Korea "ninasarviku" SsangYong Musso

SsangYong Musso teada meie turul rohkem kui üks aasta. Maastur on ilus kiire keha, raami struktuuri. Lisaks on mootoriga varustatud Mercedes-Benz ja on hästi tõestatud. Arendajad otsustanud mitte peatuda, selle põhjal, et nad on loodud pikap Ssangyong Musso Sports.

Tulemuseks viimase restyling Musso põhimudel sai suuremat svetobloki koos "puhas" klaas ja kroom iluvõre. Suur õhu sisselaskeava kaitseraua, lai nadkrylki, "jalad" selge klaas - kõik see annab pikap kuju. Pikisuunalised proshtampovki hood ja vendrid rõhutab oma dünaamikat. Long nelja uksega kabiin ka mängib olulist rolli selles.

Veoseruum SsangYong Musso on hästi kaitstud erinevaid kiipe või kriimustusi abiga värvi. Igal pool on tohutu nukkide mõeldud kinnitusseadmete.

Kabiini maastur on üsna kõrge maapinnast, mis võib vajada mõningaid oskusi, et autosse. Lisaks langevad või talvel, saate määrida riideid, sest nad on pidevalt kinni künnised jalgu.

Juhiiste SsangYong Musso väga mugav. Lisaks standardsetele kohandusi, on võimalik liigutada padi kõrgus ja reguleerida nimmetoe.

Rooli auto täiesti hoiab oma käed. See on hõlbustanud laia velje sõrmega süvend. See reguleerib ainult nurga rool.

Armatuurlaua interjööri polsterdatud pehme plastikust. Fabric istmed ja põrand ei ole väga praktiline.

Käivitage auto saab olla ainult pre-sidur lahutada. See on oluline, sest seal on vähem koormatud starter, mitte derneshsya kogemata tegeleb. Turbodiisel Mercedes-Benz 120 hj seisab suurepärane pikap temperatuuril 2000-3000 p / min. Veojõukontrolli ei saa külglibisemisse järsul algust.

SsangYong Musso on viiekäigulise käigukasti hästi valitud Jõuülekandearvude. Auto esimene käik indikaator kiirenes 30 km / h. Muljetavaldav kiirendus viienda üleandmine pärast 100 km / h hea nullkeeruga mootori. Autor käigukang on vaja kasutada liigset jõudu, selgus suurepärane kaasamise.

Auto on väga hea juhitavus suurel kiirusel tõttu rullumiskaitsekaared, asub sillad pikap. Töö ees vääne peatamise kohta kolmnurkse hoobasid tagab piisava sileduse SsangYong Musso. Arvustused teise istmerida ei ole alati hea, sest tagatelje vedrude ja ei tööta nii efektiivselt, kui ees.

Tuleb märkida, kvaliteedi shumoizlyatsiyu salong. Müra diiselmootori saab kuulata alles pärast 3000 p / min. Vibratsioon mootori edastatakse käigukang ja rool võib tekitada ebamugavust juhile. Hea nähtavus on sätestatud suur välispeeglid elektrilise ja kõrge surutud auto.

Auto on varustatud võimsa ketaspidurid koos ABS, samuti pidurdusjõu jaotussüsteemi. Seetõttu pidurdusvõime tavalise teepinna ja väga kõrge märjal rohul.