Auto "Ford Mondeo": ülevaated omanikud, kirjeldus, omadused, eelised ja puudused

Ajalugu Mondeo väljatöötatud mudelit kuulus firma "Ford", algas 1993 igal aastal auto oli paranenud:

• 1994. aastal määrati 2,5 liitrine mootor;
• 1995. aastal läks ta nelikveoga versiooni
• 1996. aastal see toimus stiil, mis muutis oluliselt välisdisain;
• 1997 turvalisema ja täiendatud pidurid.

Teise põlvkonna Mondeo

Aga aastal 2000, firma tutvustas täielikult uuendatud "Ford Mondeo". Arvustused omanikud need masinad olid nii muljetavaldav, et osta auto proovinud peaaegu kõike. Kuulujutud uue mudeli toidab rohkem kui 2 aastat. Ja ootab olnud pettunud.

Eelised Ford Mondeo Vene ostja ilmne. Tugev ja esindaja auto erineb võimalus juhitavust ja hea dünaamilised omadused, avar ja mugavus hoolikalt kokku pandud, usaldusväärne ja ökonoomne. Kas see on väärt samas oluliselt odavam kui tema konkurendid. Alates laia keha muudatusi meie autojuhtidele eelistavad sedaan. Umbes kümnendik potentsiaalsed kliendid osta luukpära või universaal. See oli üsna suur ja valikut mootoreid.

Kolmanda põlvkonna Mondeo

Lõpus 2006 uue mudeli Mondeo III põlvkonna toodi maailma. In masstootmise selle käivitamisest 2007. aasta kevadel. Väärib märkimist, et "Ford Mondeo" (Review, esitatakse ekspertide poolt, saate anda objektiivse hinnangu) väljastati 7 aastat. Mootorivaliku ei ole rikutud: Seal on 4 versioonid diisel ja sama palju bensiini. 2010. aastal toimus kerget paranemist, mis teeb kabiini mugavamaks ja muuta kuju optika.

Mondeo mudelid meie aja

Neljanda põlvkonna auto debüteeris 2012. Kuid algusest müük lükkus edasi kaks aastat. Esimene Euroopa ostjad oktoobrist 2014 muutub suutsid omandada uusi "Ford Mondeo". Arvustused omanike näitas oma eelised: usaldusväärsus, usaldusväärsust, võimas ja ökonoomne mootorid, hea sõita kvaliteedi ja käitlemise.

1. Engine. 2012. täiendus mõeldakse välimusega uued Turboahdettu bensiinimootoritele EcoBoost ning turbodiisel ja 2,2 mahu 2 liitrit.
2. Body. Pärast restyling Mondeo sai agressiivsem tänu uuele iluvõre, kaitserauad, pea ja taga optika, samuti välimus sõidutuled.

Valikud Ford Mondeo Vene turule

Kuid meie kaasmaalased gamma mootorid erinevad. Venemaa müüs Ford Mondeo bensiini powertrains samuti 2,5-liitrine inline "viie" laenatud arsenali Volvo ja isegi turbodiesel (140 l. C). Lisaks "Ford Mondeo" (Review tehniliste parameetrite, vt allpool), Vene versioon auto on pigem rikkalikku komplekti.

Basic Mondeo hooples ABS süsteemi jaotusvõrk pidurdusjõudude telgedel, seitse turvapatja, konditsioneer, soojendusega küljepeeglid ja aknad, audiosüsteem koos CD-mängija ja pardaarvuti. Euroopa standardi versiooni olid varustatud palju tagasihoidlikum.

tõesed kommentaarid

Turbolaaduriga mootor Mondeo on üsna populaarne Venemaal. Sellised muudatused on kergesti ostetud äriklientidele ja töötada takso. Siiski leiti, et mootor laguneb vedelikuliite mehhanism klapiajastus, kui odomeetri näitab rohkem kui 100 tuh. Km. Avatakse ka teisi nüansse, nii positiivseid kui ka negatiivseid, üksikasjaliku ülevaate mudeli "Ford Mondeo" (diisel). Arvustused autoomanikele viinud järgmised järeldused:

• Body. Esimesel masinad toimus keha defekti tõttu, mida auto esiosa kuulnud klikke ja piiksumist. Probleem oli kõrvaldatud, reastades keevitada suudmeala juhiukse samba. Winter Chrome'i kiiresti kasvada hägused ja kapoti avamise kaabel külmub palmik - see on piisav, et täita määrdega, ja probleem kaob.
• Tagavedrustus on vastupidav, isegi hammas ja stabilisaatori puksid taluda kõrgeid läbisõit. Ainus rummulaagrid nõuda asendamist pärast käitamist 70 tuhandeni. Km.
• Käigukast. Masin Mondeo usaldusväärne. Mehaaniline "pyatistupke" efemeerse drive võllitihendipesa. Sidur on keskmiselt 120 tuhat krooni. Km. Kõige problemaatilisem tuntud kasti PowerShift kahe siduriga pakk, mis on kulunud 60 tuhande. Km, nagu on näidatud tagasisidet. "Ford Mondeo" masin on edu mitte ainult Venemaal, vaid ka teistes Euroopa riikides.

• In esivedrustus strut lühiajaline ja hülss stabilisaatori samuti rattalaagrid, mis on üüritud rekord 60-80 tuhat krooni. Km.
• Engine. Kõige populaarsem - bensiin mootorid 2 ja 2.3 liitrit. Nad on näinud õlikulu, nii et selle tase peaks järgima. Väga kiitust ja turbo 2L.
• Tagumine diivan on jagatud ebavõrdseks osaks, transformeeritud: esiteks edasi volditud Istmed ja seejärel langeb tagasi.

tüüpi asutuste

Väliselt luukpära "Ford Mondeo 2.5" (auto ülevaateid on rohkem positiivne) ei ole väga erinev sedaan, kuid see on palju praktilisem: pagasiruumi maht on 500-1370 liitrit. See on nii lakooniline ja kompaktne, et kohe märgata 5. uks on peaaegu võimatu. See annab keha tüüp juuresolekul majahoidja teda. Kuna kliirensi taga võrreldes sedaan tundub üsna rangelt.

Mitmekülgne, ehk kõige tasakaalustatud teiste hulgas kereversioonis: Vaatamata oma välimust, see on peaaegu 50 mm lühem kui sedaan ja luukpära. Kusjuures tagavedrustus Mondeo Kombi tõhustatud, erinevalt teistest sõiduki võimalusi.

Kokkupanek sedaanid "Ford Mondeo 2.3" (autojuhtidele ülevaateid tõestada oma populaarsuse) on kohandatud Vsevolozhsk 2009. Aga vagunite ja luukpäral tõi Euroopast.

Mootorid "Mondeo": funktsioonid ja nõrkused

Õppimine mudel "Ford Mondeo" (aus läbivaatamine), päevakorral nafta tarbimine on tekkinud, nii et soovitav on teda pidevalt jälgida taset. Mootorid 2 ja 2.3 liitrit kannatavad veelgi "isu". Kõige tõenäolisem asukoht lekke 2.3-liitrine "neli" on plastikust korpus filter vahetatavate kassett - ta sulatada aja jooksul. Aga ülejäänud mootorid on üsna usaldusväärne. 2,5-liitrise kiiresti ummistunud heitgaasi tagasilöögiklapp (EGR) ja seguklapp koost. Kui olukord ei tööta normaalselt salvestab puhastamiseks. Peatselt märgini 100 tuhat. Km, mootor hakkab lekkima läbi tihendid ja mansetid.

EcoBoost seeria ühikut, mis on ilmunud kava pärast restyling aastal 2010, on väga tundlik kütuse kvaliteedi ja õli. Surrogaatide ventiilide kiiresti moodustatud tagatisraha ja võivad ummistada turbiini peale pikka parklas. Madala oktaanarvuga bensiini enamikel juhtudel viib detonatsioonikatsetusteks vaatamata esinemisega motor oktaan-korrektor, mis viib hävitamise piirete kolvirõngaste.

Aga turbodiesels et "Ford Mondeo" (mäletate omanik selle muudatuse räägi sellest) praktiliselt muretu. Ohus kallis osakeste filtri, mis taotakse põlemisel torud, hõõgküünla ja pihusteid. Mehaanilises 5-käiguline käigukast lekib õli tihendid, ja lõpuks muutub lõdvaks nookuri. Machine on usaldusväärne ja on fenomenaalne vastupidavusele. Sa ei saa öelda Power Shift kahe siduriga kasti. Täielikult sõltumatu vedrustus on ainult nõrk Mondeo rattalaagrid võib nimetada.

Kokkuvõtteks

Seega need masinad võimaldavad omanikud ülevaateid esile nende eeliseid:

• Tahke välimust ja mõõtmeid;
• suur töökindlus;
• suurepärane sõiduoskusi ja käitlemine;
• hea isolatsioon;
• usaldusväärne turbodiesels.

puudused:

• nõrk värvi;
• mootori kapitaalremont ei saa parandada;
• madal kliirens;
• probleem kahe siduriga edastamise.