Kuivati KAMAZ: seade, tööpõhimõte, nimetamise

Kõik veoautod Kama tootmise kompressor on paigaldatud. KamAZ 5320 ei ole erand. Elementi mitte ainult pumbad õhk, vaid ka on allikas õli ja niiskuse kogunemist süsteemis. Seetõttu kehtestada täiendavaid veeeraldaja (KamaZ) tema normaalseks talitluseks. Tööpõhimõte, selle struktuur ja liigid - hiljem selles artiklis.

Pidurisüsteemi

Kõik kaasaegsed veoautod täna kasutada süsteemi pneumaatilise ajamiga. Samuti on allika suruõhu muud protsessi sõlmed. Kasutades pneumaatilise süsteemi on tänu oma kõrge töökindluse, mitmekülgsuse ja efektiivsust.

See struktuur on paigutatud identselt. See hõlmab tingimata kompressor. KamAZ on varustatud ka vastuvõtjad, torustik, ventiilid ja ajamid. Lisaks aparaatide selline süsteem sisaldab veeeraldajat. KamAZ (Euro-3) on varustatud neid tehases.

nimetamine

See element täidab ülesannet eemaldades õli ja niiskuse, mille juuresolekul võib oluliselt mõjutada edasist kompressori. Muide, see on vundament tahes pidurisüsteem KamAZ. Läbi see juhtub õhu sisestamise all suure rõhu all.

Siiski on elemente, mis tuleb määrida. Seetõttu ajal keset õhku koguneb seadmeid. Ja tänu sellele, et hapnik on võetud süsteemi atmosfääri, see sisaldab teatud protsendi niiskust. Tema kohalolu read on lihtsalt vastuvõetamatu. Nõrk veetilgad pinnale ladestunud klapi, kiiresti teovõimetuks kompressorit. KamAZ on halb pidur. Ka niiskuse juuresolekul kiirendab korrosiooni protsessid. Väliselt on need tegurid on väga raske märgata, see on võimalik ainult siis, kui armatuurlaual süttib lamp erakorralise õhurõhu.

Seetõttu disain tagab niiskuse eraldaja. KamaZ komplekteerida selline seade, mis töötab kõigis tingimustes, sõltumata õhuniiskusest väljastpoolt. See läbib seadet, puhastatud nafta- ja niiskuse kuivatatakse. Ainult siis tungib vastuvõtjad, mis seejärel saadetakse täiturid.

Tuleb märkida, et seade ei saa 100 protsenti puhas õhk veest ja õli. Mõned protsent ikka jääb see. Rohkem filtrid siin on ise vastuvõtja. Sattudes neid torud, õhk paisub. Peale selle temperatuur langeb. Ja ülejäänud niiskuse kondenseerub, lahendamise kohta mahuti seintele. Kuid pärast pikaajalist kasutamist, eksperdid soovitavad teha vältimise süsteemi - käsitsi avada spetsiaalne väljalaskeklapp.

liigid

Praeguseks KAMAZ Masinat saab olla kahte liiki: VRD - integreeritud õhurõhu regulaator kui ilma selleta. Need seadmed on sama funktsioon. Kuid nende struktuur on erinev. Arvatakse, et seade koos integreeritud õhurõhu regulaator andma usaldusväärsema toimimise pneumaatilise süsteemi. Lisaks jahutusradiaator võivad esineda nende struktuuri. Sellisel kombineeritud rakutüübist õhufilter - lihtsalt kütmine ja dünaamiline. KamAZ kuivatisse ilma radiaator on alles viimase tüüpi äravoolu. Element ise on õhukese seinaga laineliste toru, spiraalse rullid 5-6.

kütteviisi

Filtrit-kuivati suur ja meetod kütmiseks. Sõltuvalt selle, see võib olla elektriline või mehaaniline. Projekteerimise esimest tüüpi seade sisaldab sisseehitatud küttekeha. Ta ebasobivat klapid ajal talvel. Nagu seadmete mehaaniliste soojendus, nad tegutsevad kuuma õhu energiat. Ka nende disain on jäävaba klapid. Nad annavad ka koordineeritud töö süsteemi enne vabastamist.

seade

Sõltumata sellest, millist andmeelementide sama seadmega. Alusel filter kuivati on metallist ümbrisega juhtlabade ja ülesurveventiil niiskust. Ka siin on veel klapid: ohutus, sujuva toimimise ajal seadmest vee jäätumise radiaatori ja tagasi. Viimase takistab õhuvoolu survel süsteemi tagasi kompressor.

Tuleb märkida, et niiskuse eraldaja KamAZa sõltuvalt tüüpi struktuur on erinevad klapi kondensaadi kogumise. Seadmete jaoks õhurõhu regulaator on diafragma versioon pooli. See avab tõttu tühi õhk, kui käivitub regulaator. Seoses seadme RFE, nende ehitus on ette ühe ventiilivedrudega tüüp. See avab samal ajal rõhuregulaatori.

Kuidas dehumidifier KamAZ regulaatoriga?

Algoritm seadmel on teatud funktsioonid mehhanism kogumise niiskust. Kompressor, pumpamine õhus, suunab ta läbi torujuhtmete radiaator. Seal ta on kuivendatud ja jahutatakse. Seejärel siseneb õhk spiraalse kujuga kanali vahel paiknevad korpuse ja udupüüduriga regulaator. Siin ta läbib puhastuse käigus. Edasi läbi ventiil, ta uuesti siseneb süsteemi, kuid sobivas vormis kasutamiseks.

Väga märg sel ajal koguneb põhja elamuüksuses. Pärast jõudmist ebastabiilselt, kondensaadi eemaldatakse. Samal ajal avab regulaator klapi, mis omakorda aktiveerib vett dump valve. Sel ajal radiaatori õhetus. Toas on puhastada kõik niiskuse kõrgsurvevett.

Probleemid

Neid võib esineda talvel. Kui negatiivne temperatuuri pikkadel tühikäigu väljalaskeklapp saab lihtsalt külmutatakse. Siis rõhuregulaator toimib turvaelement, pakkudes rõhuvabastusvahendi kui kriitilise tasemeni. Samas, kui kompressor käivitub, kuum õhk siseneb kuivatisse. KamAZ, töötab tühikäigul umbes 5-10 minutit, on sobivad kasutamiseks õhus temperatuur soojeneda klapi täielikult ja taastab oma töö.

eelised

Nagu eeliseid kasutades seadmeid rõhuregulaatori, on vaja märkida kõrge tõhususe niiskuse eemaldamiseks. Keskmine Ilma juhtseade, eriti talvel, ei ole võimalik täiesti selge õhu õli ja vee halva ventiili toimimise. See vähendab oluliselt tõhusust õhkpidurisüsteem.

Seade kontrolleri niiskuse eemaldamise kaasneb puhudes radiaatori ja survestatud ruumis - väga hea niiskuse aurumist ja lastakse atmosfääri. Seega, enne kui paigaldate kuivatit KAMAZ, pead mõistma tööpõhimõte mõlemat tüüpi elemente. Nagu näete, on kõige sobivam variant - õhuga rõhuregulaator. See on paigaldatud kõige veoautod, autod. Seega, selle olemasolu kodumaise Kamaz bude ei üleliigne.

käituseeskirjade

Kasutamise ajal see toode vajab minimaalset hooldust. Aga me tähele mitmeid funktsioone, mis oluliselt laiendada teadmiste kogum niiskuse eraldaja. Esiteks, sa pead korralikult installida. Väljavooluvooliku peab olema suunatud otse alla. Seega kogutakse kondensaat hakatakse otse ja hõlpsasti eraldatakse väljapoole. Kui paigaldamise liigutatakse külgsuunas isegi kõrgsurve jääb osa niiskusest mis vallandavad korrosiooni protsessid rakkude sees.

Samuti ei saa unustada tihedust. Kui paned eraldaja, mis oli kasutusel, siis on soovitav osta remondikomplekt ja muuta tihendeid. Muus osas seadmel on kõrge usaldusväärsuse ja tõhususe kaitsta kummi membraan piduri ajameid kahjuliku mõju nafta ja klapid - korrosiooni ja külmutamine talvel.

Defektne see saab olla ainult kell alandamise. Näiteks, kui ta hakkas sagedased õhus "mürk". Sellisel juhul on probleem lahendatud ostu remont komplekt. See sisaldab vedrude ja kummist O-rõngad ja tihendid. Muide, kui süü viimase seadme pidevalt "susin" voolava õhu rõhu all välja.