Kui palju autot juhitakse?

Nagu teate, sisaldab autovarustus plii. Sellisel juhul rikuvad mitmed autojuhtidest pärast auto elektrienergia allikaks olemist elektrienergia tootmiseks iseseisvalt lammutamist vana akuga. Paljudele autosõpradele on küsimus "Kui palju vedelat akumulaatorit?" Muutub kiireks.

Plii aku väljavõtmise eesmärk

Enne kui alustate narratiivi selle kohta, kuidas juhtida aku välja, peate määrama, mida saate teha kaevatud materjaliga. Esiteks, prügi hinnatakse väga vanaraua ja värviliste metallide vastuvõtmise kohtades, mistõttu võite selle suure hulga üle anda, võite saada päris korraliku rahasumma. Teiseks, mässulised kalurid kaevandatud metallist sulavad peksistaja, motiveerides oma tegevust sellepärast, et pole väärt tasuda selle eest, mis on juba olemas.

Mõned isegi lisavad värvi pinnale suurema vastupidavuse tagajärjel pliidi värvi. Rahvaparteistrid koguvad uusi patareisid, mis on teatud seadmete ja seadmete alternatiivne energiaallikas.

Autovarustuse seade

Paljud autojuhid on veendunud, et autovarustuse disain koosneb puhast pliist, mis on selle aku raske kaalu põhjus. Kuid see avaldus on vale.

Tegelikult on patareis väga vähe puhastatud pliid, umbes 15-20% kogu massist. Ülejäänud 80-85% on oksiidid (plii segatakse teiste elementide ja isegi metallidega). Sellisel juhul ei tohi me unustada, et ka plastikjuhtumil on oma kaal. Sama väide kehtib aku kasutatava elektrolüüdi (väga juhtiv vedelik) kohta.

Selleks, et vastata küsimusele, kui palju akut on, on vaja jagada kõik aku osad komponentideks ja väljendada nende olemasolu protsentides.

Seega on autoakude koostise protsentuaalne suhe järgmine:

• Plii, samuti oksiidid ja dioksiidid: kuuskümmend kuni seitsekümmend protsenti seadme kaalust.
• Elektrolüüt (enamasti selles mahus on väävelhappe lahus), see võtab umbes kakskümmend protsenti aku kogumassist.
• Korpus on valmistatud plastikust, vaheseinast ja muudest PVC-elementidest, umbes kaheksa kuni kümme protsenti aku kogumassist.

Näiteks peate suurema selguse saamiseks lahti võtma 55-amp akut. See kaalub umbes viisteist kilogrammi. Selles akumas on metallist 10,5 kilogrammi, plastist ja PVC-st kulub pool kilogrammi, ülejäänu antakse elektrolüütile - 3 kilogrammi.

Seega on 55-amp akuga umbes 3-4 kg puhtast pliist. Kuid üleminek ei ole lihtne. Teemad puudutavad pliidi tegelikku kogust pärast ümbertöötamist, samuti dioksiidide lagunemist pliiks ja muudeks komponentideks. Seetõttu on küsimus selle kohta, kui palju akut on pliiks avatud.

Kui palju viia erinevate "kalibrite" patareides?

Alljärgnev tabel näitab erinevate võimsuste patareide massi. Ülemine joon näitab aku mahtuvust, teine rida näitab seadme kogumassi energiasalvesti jaoks, kolmandal real leiate aku osakaalu puhtal kujul ja seda saab ekstraheerida. Neljas veerg annab plii massi koos oksiidide ja dioksiididega.

Eespool esitatud tabelis esitatud andmete põhjal võib järeldada, et mitte kogu aku mass ei ole puhas plii ja selle osakaal kogu aku massist on tühine.

Kui palju aku on pliiks 55 Ah?

55 Ah aku juures on kümme ja pool kilo pliid koos oksiidide ja dioksiididega. Puhastatud metall on ainult umbes kolm kilogrammi. Samal ajal kaalub umbes pool kilo plastkarpi ja PVC vaheseinu.

Kuna puhta metalli kogumass on piisavalt väike, pole selle akuga lahti monteerimine ja väljavõtmine praktiline. Aeg ja jõupingutus kulutatakse palju rohkem kui raha saab. Seetõttu on kõige parem, kui aku jõuab vanaraua vastuvõtmise juurde.

Aku vedeliku erikaal on 60 A / h

Kui aku 55 A / h on selge, siis kui palju aku aku on 60 A / h ja kas see on kasulik selle kaevandamiseks? Autoakust 60 A / h juures on ligikaudu kaksteist kilo pliid ja selle lisandeid.

Kui me räägime puhtast pliist, siis sellises aku sees pole rohkem kui kolm või neli kilogrammi. Sellisel juhul koosneb ülejäänud mass keha kaalust: plastikust ja PVC vaheseinast. Eriti kaalukuse erinevus pole kolossaalne, seega järeldus iseendaga.

Kuidas vana akut lahti võtta?

Enne kui hakkate kirjeldama vana aku lahtivõtmise protsessi, tuleb märkida, et NSV Liidu patareid tehti eemaldatavaks. Nõukogude vahendil oli võimalik asendada üks või mitu purki ja seadistada uuesti.

Praegu toodetud akud ei põhjusta väliseid häireid. Tootja loob need seadmed, ootuses, et pärast nende tööaja lõppu vabaneb autojuhtimine ebaõnnestunud aku vabanemisest ja uue.

Seetõttu peate enne aku lahti võtmist praktiseerima mittetoimivat koopiat. Samuti on oluline lisada, et pärast aku lahtivõtmist ja kokkupanekut muutub selle töö väga suur probleem.

Seadme demonteerimiseks tuleb käes hoida kummikindaid, kaitseprille, metalli, bulgaaria, tangide, vasara, lameda kruvikeeraja, lõiketera, suure võimsusega joodprille, puurit ja ehituskõnesid.

Patareid laaditakse enamasti happega, mis lahjendatakse teatud tihedusega destilleeritud veega. Elektrolüüt, kui inimese nahaga interaktsioon, põhjustab tõsiseid keemilisi põletusi. Selleks, et kaitsta elektrolüütide kahjulikke mõjusid, tuleb see ära visata. Seda tehakse kanali põhja aukude puurimiseks. Purkide ventilatsioon peab olema esialgselt suletud. Ja puuritud aukude all pannakse klaasist anumad, seal ja elektrolüüd ühendatakse. Kui aku ei ole korgiga varustatud, siis tuleb avad valmistada küljest, kus pistikud peaksid asuma. Nii et elektrolüüt voolab palju kiiremini.

Pärast elektrolüüdi väljavoolamist peate loputama mahutid veega. Veelgi enam, veski või mosaiik, aku perimeetrit järgides, eemaldatakse aku korpusest kattekiht. Seejärel tõmmake kaas. On võimalik, et koos saematerjaliga on võimalik akuplaate välja tõmmata. Samal ajal saab kate kergesti kukkuda. Kui seda ei juhtu, peate töötama koos peitel ja haamriga ning eemaldama akuplaadid käsitsi.

Pärast ülaltoodud toimingute teostamist pääsete juurde aku "interjööri" juurde.

Iseseisev plii

On laiaulatuslik arvamus, et akupatareid juhtiv kate sulab kodus keris: gaas või elektripliit. Jah, tõesti see on.

Kuid samal ajal vabaneb metall sulab: terminalid, sillad ja restid. Ülejäänud plii saamiseks on vajalik saavutada temperatuur 600-1000 kraadi ja samal ajal kasutada spetsiaalseid keemilisi reaktiive. Sellest hoolimata esinevad pliid ja oksiidid ka oksiidides ja dioksiides. Küsimusele vastates, kui palju akut on 55 A / h, tuleb arvestada mitte ainult vähese sulamistemperatuuriga metalli. Seda tuleks arvestada oksiidide ja dioksiididega, kasutades reagente ja kõrgeid temperatuure.

Nii et küsimused, kui palju aku puhas plii ja sellel üldiselt juhtub, on pisut erinevad vastused: esimene vastus on metallist, mida on lihtne saada ja kodus. Teine - kõik autovarustusega juhtmed.

Kas on soovitatav aku lahti võtta?

Eelnevast lähtudes on tasub vastata, et on palju kasumlikum ja efektiivsem aku viivitamatut tarnimist vastuvõtmise või tootmisettevõtte juurde. Seega võite saada rohkem raha (võrreldes summaga, mida saate "pliikromaanide" jaoks) ja säästa aega ja vaeva.

Kuidas määrata plii koguse aku?

Selleks, et teada saada, kui palju pliid aku sees, peaksite võtma arvesse elektrolüüdi, keha ja plii kaalu koos muude metallide lisanditega.

Võite lihtsalt kasutada esitatud tabelit. Üldiselt on selle metalli koguse näitajad eri marki patareides ligikaudu ühesugused. Seetõttu, kui küsimus, kui palju autovarustust viib, ei anna endiselt puhata, võite proovida oma kaalu ise arvutada.

Arvutusjärjekord

Selleks, et teada saada, kui palju autovarustust juhitakse, tuleneb seadme kogumassist elektrolüüdi kaalu, samuti kattuvuse ja korpuse lahutamise. Kõikide nende osade mass on kõigi patareide püsiv komponent, seega ei muutu arvutuskorraldus igal juhul. Pärast neid manipuleerimisi saate teada, kui palju kilo plii aku sees.

Puhtast metallist täpse koguse määramiseks tuleb arvestada asjaolu, et mõni aku pliid on puhastamata. Näiteks probleemi lahendamisel, kui palju akut on 55 A / h, võite vastata sellele 3 kg-le. Kuid 1,5-kilogrammi selles akus on hõivatud vaheseinad ja keha ning kolm kilogrammi elektrolüüdist.

Et vastata ülaltoodud küsimustele, peate teadma aku pliisisendi protsendi.

Ettevaatusabinõud vana aku lahutamiseks

Nagu varem mainitud, sisaldab aku keskkonda väga söövitavat ainet - elektrolüüti. Seetõttu tuleb aku lahtivõtmisel näidata maksimaalset täpsust ja täpsust. On vaja kasutada kaitseprille ja tiheda kummikindaid. Võimaluse korral on parem kasutada kaitsvat kleiti vähemalt etapis, mil elektrolüüt voolab.

Järeldus

Ülaltoodu kokkuvõtteks tuleb märkida, et aku lahti võtmine pliidi eraldamiseks pole vaja. Eriti selleks, et selle väärtusliku metalli edasi anda prügikonteinerile.

Asi on selles, et aku suurim osa pliidist on oksiidide ja dioksiidide, spetsiaalsete seadmete, kõrgete temperatuuride ja kemikaalide kujul, on vajalik lisandite ja puhta metalli lahutamiseks. Seetõttu on palju parem otsustada kogu aku üle anda vanade seadmete vastuvõtmise või tootmisettevõtte juurde. See samm toob palju rohkem raha palju vähem aega.

Lisaks sellele ei anna vastus küsimusele, kui palju kilo plii aku sees, kõiki muid raskusi. Aku lahtivõtmine ei ole lihtne ja ohtlik. Aku on elektrolüüd, mis võib põhjustada tõsiseid keemilisi põletusi.

Aku pliisisendi arvutamiseks peate teadma üksnes puhta ja lisandite aku koguprotsendi.