VAZ Niva - parim crossover

On vähe ajaloos Nõukogude autotööstuse auto VAZ Niva võrreldav hoiuste maailmas autotööstuses. Et vähendada rolli auto auto areng on väga raske, ükskõik kui suur see ei ole hinnata, veel ei piisa. See oli tema, kes andis uue tõuke SUV ja tegelikult oli esimene crossover maailmas. Et mõista seda, natuke tagasi minna ja mäleta ajalugu välimus masin.

Esimene seerianumber auto läks välja konveieri 1977. aastal, kuid tööd ta hakkas 1970. aastal. See loodi maanteesõiduki Maaelanikkonnale ja loomise ajal Nõukogude disainerid on katki peaaegu kõik stereotüübid, mis eksisteerisid maailma selliste sõidukite jaoks.

Tol hetkel jeep tavapärases tähenduses pidi olema:

-podklyuchaemy esivedu;

-utilitarny, lihtne ja ilma tarbetu hulka keha;

pehmet (tent) kuni;

- karkass ja telgede vedrustus.

Nüüd ei ole see VAZ Niva oli! Auto ei lahti nelikveoga, sõltumatu vedrustus ja jäik metallist keha tasemel mugavust, peaaegu nagu tavaline auto. Tootmise osad kasutatakse mass-toodetud autosid. Auto näitas suurepärast avatuse ja enesekindel käitumine teedel linna ja kaugemale.

Paljudel juhtudel ajal võrdluskatsed parima maastikusõidukite VAZ Niva, uduselt neist näitas paremaid tulemusi kui nende vastased. Võime masina liikuma ületama suhteliselt väikestel aladel halb teede põhjustatud välimus uue tähtaja test omadused seda võimalust - "proletaemost". I testitud auto on väga karm - maanteede ja kõrbed Kesk-Aasia mägedes ja jalamile Uurali sageli puudumisel teedel.

Kui seeriatootmises VAZ Niva mudel, hind oli siis 9000 rubla. Kuid selleks, et osta see oli väga raske, 80% kogutoodangust eksporditi. Saksamaal, müük viidi läbi Nivas omakorda, ja seal oli rekordiline seda osta Austrias juba mitu aastat oli 90% Niva maastur turul.

Vaatamata müügi välismaal kõrgete hindadega, kaua huvi auto ei nõrgene. Ta oli pidevalt hoida võitnud Niva arvukatel kogunemised, kaasa arvatud see oli võitjate hulgas kuulus Dakar ja võitis mainekates maratone nagu "Alžeeria Rally" ja "Rally vaaraode." Võite ka mainida vallutamist kõrgus 5700 meetrit ja töö Antarktika mitu aastat.

Üks järgmisi arenguetappe on olnud tekkimist VAZ Niva Chevrolet, kui GM ostis moderniseeritud Niva, valmistub tootmise Togliatti koos brändi Niva. Kuid Niva jätkab endiselt toodetud, aga on kutsutud Lada 4x4. Selle aja jooksul, auto on läbinud mitmeid uuendusi, ja hoolimata sellest, et välimus ta jäi samaks, selle tulemuslikkust oluliselt paranenud, on siiski lemmik auto kalurite ja jahimehed.

Öelda, et VAZ Niva maastur kasutusele uue sõiduki klassi, siis on see piisav. Ta on suuresti etteantud ja näitas teed, mida läks edasi arendada globaalse autotööstuse välja eelkäija kaasaegse linnamaasturi ja mugavus.