Opel Astra Turbo - turboekologizirovanny noorte luukpära sportliku välimusega

Vene rida autosid müügiks pakutud Opel Astra - ühe mudeli, millel on kolm erinevat versiooni: "lihtne" Astra Astra ja Astra perekond GTS. Kui sellist sorti Astrid? Välimuse mõiste Astra peaks "tänan" Briti jagunemise General Motors kontserni nimega Vauxhall Motors. Opeli hakanud tootma ja müüma Briti alates 1979. aastast RHD autod Opel Kadett nimetatakse Vauxhall Astra. Seejärel, nimelt 1991. aastal ja ta ümber järgmise põlvkonna Opel Kadett autode Astra, kuigi tähestikuline indeks "kadetovskih" Astra põlvkondade läks samaks - koos jäeti mõned tähed.

Praegune kuni viimase põlvkonna Astra alates selle käivitamisest 2009. aastal, määrati indeks J (J). Eelmise põlvkonna väljastati sümboli HLB (H) alates 2004. aastast ja need, kes teavad teda hästi sisemiselt ja väliselt, leiavad mingeid raskusi, et uus Astra perekond - endine Opel Astra sedaan, universaal ja luukpära. Eriti, et Ukraina rivistus Opel mudelid nimetatakse Astra Classic. Mis eristab uue põlvkonna Astrid? Jah, peaaegu kõik: uue keha, teine vedrustus, käigukast ja uus rida mootorid. Ilmselt olemasolu turbolaaduriga mootorid kogu valikut uue Astra see on sageli nimetatakse Astra Turbo.

Mootorid turbo olid kohal eelmisel Astra kui häälestatud ja püüdnud anda sportliku iseloomu. Praegune turbirovanie - see on pigem väike maht optimeerimine anda neile piisavalt võimu all rangete keskkonnanõuetega ja vähem ranged kütusekulu nõuetele. On tähelepanuväärne, et Turboahdettu 1,4-liitrise Astra Turbo on sama võimsusega 140 hj ja vabalthingav mootor 1,8 liitrit Astra perekond. Dünaamiline omadused Opel Astra Turbo seega suurem, eriti algkiirus valikut, kuid komplekti kiirust, nad on joondatud "vanema" mudel sama võimsusega.

Mis puutub turbo mootor 1,6 liitrine 180 hj, näiteks seadmete Opel Astra Turbo võimaldab «valgust täiskasvanud" on "laps" kütusekulud. Seda hoolimata asjaolust, et kere Opel Astra Turbo, ehitatud sarnaselt näiteks Shevroletovskomu Cruz, on oluliselt selgem ja kogutud. Tagavedrustust semi-sõltuva põhineb Watti aheldamine koos reguleeritavad esivedrustuse tüüp MacPherson. Kontrollida režiimide riputussüsteem pideva reguleeritav Sumbumisomaduste siiber. Koos reguleeritavad elektriline roolivõimendi, see võimaldab teil kohandada Opel Astra Turbo peatamise kolm režiimi: "Tour", "Normal" ja "Sport". "Tourist" seade teeb peatamise õrnalt katvate isegi suure tee eiramise, see seade on hädavajalik ümbersõit, tööstusparkides ja muu kahjustatud teedel. "Tavaline" seadistus on hea linna ja on mõeldud rada "Sport", signalisatsiooni tema omakorda punane valgustatud armatuurlaual. "Sport" mitte ainult muudab peatamine ja jäiga ettevõttest külgmise rulle kurvides, kuid muudab ka sõiduki vastuseks kiirendi.

Opel Astra Turbo 2012 - dünaamiline ja elegantne auto tänapäeva poisid ja tüdrukud, kes armastavad kiirust, mugavust ja odav kütus.