Mootorrataste "Kovrovec" - rahulik tootmine relvade tehas

Pärast võitu Suures Isamaasõjas, Nõukogude juhtkond otsustas alustada tootmise kerge ja keskmise mootorrattad põhineb tehnoloogia ja seadmed Saksamaa firma DKW, mis juhtus Nõukogude okupatsiooni tsoonis. 1946. aastal nimetati see antakse vastav dekreet organisatsiooni tehase Degtyarev sisse Kovrov Vladimir piirkonnas toodab kuni see relv (sealhulgas kuulsa PCA), mootorratta tootmise. Nii et Nõukogude teed tuli kuulsa "Kovrovec" - mootorratas, mille hind on teinud kõige kättesaadavamaks ja massiivne kaherattaline sõiduk sõjajärgsel perioodil.

Selle prototüüp mudel valiti DKW RT 125. See kerge mootorratta ajal peeti parimaks omas klassis. Lisaks sõja ajal, eksperdid firma DKW, see mudel on oluliselt täiendatud. Esimese mootorratta "Kovrovec-125" ilmus samal aastal 1946, ja kuni aasta lõpuni 286 ühikut toodetud.

Sarnane mootorratta nime all "Moskva" anti välja kapitali taime MMZ. Kui sarnasus nende vahel olid väikesed erinevused on seotud ainult elektriseadmeid.

Rivistus mootorrattad Kovrova

Mootorrataste "Kovrovec" toodeti 1946-1965 ja oli järgmine muudatus:

• K-125 (aastad 1946-1951). Mootorrattale varustatud kahetaktilise ühesilindriline mootor ning veeväljasurvega 123,7 cm3 ja võimsusega 4,25 hj Mootor paiknes see plokk kolmeetapilise käigukasti, mis on sisse jalaga kangi. Tagaratta siibrid ja oli kinnitatud otse keevitatud toruraamiga. Esikahvli on rööpkülik kujuga pressitud suled. K-125, mida saab kiirenes 70 km / h.
• K-125M (aastat tootmise: 1951-1955). Ta oli väikese muudatusega 125. - rööpküliku teleskoop esihargi hüdrauliliste amortisaatoritega asendati, kuid muidu on kujundus muutumatuks.
• K-55 (aastad 1955-1957). Uus bike "Kovrovec" sai mõned ülelaadimise mootori. Tänu paigaldamine teise karburaatori ja summuti võiks oluliselt parandada mootorratta mootori võimsus 4,75 hj Lisaks K-55 paigaldati pendli tagavedrustust.
• K-58 (aastad 1957-1960). Eelkäija K-58 erinesid suurenenud Kütusepaagi maht ja võimsam mootor (5 hj). Lisaks kasutati aku-vähem süütesüsteem ja spidomeeter ehitatud keskpunktis. Mootorrataste "Kovrovec-58" oli tippkiirus 75 km / h.
• K-175 (aastad 1957-1959). Seda mudelit toodetakse paralleelselt K-58 ja saadud uue mootori alumiiniumsulamist 173 cm3, mahutavus 8 hj Origin mootorratta "Kovrovec" K-175 oli ümardatud kütusepaak (nagu mootorrattad "Java"), mille pikliku armatuurlaual. Seejärel tank paigaldati identsed K-58.
• K-175A (aastat tootmise: 1959-1962). See mudel iseloomustab peamiselt nelja-PPC. Lisaks kütusepaak esmakordselt hakkas kasutama logo, mis näitab kahe töötab jänes - sama nagu sülle Kovrov.
• K-175B (aastat tootmise: 1962-1964). See mudel oli 9-hobujõulise mootori, saate kiirendada mootorratta kuni 85 km / h, samuti uus karburaator ja generaatori.
• K-175B (aastat tootmise: 1964-1965). See mudel oli lühiajaline - ainult ühe aasta - ja toodetud kahe mootori valikuid raud (ühe väljalasketoru) ja alumiiniumi sulamist (kahe sportsummuti). Ka 1965. aastal taim õpetada toota mootorratas, "Sunrise", millest hiljem sai üks populaarsemaid NSVL.

Tootmise kõrval jalgratast, spetsialistid taime väikestes kogustes toodetud ja sport mudelid (K-55S1, K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), kes edukalt osalenud mitmetel, sealhulgas rahvusvahelistes võistlustel.