Katalüsaatori eemaldamisel tundub olevat ei ole nii raske

Katalüsaator ei saa lämmatada mootori, sest see ei pruugi töökorras luua mingeid takistusi nagu resistentsus ükskõik gaaside vool, mis on juba töötanud. Tema punktisumma raku rääkida vaid hooletust juhil auto. Lisaks operatsiooni tulemusena koos auto tühikäigul süsteemi söötmise kütuse või süüte.

Ebaõnnestumise põhjuseks

Katalüsaator võib kahjustuda, kui:

- ottomootori lisandi lisamist.

- Kasutage madala kvaliteediga kütust.

- korja vale kütuse-õhu segu.

- Katalüsaator on mehaaniliste vigastuste.

- Selle tulemusena vananemisest.

Catalyst: asendamine on vajalik, kui ...

1. Eemaldage hapnikusensor kruvi oma koht ja mõõta manomeeter väljalaskesüsteemi. Kui mõnes töörežiimile rõhk on suurem kui 0,5 baari, näitab see, et Hapnikusensori on ummistunud.

2. Soojendage mootor samal määral kui sa olid sõidu teedel 30 minutit, seejärel kasutades püromeetriga võttis mu temperatuur enne ja pärast katalüsaatorit. Kui sama temperatuuri, näitab see, et katalüsaator on defektne.

3. kuulete helina või müra sees, minge kohe parandada.

katalüsaatori eemaldamist

SRÜ kõige levinum põhjus, et see ei tööta, on halva kvaliteediga kütust. Madala kvaliteediga kütuse põletusi väga aeglaselt. Sel põhjusel toimub plahvatus pooleldi väljalasketoru, ja pool - põlemiskambris.

Katalüsaator autos - keraamiline struktuuri. See on üsna õhukesed seinad (nad näevad välja nagu mesilane kärjed). Katalüsaatori eemaldamist on vajalik, sest bensiini detonatsioonil oma seinapind algab täielik hävitamine struktuuri. Miks see nii on ja kuidas selle protsessi peatada? Siin me püüame sellest rääkima.

Juba mõnda aega on katalüsaatoriks samozabivanie seetõttu takistab kuuma heitgaasi. Katalüsaatori eemaldamist on vajalik, kui tulemus mootor kuumeneb ja kaotab täielikult tõukejõudu.

Kuid see ei ole peamine probleem. Peamine probleem - on moodustamine kõrgsurvegaasi vahel katalüsaatori ja mootori. Iga kord, kui ta tappa peatab mootori olekus avatud gaasi jaotusvõrku. Ja selle asemel, et lennata väljalasketoru surve hävitab katalüsaator trahvide seinad. Nad eralduvad iga kord klapp avaneb ja langevad tagasi mootorisse, kolvi ja põlemiskambri gaase. Järgneva käivitamisel mootori keraamilised osakesed kataüsaatoriga segatakse õli, mis jääb silindriseintele. Katalüsaatori eemaldamisel on oluline, kuna on moodustatud abrasiivpastaga ja halvimal juhul viib pöördumatu tulemused - üksus täielikult ebaõnnestub ja lakkab töötamast.

Peaasi - aeg diagnoosida katalüsaator, kui see on veel algfaasis hävitamine. Ärge oodake, kuni lamp märku te midagi. Mida varem te võtate lahendus probleemile, seda odavam hind remonti. Tõepoolest, mõnikord väljalaskesüsteem võib isegi süttida.