Miks UAZ mahtuniversaal-3741nazyvayut "päts"?

On autosid, mis on saanud sümbol ajastu. Nad avaldub unikaalne stiil, iseloomulik ainult disainerid toodavad riigis. Üks Nõukogude kultus autod sai mikrobuss UAZ-3741.

Peaasi, mis eristab seda mahtuniversaal mitmete teiste, sealhulgas nende välismaiste kolleegidega - on selle potentsiaali muutmise ja häälestamist. Body UAZ-3741, hüüdnimega "päts" ristiribide, meenutades kellegi viilutatud leib, on väga vastupidavad. Lisaks on masin ratastel kõrge, mis võimaldab teil sõita teedel ja lihtsalt halb teede, mis kahjuks palju rohkem.

See kõik sai alguse 1966. juba. Esivanema UAZ-3741, I-452 mudeli Ulyanovsk Automobile Plant omanik osutus tugev geenid. Pärilikud tunnused domineerivad selgelt varjus tema järeltulija. Ja seal on midagi, mille üle uhke - kõrge eluvõime, usaldusväärsust, võimas mootor, mugav paigutus, avar pagasiruumis - kõik need omadused on liiga väärtuslik unustada neid. Suspensioon on maine ei tapetud, ja see on kodumaise autotööstuse tähendab palju.

UAZ-452 oli esimese kodumaise auto mootor on paigutatud reisijate ja juhiistme sees keha. Selline korraldus on oma eelised, aga ega ilma puudusi see: kokpitis kuum suvi. UAZ-3741 päritud selle kava ja peaaegu kõikide teiste projektidega. Aastal 1985, pärast mõningast muutmist see anti uue mudeli number ja see on kättesaadav, kuna ei muutu. On vähe selliseid pikaajaliste masinad, mitte ainult venekeelse autod, vaid ka maailma ajaloos. Välja arvatud, et legendaarne Willis uhke nagu lihtsus, vastupidavus ja odav, sest UAZ-3741. Hind seda veidi rohkem kui neljasaja tuhande, see räägib enda eest, ja see on suur tarbija omadused, muudab see masin asendamatu põllumajandustootjate jaoks ning ettevõtjad.

Shop, samuti kogu auto, millel puudub rüüsidega, mis võimaldab varustada teda palvel omanik. Rattad saab panna suurema läbimõõduga need sobivad tiibade alla, ja murdmaa-ja nii ei ole halb, siis ei ole kehvem kui maastur.

Huvitavad ja mootori seadete mis on kapoti alla UAZ-3741. Spetsifikatsioonid öelda, et loojad seda väikebuss mõnes oma otsuses enne tähtaega. Auto ei saa nimetada ülimadala - see tarbib 15-16 liitrit bensiini 100 km, kuid öelda, et see arv on liiga suured, keegi ei pööra keeles isegi meie ajal. Töömaht 2,7 liitrit ja võimsus - 110 hobujõudu, et kahe ton auto üldiselt normaalne. SuperSpeed ka ei nimeta, kuid see ei ole loodud võidusõit. Aga laadida UAZ-3741 võib olla 1 tonn 200 kilogrammi ja muretsema, et sellise koormuse ta ei "tõmba". Pidurisüsteem dual-circuit, ja seega usaldusväärne.

Üldiselt suure sõidukiiruse ja talitluskarakteristikud kõnekat fakti selliste seadmete kasutamist, mille armee, pääste- ja meditsiiniteenused.

Ükskõik kui hea see auto on üsna tõenäoline, tootmisega see eemaldatakse peagi. Selle põhjuseks erinevuse kindlusega kaasaegse Euroopa standarditele ja järelikult võimetus rahvusvahelise sertifitseerimise.