Kuidas kasti-CVT?

CVT-box tuli asendada standard automaatne ja käsitsi. See on sageli segi ajada tüüp-tronic, aga on kaks eri asja. Mis on see kast?

Variator - manuaalkäigukast , mis on võimeline pidevalt ja sujuvalt muuta ülekandearvu teatud määrus vahemikus. Sel juhul muutub automaatselt või käsitsi.
CVT kasutatakse seadmeid, mis vajavad astmeteta ülekandearvu. See võib olla mootorrattad, autod, mootorsaanid, mootor, segisti, tööpingid, konveierid ja teised. Statsionaarse seadmeid kasutatakse tavaliselt elektriline roolivõimendi sõita.

Kõige lihtsamad reduktoriga

Võtke kaks silindrit (näiteks kahe tavalise pliiatsiga) ja asetada need väikese kaugusele üksteisest. Tõmmake kummipael neist ning väänata üks neist. Võite märgata, et kohe hakkab spin ja muud pliiatsi sama kiirusega. Aga kui silindrid on erineva läbimõõduga, pilt on üsna erinevad. Üks on spin aeglasem ja teine - kiiremini. CVT-box on paigutatud seda põhimõtet. Välja arvatud, et diameeter "silinder" on pidevas muutumises.

Belt reduktoriga

Muidugi, vöö on valmistatud kummist või lapiga ei teeninud ja paarisaja kilomeetri kasti. Variator vööd on väga keeruline struktuur. Tavaliselt kasutatakse paela täiskomplekt metallist - kaetud või lihtsalt määrata trapetsikujulise plaatidel, mille servad puutuvad kokku rihmarattad. Samuti nagu vöö variator võib toimida ja laia lehed kett terasest, kokkupuutel servad koonused. On see kett paigaldatud mõned autod Audi.

Määrimiseks kasutatakse spetsiaalset vedelikku, mis muudab faasi olek üsna tugevat survet (mis leiab aset kontaktipunktideks rihmaratast lindi). Sel põhjusel ringkonnakohtu edastab märkimisväärseid pingutusi, ilma libisemist.
Kuidas täpselt kasti-CVT muutub arv käik on määratud määra, sõltumatu kontrolli programmi. Kui ajal kiirendust tavalise auto me lahti harutama mootor igal kiirusel ja seejärel jätkake järgmise, siis laiali autos CVT mootor töötab samal kiirusel. Suhe käiguvahetustega sujuvalt.

Paljud inimesed nüüd teada, kuidas automaatkäigukastiga. Aga sõidavad autoga koos CVT on veidi erinev. Esiteks loob see ebatavaline tunne. Ajal kiirendus auto mootor läheb väga hoogu ja jääb neid kogum määr, kisades nagu tolmuimeja. Aga see suurendab kiirendust, kuna see võtab aega, et lülitada samme. See eelis, mis on kasti-CVT.

Box-CVT: arvustust

Plussid: kerge, töö maksimumkiirusel ilma tõmblused, kütusekulu, pikk kasutusiga nõuetekohase hoolduse, mugavust (sest puudub ülekanne), ei ole kahju dünaamiline, kiire sõidu ajal on võimalik.

Miinused: kallis remont ja hooldus, väike ressurss tõttu vale kasutamise või tema puudumisel ja et ressurss on väiksem kui automaatkäigukastidele.