Luua käigukangi jalgrattaga. Speed jalgrattasõit

On üllatav, et paljud ostjad, kes ostavad endale bike esmakordselt, ei tea isegi, miks tal oli vaja edastamise ja kuidas nad on setup. Stereotüüp, et rohkem raha, et transpordi kiirust, nii et see on rohkem esindaja ja paremini. Paradoks taustal nagu fallacies välja jalgrattur, kes tungis mäe vähemalt sobib see ülekanne, kui käigukang väga raske ja iga sentimeeter on antud suurte raskustega. Kuigi mõnikord on võimalik jälgida ja et olukord: sõitja lendab mäele ja vaevalt suutnud sammu pidada liikumist vardad ja toimiv süsteem madalal kiirusel.

Eesmärk käik

Et tegeleda sellise kummaline olukord, on vaja aru saada, mida on vaja, et kiirendada jalgratta ja kui nende kasutamine on asjakohane. Kuid see peaks saama tuttavad mõistega "rütm" - optimaalne väntamise sagedust. Cadence jaguneb mitut liiki:

• kõrge;
• madal;
• optimaalne.

Kõrgel sõitja on pedaali liiga sageli, mis viib suurenenud kogunemise sadulas ja halvale vaeva. Eriti terav seda puudust seal, kui jalgrattur ei kasuta pedaali või kontakti tuklipsy, mis võimaldab fikseerida asend jalgade õigesse asendisse.

Kui rütm on madal, pedaalid on pöörlev väga aeglaselt. Edastamise märkimisväärseid jõupingutusi on vaja. Tekib küsimus: "Miks siis ees kiirus käiguvahetus jalgrattaga , kui seda ei kasutata?" Seda enam, et kui sa liikuda selles režiimis on väga väsinud lihaseid, suurendada koormust liigestele, mis võib viia haiguste lihasluukonna.

Soovitatavad töötingimused

Optimaalne rütm soovitab mõistlikku kasutamist biker jõud sõltub konkreetsetest omadustest, kaal ja domineeriv leevendust kohapeal. Lihtsate keskmine väärtus see on vahemikus 80-110 pööret minutis. Õigeaegne pyöräilynopeutesi vahetajad jalgrattaga (Shimano, Sram, või selle analoogid), jalgrattur tunneb end mugavalt, kuid see on jätkuvalt kontrollida väärtus soovitatud rütm arvutis. Selles režiimis isik tunneb end mugavalt ja ühtlaselt tarbida oma tugevust.

käigukang

ja hetk, kui kiirus muutus toimub väga oluline. Käiguvahetuse tuleb täita üks ja ajal vahetuses anda väikese koormuse pedaali. See kahjustamise vältimiseks ketipinguti ja hoiate puutumatuna jalgratta seade on kiiruse valikunupp võib põhjustada palju probleeme algajatele ja isegi rahalisi kulusid. Lõppude lõpuks, sissepääsu juures järsk tõus kõrge riskiga, mitte ainult saada tõsiseid vigastusi, kuid ka tuua oma raua sõbrale kodu süles. Eriti sageli selliseid probleeme tekkida, kui kasutades algtaseme seadmed, millel ei ole märkimisväärset ohutusvaru. Mõtle põhimõtteid oma tegevuse ja silumine.

Omadused kõvenemiskiirus ühenduvus süsteemi

Algajatele regulaatorit kiirus jalgratta - see on põrgu. Vaatamata sellele, et see mehhanism on lihtne mehaaniline süsteem, see on väga nõudlik nüansse. Seega, enne töö alustamist on oluline veenduda, et esi- ja tagumise käiguvahetaja on hea, ja kett vormid õigus cheynlayn vahel tähte. Määramine need parameetrid on tehtud visuaalselt. Selleks pöörake bike tagurpidi ja uurida selili - alates pliiatsid ja kuni keskjooksu. Kiirus valijat peab olema kindlalt kinnitatud üle tõsteseade, ning kett, mis on tema rullid, ei saasta ja määritakse sobivatest materjalidest pakkudes libisevat ja vähest kulumist. Kuluta thought piir ees ja taga tähte. Kui see langeb nende keskel, süsteemi osad on nõuetekohaselt kalibreeritud ja paigaldus lisarõngaid ei ole vajalik. Kui vaadeldud olukord on diametraalselt, on vaja kõrvaldada see nõuab see seade käiguvahetuse jalgrattaga.

Kaudne põhjus selle mitterahuldav toimimine võib olla trossi ühendavad sulg läbi kaitsevahendite särgis. Lõppude lõpuks, kui ta on roostetanud ja ei ole määrimine, siis tekib raskusi süsteemi tervikuna. Selline olukord tekib, ja kui see creases läbimisel õhuke köis, mis suletakse liia tõttu hõõrdumist.

On kolm olulist etappi silumine, mille järgimata jätmine ei võimalda teil kohandada viisil asendada nõuetekohast kiirust. Need peaksid hõlmama seisukorda ühenduskaabli positsiooni kruvi, mis on valmistatud käigukangi seadistus bike ja toimimise vedrudega pinguldusmehhanism.

Kaitseümbrisega ja kaabel

Silub seda tööriista mängib olulist rolli. Kaabel ühendab sulg lüliti, sõltub sellest, teostatakse käiguvahetuse mõned pingutust. Samal ajal tagab see õigesse asendisse keti rullid ja tähed. Kui trossi pinge on liiga suur, siis võib edastamine libiseda paari pügala võrra või muuta. Kui ta on nõrk, siis on rakendatud jõu ei piisa vallandada mehhanism - ja midagi ei juhtu.

reguleerkruvide

Kui käigukangi tehakse millega jalgratast, need annavad soovitud positsiooni keti rullid ja kassett tärni vardad. Ülemine kruvid vastutavad tavaliselt lüliti nihe vertikaalselt ülespoole, samas kui alumine - alla. Kohandamine oma positsioonide tehakse Allen võtmega. Konkreetses näites, siis välja järgmiselt: kui hambad ületamise ahel kasseti tuleb alanes mehhanismi usaldusväärne katsega. Sel juhul alumise valtsi näeb lähedasse kontakti vahel drive elemente. Kui ringkonnakohtu jälgi, suuremat kulumist, kuid see on vajalik, et täita vastupidine tegevus ja nõrgestada suhtlemist.

seadistamine pinguti

See element annab kõige vähem raskusi kui käiguvahetuse toimub seadistus jalgrattaga. Tavaliselt ei nõua reguleerimiskruvi sekkumist, kuid mõnikord on see tingitud moonutusi piirasenditel see võib kaasa peksmine ja kiirendatud kulumine ülemise ratta ja kett. Otsustas tema keeramata või lukustus Grover.

Kui pärast seda kavandatava soovitusi positiivse tulemust ei saavutatud, on vaja pöörduda kvalifitseeritud jalgratta mehaanik, kes suudavad lahendada teie probleemi.