Täiesti uus Kia Opirus

Uue Kia Opirase müük oli kõigile pisut ootamatu. Selle reaktsiooni peamine põhjus oli eelneva reklaami ja teabe puudumine. Sellele vaatamata sai uudsuse üsna soojalt. Välisosas sai temast rohkem tutvustatavaks. Need inimesed, kes tunnevad eelmise põlvkonna autot, leiavad seal palju uusi ja huvitavaid. Kuid isegi neile, kes sellest ei tea, on vaja tutvuda Korea ärielipea esindajaga.

Eelmise põlvkonna mudel ei olnud eriti levinud ebatavalise väljanägemise tõttu. Asjaolu, et tootjad tegid vead tööle, aitasid leida oma ostja uuele põlvkonnale Kia Opirus auto eri maailma turgudel.

Töötasime uue mudeli, nii disainerite kui ka inseneride poolt. Vanas versioonis tuletatakse meelde ainult kilp-kujuline kroomradiaatorvõre ja peaoptika. Nagu spetsialistid juba märkisid, on peaoptika paigutus väga sarnane Mercedes-Benz E-klassi autosse asetsevale autoga. Eeldusel, et te näete autot tahavaatepeeglis, on tõenäoline, et te segadusse selle saksa mudeliga!

Uue põlvkonna Kia Opirus on valmistatud väga kvalitatiivselt nii sees kui ka väljas. Salong ei saa kunagi ebameeldivaid lõhnu. Automaatne söefilter sobib hästi saastunud õhuga tänu sellele, et sellel on retsirkulatsiooni režiim.

Salong ise ei muljet disaini mõtlemise spetsiaalse maitsega, kuid tundub veidi hallikas. Kuid tasub märkida mugavus, mis võib mahutada juhile ja reisijatele salongis. Keskpaneel on hõbedast plastist ja puidust. Tähelepanu väärib armatuurlaud, millel on ilus välimus, ja mis kõige tähtsam - on informatiivne sisu.

Kia Opirus'i uhkus või üks voorustest on ruumikas pagasiruumi. See võib hõlpsasti majutada pesumasinat, salongis reisijaid rikkudes.

Teel on hea, hoolimata asjaolust, et see on varustatud automaatkäigukastiga. Kuni 100 km / h kiireneb see 7,5 sekundiga ja maksimaalne võimsus on 266 hj. Lisaks sellele, et auto kapoti all on nii võimas mootor, on sisemüra väga nõrk. "Automaatse" režiimi juhtimise tarbimine on 11 liitrit ja käsitsi vahetamisel - 20 liitrit. Mootori puhul, mille maht on 3778 kuupsentimeetrit, on üsna halb ja üks ja teine näitaja.

Manööverdatavat Kia Opirusit ei saa nimetada. Parimal juhul tunneb ta end sirgjooneliselt. Koreanlased on saavutanud oma eesmärgi, nad on loonud mugava ja kiire auto, mis võib "rikkuda verd" Euroopa konkurentidele. Palju meeldis Kia Opirus. Enamik arvustusi, kui mitte kõik autoomanikud kinnitavad seda.

Hämmastajad ja tootjate vastutustundlikkus mitte ainult juhi, vaid ka reisijate ohutuse vastu. See vastab kõigile kaasaegsetele Euroopa standarditele ja nõuetele. Üldiselt oli Kia Opirus, kelle hind on palju väiksem kui otseste konkurentide hind, väga edukas. Eriti kui mäletate, et see loodi ebaõnnestunud mudeli platvormil. Tõenäoliselt pole keegi oodanud sellist edukat tulu.