VAZ-2110: Voltage Regulator: tööpõhimõtted, seadmed, elektriskeemide ja asendamine

Elektriline pinge loodud generaator, ei ole konstantne ja sõltub pöörete arvu väntvõlli. Selleks, et stabiliseerida, see on eriline regulaator. On see me käsitleme käesolevas artiklis näitel auto VAZ-2110.

Milleks on vaja pingeregulaator

Regulaator teenindab säilitada pingeid masina võrgu ettemääratud vahemik, sõltumata pöörlemiskiirust generaatori koormuse ja temperatuuri. Lisaks annab see stabiilne laadimise sõiduki aku.

Elektriskeemi ja tööpõhimõte

Pingeregulaator enamiku autode on ühendatud laeva elektrivõrgu allolevat joonist.

Tööpõhimõte pinge regulaator (PH) on sama mis relee. Teisisõnu, see avab ja sulgeb vooluringi. See on põhjus, miks seade nimetatakse relee-regulaator. See käivitatakse, kui etteantud muutus pinge generaatori.

Esimese seadusandjad olid elektromagnetilise disain. Need olid tõeline relee. Kaasaegne seadmeid toodetakse põhineb pooljuhid. Neid iseloomustab väike ja lisaks on palju täpsem ja tõhusam. Mõned on isegi varustatud spetsiaalse alarmid, mis võimaldavad juhil jälgida nende täitmist.

VAZ-2110 kontroller pinge

RN "kümneid" on ka pooljuhtide struktuuri. See on integreeritud generaator, mis võimaldab säilitada nõutav pinge otse väljundseade.

Stock kontroller "kümneid" toodetud registreerimisnumbri 1702,3702. Samuti võib kasutada generaatori kõik mudelid "Samara".

Uues versioonis VAZ-2110 pingeregulaatori võib märgistada 1702,3702-01. See uue põlvkonna relee, mis on valmistatud MOSFET tehnoloogia, mis võimaldab oluliselt vähendada võimsuse kadu väljundis. Peale selle võivad need seadmed on suurenenud töökindlus ja vastupidavus ülekuumenemist.

Spetsifikatsioonid RN VAZ-2110

Relay pingeregulaatori generaator VAZ-2110 on järgmised omadused.

sümptomid RN

Vaz-2110 pingeregulaatori laguneb üsna haruldane, kuid kui see juhtub, märke selle rike võib olla:

• Häired taustvalgustuse juhtpaneeli.
• Liigne eest pinge väärtus aku.
• Undervoltage aku.

Kui kahju kontrolli relee pinge VAZ-2110 võib kaitsme pursete eest vastutab ohutusega seadmed paneeli. Kui taustvalgus süüte ei põle, on olemas võimalus, et see on süüdi selles RN.

Sama võib eeldada, ja kui nõel näitab voltmeeter aku laetuse tase erineb selle tavalises ehk. E. Näitab suurem või väiksem pinge. See on sümptom kõige sagedamini, kui VAZ-2110 generaatori pinge relee töötleja ei. Ja kui teisel juhul tekitab see aku tühjenemise esimene nägu keeb elektrolüütide ja hävitamine akuplaate.

Kuidas kontrollida pH on VAZ-2110 eemaldamata

Leida vähemalt üks neist märke, ei ole laisk, et kontrollida oma VAZ-2110 pingeregulaatori. See protseduur ei võta rohkem kui 10 minutit. See nõuab voltmeeter või multimeeter, mis sisaldub selle operatsiooni, samuti assistent. Kinnitama järgmised:

1. Käivita auto mootori ja soojendada seda töötemperatuur.
2. Ilma lülitades mootor, lisada üks juhe voltmeetriga terminal «B +» generaator, ja teine - et "kaal" seadme.
3. Palume assistent lisada madala esilaternate ja survet gaasipedaalile, hoides tempot 2000-2500 tuhandeni. Vol. / Min.
4. Me mõõdame pinge seadme.

At VAZ-2110 pingeregulaatori peab väljastama 13,2-14,7 V. See on norm. Kui voltmeeter arvud erinevad antud, diagnostilisi meetmeid tuleks jätkata.

Kontrollige pildistatud pinge regulaator

Veendumaks, et see on rikkis pH, mitte generaator, tuleb kontrollida eraldi. Sel eesmärgil on vaja katkestada põhiseade. Menetlus on järgmine:

1. Eemaldage miinus klemm aku.
2. Leiame koht kinnitamine generaatori RN. Keerake kruvi 2 on paigaldatud.
3. Kollane katkestamine kaabel kontroller generaatori.
4. Lahti võtta RN.

Sest diagnostika seadmed vajavad toiteallikas reguleeritava väljundpinge, lamp (12) koos kasseti ja paar juhtmeid. veatuvastusalgoritmi on järgmine:

1. Haara "kontrolku" tuled ja juhtmed ja asetage see harjad regulaator.
2. Seadke pinge jõuallikas 12 V.
3. Tuletamine «D +» regulaator kokkuvõttel "pluss" vooluvõrgust ja oma "kaal" - "miinus".
4. Me vaatame lamp: see peab põlema.
5. Suurendada pinge toide 15-16 V. Õige regulaator lamp peaks minema. Kui seda ei juhtunud - RN tuleb välja vahetada.

asendamine RN

Protsess, asendades erilist keerukust ei erine pinge regulaator. Kõik, mida pead tegema - on osta uus seade, check it out eespool kirjeldatud meetodil ning määrata generaator kruvides kahe kruviga. Ja ärge unustage, et ühendada kollane juhe!

Kolmetasemeline pingeregulaatori VAZ-2110

Nüüd mine tagasi veidi. Laites sõiduki ja otsustas selle asendada, ei kiirusta osta stock üksus. Temaga hea alternatiiv - kolmetasandiline regulaator. Kuidas on erinev tavalisest? See reguleerib suurusjärku väljundpinge sõltuvalt temperatuurist, optimeerides seeläbi koormust aku.

Režiimivahetusmehhanismiga teostatakse trumlis sellistes vahemikes:

• 13,6 (miinimum) - töötama temperatuuridel üle 20 ^{° C;}
• 14,2 (norm) - alates ⁰ ° C kuni 20 ^{° C;}
• 14,7 V (max) - töötama temperatuuridel alla 0 ° ^C

Kolmetasemeline kontrolli pinge VAZ-2110 koosneb kahest osast sõiduki ja harja hoidja. Viimase alustest otse generaatori ja ühendatud esimese abil juhtmed. Regulaator on varustatud lüliti paigaldada auto kere mootoriruumi mugavas asukohas. Set PH võib olla sõltumatult, kasutades kaasasolevaid juhiseid selle lisada.