Kus ja kuidas freesitud pidurikettad? Groove pidurikettad eemaldamata

Pidurisüsteemid vajavad regulaarset hooldust. Eelkõige puudutab see asendamine piduriklotsid, kontrolli defektide kettad, vedeliku asendamine ja nii edasi. N. Aga see ei ole alati teha õigel ajal ja teinud üldse. Paljud pöörduda tankla ainult ilmse puudused. Aga see kõik on võimalik vältida õigeaegselt muutus padjad ja ärge unustage, et purustada pidurikettad.

Car pidurikettad

Tavaliselt tootjad täpsustada kasutusea teenindanud kohas. See on põhjus, miks rääkida konkreetsetest numbritest ei ole mõttekas. On mõned masinad, padjad minna 10-15000 km, teiselt kestab 50 või rohkem. See kehtib ajamid. Kui nad on kõrge kvaliteediga, saate elada 100-150 tuhande kilomeetri vastavalt teenindatavuse kogu süsteemi. Kui ummistunud tugijuhikuga, ja kingad ei liigu eemale ketas, siis on loogiline, et ta peesitama terve kogudusega ja kettad ja klotsid mitte ainult allutada suuremat kulumist, kuid võib kahjustada ülekuumenemise tõttu.

Pidurikettad suunatakse ja unvented läbi sõltuvalt mitmesugustest teguritest. Enamikul juhtudel ventileeritud disain on esiteljel. Tagumised rattad võivad olla tavalised, ja isegi trummid. Töötamisel drive ikkagi vananeb, ja kui see jõuab minimaalne paksus tuleb välja vahetada. See on tingitud asjaolust, et õhem metall kohas kontakti padjad, seda rohkem soojeneb.

Teravustamine või muuta?

Keegi on advokaat, et purustada pidurikettad, samas kui teised kipuvad ainult asendada. Siis tuleb vaadata olukorda. Kui ketas on kustutatud, siis vähemalt Tochi see, kuigi mitte korralikult täita oma ülesandeid, ta on läinud. Kui amortisatsiooni on tähtsusetu, kuid pidurdamisel on selline mõju peksmise roolis või piduripedaal on üsna lubatud kandis. Jällegi puudumisel mehhaanilise vigastuse nagu mõrad ja nii edasi. N.

See on põhjus, miks lihtne vastus sellele küsimusele ei ole võimalik. Sageli on märkusi, et soon pakub ainult lühiajalist mõju ja võib päästa ainult täielik asendamine paaris padjad. See on osaliselt tõsi, kuid mitte alati. Võtame üksikasjalikumat pilk kuidas õigesti töödeldud pidurikettad. Täna on palju erinevaid seadmeid ja tehnoloogiaid, et muuta see mitte ainult kiiresti, vaid ka kvalitatiivselt.

Express soon pidurikettad eemaldamata

Nagu nimigi ütleb, sel juhul ei ole vaja lahti koost sõiduki remontida. See on põhjus, miks selline soon toimub väga kiiresti ja on sama tõhus kui täielik remont treipingi. Paljud tänapäeva jaamad on varustatud selliste seisab. Töö te ainult vaja eemaldada ratast. Edasine naastud paigaldatud eriüksus, tema Seade tarnitakse otse lennukiga ketta.

Ise kandis kulub ligikaudu 10-15 minutit. Seetõttu tööks ringi ei võta rohkem kui üks tund. Lõikajad soonte pidurikettad plokk masin paigaldada mõlemale poolele. See võib oluliselt vähendada runout ajal. Kuid on ka puudusi käesoleva meetodi puhul. Peamiseks puuduseks - võimetus ava kettaid pidurelement nagu käsipidur.

Maksumus teoste

Siin sõltub palju koht remont ja selle meetodi. Paljud remonditöökojad näed erinevaid hinnasilti, kuid samal ajal igaüks ülistama töö kvaliteeti. Tuleb märkida, et soon Piduriketaste eemaldamata kulu natuke odavam, kui meistrid ei pea keerata ekstra pähklid. Teenuste maksumus sõltub sõiduki klassi:

• Riigisisesed sõiduauto - 700 rubla ketas;
• välismaa auto - 1000;
• äriklassi välismaa auto - 1100;
• Maasturid - 1 200;

luksusautod (võidusõidu) - 1500. Kui kettaid, muu hulgas ka perforeeritud, siis summa tuleks lisada veel 200 rubla. Nagu näete, kui sa tööd suhtlusringi välismaa auto, siis kõik maksab 4000 rubla, maksimaalselt 5 000 Aga kui te arvate, see ei ole nii odav. Pärast 6 000-7 000 rubla, et osta uusi plaate. Seetõttu on olukord mõnevõrra kahekordne. Muidugi on mõistlik soonega pidurikettad, mille hind on üsna kõrge. Tavaliselt on see originaal või häälestamist. Kui nad on Hiina, siis teravamaks ei ole mõtet, see on palju lihtsam ja odavam teha asendamiseks.

Masina soon pidurikettad

See mängib olulist rolli kasutatud töövahendite. Tänapäeval on paljud garaažid on kaasaskantav seisab, et võimaldab teil kandis eemaldamata ketas. Kuid paigal treipingi ei ole tühistatud. Nad on funktsionaalne, ja kui see töötab professionaalne ja tulemused on palju parem. Masina soon pidurikettad võimaldab töötada kolmes mõõtmes. See tähendab, et süüa kaudu osa, kus kõrvuti padja ja nip rummu. Väljumisel pead täiesti sile sõita ja umbes peksmise pidurdamise ajal võib unustada nagu halb unenägu.

Kõige populaarsem seni masin - PRO-CUT maksab umbes 200 000 rubla. Leitakse professionaalne ja saate teritada ketta eemaldamata rummu. Aga kui saad, siis on parem muuta, viimase võimalusena - soon pidurikettad. Hind teenuse kasvab täna. Suurtes linnades võib ulatuda 3000 rubla, tšeki südamelöökide ja nii edasi .. Kõik sama see on üsna kallis protseduur.

Kas ma saan ise?

Käsiraamat ja remont VAZ autod on vastav lõik. See on selgelt arusaadav ja see ütles, et kandis võib läbi garaaži tingimused ilma erivahendeid. Näiteks selleks, et kõrvaldada krae, mis moodustati kulumise või kasutamine kõvaketta padjad, kasutades faili. Selleks, teostage järgmised toimingud:

• tõsta auto jack ja eemaldage ratas;
• auto käivitada ja lülitage 4. või 5. käiku;
• kasutades ketta failid või jäme smirgel tõmbab krae esimene pool ja siis teine.

Muidugi, see on tõsi ainult selle telje, mis on juhtiv. Kuna see ei ole soovitatav teha välismaa autosid, siis on parem lihtsalt kiirenemist ja asendada ajamid uutega. Kui freesitud pidurikettad? See on kõige parem tõestatud teenus, mis olete korduvalt külastatud. Samuti on soovitav eelnevalt tutvuda töö väärtust. Mõned teenused soone võtta liiga palju. Võib-olla teeme kvaliteediga, kuigi see ei ole fakt. Liiga odav - liiga ei ole hea. On tõenäoline, et hooletusse kvaliteedi ja petta kliente.

Kuidas edasi minna?

Esiteks, see on sinu kohustus kontrollida pidurikettad. Enamik vigu saab määrata visuaalselt. See kehtib ketta paksus. Kui see töötas tema, siis ei ole mõtet minna tankla ja proovida taastada. Praod näitab ka Hyödyttömyys soone.

Kui aga otsus tehti purustada pidurikettad, siis vähendada tööde maksumus on soovitatav teha oma eemaldamist. Alal on midagi. Visatakse ära ratas, Liugurelemendi eemaldatakse. Selleks keerake poldid paari pika kontakte. Seejärel kruvikeerajaga konksu hoidepoognaelemendil ja kergelt mõlkige kolvi. Nüüd saate teha eemaldamist piduriketta ilma probleemideta. Vajadusel kasutada WD-40 ja enne installimist rasva kõik keermesliideste või vask grafiidist määrimine. Viimast on eelistatav pidurisüsteemi.

Kokkuvõtteks

Mõnikord ei ole mõtet tegeleda soon. Nagu eespool mainitud, täna on suur hulk Hiina pidurikettad. Väärib märkimist, et mitte kõik neist on halva kvaliteediga. Võite pöörama tähelepanu Euroopa kolleegidega. Vastuvõetava hinnaga tag ja piisavalt hea metal. Püüa mitte ottormazhivatsya suure kiirusega sisse võsast, sest see oli ülekuumenemise ja kiire jahutamine viib sageli moonutatud piduriketta.