Kuidas saada Krimmis kiiresti ja ilma probleemideta? Optimaalsed marsruudid Krimmisse

Paljude Venemaa kodanike liitumine Krimmis on oluline sündmus. Siiski jäävad paljud küsimused lahendamata. Pole saladus, et turismitööstus toob poolsaare eelarve peamisi sissetulekuid ning viimastel aastatel on see kiiresti kadunud. Kaotanud sanatooriumi ja hotelli endise suurejoonelisuse, jätab palju soovitud infrastruktuuri, turismisihtreid "rohuaegadega kasvanud". Praegu saadab Venemaa valitsus suuri summasid puhkeküla puhkamiseks Krimmis ja sel suvel on poolsaar valmis vastu võtma kümneid tuhandeid turiste. Kuid vabariigi lõimumise viis tekib probleem - transpordi komponent. Kuidas jõuda Krimmisse täna, kui Ukraina territooriumi tee on suletud? Kuidas jõuda poolsaareni, mööda seda riiki? Kui palju raha ja aega pead kulutama? Seda käsitletakse artiklis.

Ajutiselt okupeeritud ala

27. aprillil 2014. aastal võttis Ukraina Ülemraada vastu Krimmi poolsaarel olev seadus, mille kohaselt peaks välismaalasele saama eriluba Ukraina-Krimmi piiri ületamiseks. Seega selgub, et edaspidi on Ukraina kaudu praktiliselt võimatu maantee (rongi või auto) kaudu Krimmis asuv marsruut, sest vaevalt keegi otsustab minna Kiievisse eriloa saamiseks. Tema piiri ületamise katse eest karistatakse rahatrahvi või arreteerimisega. Alates 27. maist võib Venemaa peatada Ukraina territooriumil Krimmist rongide piletite müügi, kuna rongide sõiduplaanid ei ole veel täielikult kooskõlastatud Ukraina Raudteetranspordi Riigiametiga. Nagu te kõik teate, ei ole maismaapiiri Venemaa mandriosa ja poolsaare vahel, sest kuidas jõuda Krimmisse? Valik 2: kas õhu kaudu või Kerchi väina kaudu.

Esiteks lennukid

Muidugi on kiireim ja mugavam viis poolsaareni jõudmiseks lennata. Alates 25. aprillist hakkasid lennufirmad Aeroflot lennama Moskva-Simferopoli suunas Sheremetyevo rahvusvahelisest lennujaamast. Kõigi tasude puhul on ühesuunalise pileti hind 4000 rubla ja edasi-tagasi pilet maksab 7500 rubla. Alates 1. juunist teeb Aeroflot Simferopolist Moskvasse 8 lendu päevas. Võimalikud piletihinnad pakuvad ka teised lennuettevõtjad, piletite hind algab mõnikord 3 tuhande rubla maksumusest, kuid need on igast lendist kaugel. Samuti on Simferopolis regulaarlennud teistest Venemaa linnadest: Sankt-Peterburg, Krasnodar, Rostov-on-Don, Orenburg. Kavadeks luua õhuühendus Kaasani, Surguti, Omski, Mineralnye Vody, Kirovi, Grozniiniga. Te peaksite eelnevalt lennupileti ostma, vastasel juhul ei pruugi kohtade olemasolu vajalike kuupäevadel olla.

Ühekordne pilet

Neile inimestele, kes ei jõua Krimmis rongiga, välja arvatud 28. aprillist, algas piletite müük , ühendades mere-, bussi- ja raudteeliinid. Esialgu teatas transpordiministeerium, et selliseid pileteid saab osta ainult juuni alguses, kuid agentuuri spetsialistid suutsid lahendada kõik korralduslikud küsimused enne tähtaega. 28. aprillil müüdi esimesel päeval üle saja kombineeritud pileti ja 5. mail saadi ligi seitse sada reisidokumenti. Võite osta ühe pileti raudteede piletikassa mis tahes linnas, kuid pidage meeles, et üks päev enne reisikorralduse lõppu lõpetatakse müük, sest operaator peab eelnevalt eelnevalt kogu informatsiooni reisijate arvu kohta. Niisiis, kuidas jõuda Krimmisse sellises reisidokumendis? Piletikassas antakse koos rongipiletiga välja pardalemineku kupong "bussi-parvlaev". Nii kutsutakse reisijaid oma linnalt (või mõnest muust linnast, kust rongid saadetakse nõutud lennuliinilt) kõigepealt rongiga, et jõuda ühe lähedase raudteejaama - Anapani või Krasnodari juurde. Seejärel sõidake Bussi, mis läheb Kavkazi sadamasse, seal asute parvlaeva, mis läheb Kerchisse, siis jälle bussi ja jõuate siit sihtkohta. Transpordiministeeriumis on pikka aega mõelnud, kuidas Ukraina territooriumile mööda minna Krimmi inimestele odavamalt ja otsustas, et selline kombineeritud vedu on kõige optimaalne valik. Järgmisena räägime ühe piletiga reisi rahaliste ja ajaliste kulude kohta.

Moskva-Krimmis: kuidas pääseda poolsaarse?

Kerchi ristmikul läbimine reisijatele läheb maksma umbes sama hinnaga kui varem, otse raudteel läbi Ukraina territooriumi, kuid aega sõidab palju rohkem. Näiteks kulub rongi "Moskva-Anapa" reserveeritud auto pilet 2400 rubla eest, ühe pileti ostmine liinil "Anapa-Simferopol" maksab 350 rubla, kokku 2750 rubla. Eelmisel aastal oli täpselt sama hinnaga pilet otse rongile "Moskva-Simferopol", järgmine Ukraina kaudu. Tõsi, see rong jõudis Simferopolisse 20 tunni pärast, nüüd on Anapast vaid 28 tundi, Krasnodarist 30 tundi - 30 tundi (kiirusrongid ei ole arvestatud). Siis peavad ühe pileti omanikud muutma bussi sadamasse "Kaukaasia" - Anapa tee võtab veel 1,5 tundi, Krasnodarist 3 tundi. Sellele lisame reis Krimmi rannikule parvlaevaga - 40 minutit. Sadamas "Krimm", teisel pool väin, turistid jälle ootavad bussid, mis viivad nad ülejäänud kohtadesse. Sevastopoli kaugus on 300 kilomeetrit, võid jõuda keskmiselt 5 tunnini, Simferopolile - 210 km (4 tundi), Sudakisse ja Feodosiasse - 150 km (3,15 tundi), Jalta - 281 km (5 tundi), kuni Evpatoria - 289 km (5 tundi).

Seega, vastavalt kõige minimaalsetele hinnangutele viib teid Simferopolisse Moskvast (Anapa kaudu) 34 tundi. See on teoreetiliselt. Praktiliselt on see palju pikem, sest me ei võtnud arvesse siirdamise aega, liiklusummikuid jms. Kuid tänapäeval on suurimaks probleemiks Kerchi väina ületamise kiirus. Hoolimata asjaolust, et ta töötab intensiivse režiimis, on juhtum 40 minutit reeglina mitte piiratud.

Viide

Ühe pileti fikseeritud maksumus on:

• Anapast: 430 rubla eest Sevastopolisse, 420 rubla Jevpatoriasse, Simferopolisse, Sudaki, Feodossia, Jalta - 350 rubla, Kerchisse - 150 rubla.
• Alates Krasnodar: Sevastopol - 830 rubla., In Evpatoria - 820 rubla., Simferopol, Sudak, Feodosia, Jalta - 750 rubla., Kerchis - 250 rubla.

Krimm: kuidas sinna autoga jõuda

Alates Euroopa osast Krasnodarin piirkonda peaks minema föderaalse maanteel M4 "Don" - see on üks kaasaegsemaid ja kvaliteetseid teid Venemaal. Ida (Volga, Uurali, Siberi) reisijate jaoks on atraktiivne marsruut läbi Saratov-Balashov-Novokhopersk-Kalach-Boguchar, mille väljumine samast maanteest M4. Pange tähele: alates M4 maanteest, mis asub Rostov-Donas 90 kilomeetri lõunaosas, lülitage signaal "Leningradskaya" välja ja jätkake Kislyakovskaya-Leningrad-Timashevsk-Slavyansk-on-Kubani-Temryuki sadamasse "Kaukaasia". Õpetage, et M4 maanteel on viis tasustatud teelõikud. Päev nende jaoks (alates kella 7-st kuni keskööni) peab maksma 290 rubla öösel - 205 rubla.

Parvlaev, parvlaev! Rannikualune vasak, kaldal paremal ...

Nüüd teate, kuidas jõuda Krimmis maa peal. Autoga sõitjad ja ühe piletiga sõitjad (rongiga, seejärel bussiga) lähevad lõpuks ühte punkti - Tamani poolsaare lääneosas, kust parvlaev ületab Kerchi väina. Siiski ei ole see lai, vaid kuni 4 kilomeetrit, kuni sild on ehitatud (eeldatakse, et see ilmub mitte varem kui 2018), peame kasutama parvlaevu. Praegu läbib väina kolme parvlaeva: uusim autokeristi-veesõiduk "Nikolai Aksenenko", kasutusele võetud alles 2013. aasta lõpus, parvlaev "Yeisk" ja parvlaeva-jäämurdja "Kerch-2".

Katamaraanide väina kaudu

1. mail avati ka kiirlaid katamaraanide "Sochi-1" ja "Sochi-2" regulaarlennud. Nad kleepuvad Kerchele mitte ainult sadamast "Kaukaasia", vaid otse Anapast. Reis marsruudil "Anapa-Kerch" võtab umbes kaks tundi ja maksab 1000 rubla. Päevas on neli lendu. Keratš Kavkazist sadamasse keretav katamaraan kaotab teekonna keskmiselt 30 minuti jooksul, pilet kulub 162 rubla eest. Päeval tal õnnestub teha kaheksa lendu. Katamaraanid on kavandatud kolmsada reisijat vedama, need on kahetasandilised neljakandilised laevad, mille salongi panoraam klaasistamiseks on varustatud kliimaseadmega. Nagu teatas ÜRO "Ühtse Transpordi Direktoraat", mõlemad laevad on võimelised kandma 3600 inimest iga päev.

Venemaalt Venemaale

Loodame, et artiklist saad aru, kuidas jõuda Krimmis erinevate transpordiliikidega. Aga need, kes otsustavad autoga sõita, tahavad meile nõu anda kannatlikkusele. Fakt on see, et parvlaevaga koguneb tohutuid autode järjekorrad. Umbmed jõuavad seitsme kilomeetri pikkuseks. Ja kui bussid ei seisa üldises reas ja suunduvad parvrisse suhteliselt kiiresti (ajakahju ei ületata reeglina kaks tundi), siis autosõiduautod ja reisijaid pidid maisipäevadel ootama oma käiku kümne või enama tunni jooksul ja kaubavagunid "kinni jääma "Mitu päeva. Ametivõimud pidid võtma kiireid meetmeid: iga viissada meetri kohta veetavad telkid ja toit ning tarniti arstimaja. Ja ootamisprotsessi heledamaks, loodi stseen ja etendustele kutsuti kuulsaid Kubani kolleege.

Kokkuvõtteks

Pärast artiklit lugedes otsustab igaüks ise, kuidas Krimmist paremini minna. Loomulikult pole transpordilogistika veel ideaalsel viisil ehitatud, kuid transpordi korraldajad teevad kõik võimaliku katkematu operatsiooni loomiseks. Sellest hoolimata peavad inimesed, kes pidid pikka aega tundma parvlaevu, ootama, et nad pole kaotanud positiivset suhtumist. Võib-olla oli see Krimmi kangelaslike linnade erilises vaimus? Püha Vladimiruse katedraalis, mis ilmus Sevastopoli aknast väljapoole, pesa üle mere, Lastochkino lossi Jalta lähedal või Simferopoli lilla lööv lõhn?