamast, jätsid jällegi kaugel viis rändurid. Lõviosa palveränduritest võeti Anadüüri sadamast. Nad olid Ameerika Ühendriikide, Suurbritannia, Kanada ja teiste riikide kodanikud. 23. detsembril jõuab jäälõhkuja tagasi Tukhti sadamasse "Venemaa" Arktika "Prokolesõi"

Kaubanduslikud ja reisilaevad ei suuda ületada paksu jääkihi ja kapten Khlebnikov mööda rahulikult läbi takistusi, turiste saab lumikuninganna eksootilisse maailma. "Gröönimaa kruiisid" võtsid välismaalased unenägud šampanjat juua ja grillimist ujuma. Nende unistused tõestavad, hoolimata sellest, kas laev "särab" Guinessi kirjeid. Antarktika, jäämurdja "kapten Khlebnikov", jääb Arktika igavesti mäletama kõiki seal külastanud reisijaid, kus alati on külm, kusjuures karud hõõruvad selga maa teljel.