Modern lennukeid. Modern sõjalennukid - PAK-FA, MiG-29

Kuna esimese õhusõiduki kasutamiseks valdkonnas sõjalise vastasseisu, nende rolli lahing muutub suuremaks igal aastal. Eriti dünaamiline tähtsust lennunduse sõjalise konflikti kasvanud viimase 30-50 aasta jooksul. Lahingulennukid igal aastal on muutumas keerukamaks elektroonilised süsteemid ja võimsam relvi. Nende kiirus ja mitmekülgsust suurenemised ja vähenemised nähtavust radari. Moodne lennuk suudab üksi otsustada tulemuse sõjalise konflikti või peamine viis mõjutada. Sõjaajaloo viimase aasta jooksul selle ja ei suutnud mõelda. Täna me teame, mida kaasaegne lahingulennukid ja mõned lennukid eesotsas Vene relvi.

lennunduse roll

In Jugoslaavia konflikti NATO lennukid lahendada olukorda vähe või üldse mitte sekkumine maavägede. Sama võib täheldada esimest Iraagi firma, kui Air Force sätestatud lõpliku lüüasaamist armee Saddam Hussein. Hävitades õhuväe, USA õhujõudude ja tema liitlased hävitas karistamatult raudrüü iraaklased.

Modern sõjalennukid on nii kallis, et ainult rikkad riigid saavad endale kujundada ja ehitada. Näiteks Ameerika võitleja F-22, viimase põlvkonna väärt umbes $ 350 miljonit. Praeguseks on see sõjalennukid on tõeline kroon teaduse ja tehnika arenguga.

Hetkeseisu lennunduses

Täna kõik suurriigid on mures arengu viienda põlvkonna hävitaja. Erandiks on Ameerikas, sest see on juba oma arsenal sellised õhusõidukid. See mudel F 22 ja F-35. Nad on juba pikka aega edukalt läbinud kõik testid, masstootmine ja võeti vastu. Vahepeal, Hiina, Jaapan ja Venemaa on mõnevõrra maha Ameerika.

Lõpus kahekümnendal sajandil, Nõukogude Liit oli lockstep America. MiG-29 ja Su-27, neljas põlvkond ei ole halvem Ameerika mudel F-15 ja F-16. Samas, kui Nõukogude Liit lagunes, see tuli ei ole parim kordi õhuväe. Aastaid Venemaal peatas töö uute võitlejad. Ameerikas, vahepeal on aktiivselt arendada oma õhusõidukite ja F-22 lennuki juba 1997. aastal loodud. Tähelepanuväärne on, et see mudel ei ole lubatud müüa teistele riikidele ja isegi liitlased. Nende põhjal on F-22 American disainerid on loonud F-35 lennukid, mis ekspertide sõnul on halvem selle pre-pilt mitmel viisil.

Vene vastus

Tänapäeva vene lennunduse suudab erinevalt Ameerika edu esimesel täiendatud mudel MiG-29 ja Su-27. Et tähistada oma sõjalise kuuluvuse, sõjatööstuse töötajate isegi tulid eraldi klassifikatsiooni. MiG-29 ja Su-27 on klassifitseeritud kui "4 ++" põlvkonna. See näitab, et see natuke ei piisa väidavad koha viienda põlvkonna. See ei ole katse "mängida lihaseid." Lennukid on tõesti hea. Viimane versioon, täiustatud mootorid, uusi elektroonika ja navigatsiooni. Kuid see ei ole viienda põlvkonna.

Reisid PAK FA

Paralleelselt moderniseerimine vana hea võitleja Vene lennunduses töötab tõeline esindaja viienda põlvkonna. Selle tulemusena selline õhusõiduk see töötati. Seda nimetatakse PAK FA, mis tähistab "Suhhoi PAK FA." Teine nimi mudel - T-50. Vastavalt oma futuristliku kuju on sarnane Ameerika lipulaev. Mudel esimene lendas tagasi 2010. aastal. Täna me teame, et lennuk on valmis ja varsti lähevad seeriatootmist.

Enne kui me võrdleme T-50 tema Ameerika analoogiga olgem teada, millised nõuded peavad vastama kaasaegse lennuki viienda põlvkonna. Sõjaline täiesti selgelt välja toodud peamised eelised seda tehnikat. Esiteks selline õhusõiduk on halva nähtavuse kõikides lainepikkuses. Esiteks, see ei tohi tuvastatud infrapuna- ja radari allkirja. Teiseks võitleja kohta 5. põlvkonna peab olema multi-funktsionaalne ning äärmiselt hea manööverdusvõimega. Kolmandaks, nagu seade on võimalik jätta ülehelikiirusega ilma afterburner. Neljandaks, see võib viia vserakursny tule ja tulekahju raketid pikamaa. Ja viiendaks, kaasaegse sõjalennukid tingimata varustatud "arenenud" elektroonikas, võib suuresti leevendada piloot.

Tasapind PAK FA, võrreldes USA F-22 on suur suurus ja tiivaulatus, seega on see natuke rohkem maneuverable. At T-50 on maksimaalne kiirus veidi rohkem, kuid cruising - vähem. Vene hävitaja on praktilisemaid ja stardi ajal kaalu. Kuid stealth ta mängib "American". Moodne lennuk on kuulus mitte ainult relvade ja aerodünaamika, olulist rolli elektroonika, mis sõltub töö kõigi elulisi funktsioone masin süsteemid. Venemaal selles osas alati mahajäänud. Lennunduselektroonika mudeli PAK FA jätab soovida. Väikesemahuline õhusõidukite tootmine käivitati 2014. aastal. Lähitulevikus on alustada täieõiguslik vabastamist mudel.

Nüüd leiavad teiste Vene lennukid, on näidanud väga paljutõotav edu.

Su-47 ( "Golden Eagle")

See on üsna huvitav mudel töötati välja disainibüroo Sukhoi nimi. Praeguseks on see jätkuvalt ainult prototüüp nüüd. Tänu tulevikku pühib tiiva masin on suurepärane manööverdusvõime ja uus võidelda võimeid. "Berkut" keha komposiitmaterjalide laialt levinud. Mudelit loodi prototüüp võitleja kohta 5. põlvkonna. Kuid selleks, et nõuded selle õhusõiduki, see ei küündi siiski. Su-47 ei saa arendada ülehelikiirusel ilma afterburner kaasamise. Tulevikus disainerite sätestatud, et seda probleemi lahendada uue mootori paigaldamine õhusõidukile. Esimene lend "Berkut" toimus 1997. aastal. Loodud oli üks näiteks, et on veel kasutada test lennukeid.

Su-35

See uut lennukit, mis erinevalt eelmisest on juba kasutusse võetud Vene õhujõudude, summas 48 tükki. Mudelit ka töötati OKB Sukhoi. Ta kuulub põlvkonna 4 ++, kuid ei ole lihtsalt nõuda oma tehniliste parameetrite ja võitlevad koha viienda põlvkonna.

Lennuk ei ole palju erineb mudeli T-50. Peamine erinevus - puudub tehnoloogia "Stealth" ja EASA (aktiivne faasivõrega antenni). Õhusõiduk on varustatud uusima teabe ja kontrolli süsteem, mootori tõukejõu vektori juhtimise ja tugevdada kerest. Su-35 on võimalik arendada ülehelikiirusel ilma afterburner aktiveerimist. masin talub lahinguväljal USA F-22 lennukid õige oskusi.

strateegilise pommitaja

Praeguseks on Tupolev teoksil uue strateegilise pommitaja, mis asendab mudeli Tu-95 ja Tu-160. Areng algas 2009. aastal, kuid alles 2014. aastal, disain büroo on sõlminud kaitseministeeriumi. Täpne informatsioon omadused mudeli veel, me ainult teame, et see on võimalik Subsonic ja tugevam käsi kui Tu-160. Eeldatakse, et uus pommitaja viiakse läbi disain "sõidavad tiiva".

Esimene masin disainerid Prognooside vabastatakse 2020. aastal ning viis aastat hiljem läheb tootmisse. Loomine sarnaste õhusõidukitel ameeriklased. Vastavalt projektile Next Generation pommitaja on arenenud eelhelikiirusel pommitaja, millel on madal nähtavust ja pikamaa (umbes 9000 km). Nagu teatas meedia, selline masin maksaks Ameerikas 0,5 miljardi.

Transport IL-112

uues valguses transpordilennuk, mis asendab vananenud mudel An-26, mida kasutatakse Venemaa seni töötatakse täna projekteerimise Ilyushin büroo. Vahelise lepingu CB Ilyushin ja Kaitseministeerium Vene Föderatsiooni allkirjastati 2014. aastal, kuid töö loomise masin toimus alates 90.

Seerianumber tootmiseks IL-112 peaks saabuma 2018. Seade on varustatud paari turbopropellerlennukite mootorid. Selle maht on kuni kuus tonni. Tähelepanuväärne on, et õhusõiduk on võimalik teostada stardi ja maandumise on mitte ainult varustatud radadel, vaid ka katteta lennuväljade. Lisaks lasti versiooni, disainerid on kavas ehitada reisijate ja sõidukite muutmist. See kavandati loojad, suutma toimida piirkondliku hinnaga.

uus MiG

Vastavalt Vene ja välismaa meedias, Mikojan töötavad loomine viienda põlvkonna tunnustatud MiG hävitajat. Vastavalt peadirektori büroo, tema alluvatele aktiivselt tööd selles suunas. Alusel uue auto muutub tõenäoliselt MiG-35 (üks esindaja 4 ++ põlvkonna). Uus MiG, loojad teave, on radikaalselt erinev mudel T-50, ja võtma veidi erinev funktsioon. Mis tahes tingimustel veel, et vestlus ei lähe.

järeldus

Täna saime teada, mida kaasaegne Õhusõidukite ja mida peetakse tippmudel oskusteavet. Muidugi, lennundus - on tuleviku sõjatööstuse ja üks selle kõige lootustandvamaid tööstusharudes.