Kuidas kontrollida kõrgepinge juhtmed auto?

Enamik autosid kasutada kõrgepinge kaablid, ülesanne, mis on üle elektrivoolu spiraali või süüde moodul küünaldega. Just nagu ülejäänud sõiduki töötamise ajal, võivad nad kahjustada. Elektri- ja elektromagnetiliste häirete korral tulemusena vastuolud kvaliteediga auto traat parameetrigruppe. Neil on negatiivne mõju elektrooniliste seadmete, ilma milleta on raske ette kujutada kaasaegsete masinate. Mootor on ka rünnaku all tõttu sobimatu toimimine elektroonika.

Mida peaks teadma

Et kõrvaldada esineva häire kaitseriietusse ravi kõrgepingeliinide. On põhireeglid, et tagada kõrge kvaliteediga tooteid:

• voolu on olla ainult pooli
• tipust säde kuni pooli ennast tuleb puududa vähimatki lekke;
• madal takistus;
• resistentsus äkiliste temperatuurimuutuste;
• vastupidavus keskkonna mõjudele ja kemikaalid.

Tuleb märkida, et kaabel valik peaks olema kooskõlas masin seadmed. Samavõrd oluline on korrapärane vahetamine juhtmed kõrgepinge eriti need, mis on ühendatud elektroonilise süsteemi. Esinemise lekke pinge vähimatki võimalikke häireid tänu sellele suurema heitgaaside tasemega ja mootori jõudlus.

probleem Põhjus

Seas suurt jaotused enim omandatud piisav pinge süüteküünlad. See võib juhtuda mitmel põhjusel:

• omavahel suhelnud kõrgepinge kaablid ja küünlad;
• ületab etteantud resistentsus tasandil;
• halva kvaliteediga isolatsioon, edendades lekke pinge;
• realõpp all soojustuskiht.

Kui kõrgepinge VAZ juhtmed on katki, pinge väheneb ning on elektromagnetilise impulsi, mis takistab edastamise nimipinge süüteküünla. Selle tulemusena kahju tekib viga silindris hilinemisest tingitud süttimise samuti katkestused mootori tööks ja vale vastust oluline auto andurid.

Kuidas kontrollida kõrgepinge juhtmed auto

Selleks et teha kindlaks kahjustatud traat nõuab tavapäraste multimeeter, mis on vajalik, et kontrollida pistikuga. Soovitan ebakindla töö, kui andur ja mootori tühikäigul. See seade võimaldab määrata resistentsuse tase ja tuvastada kahjustatud joon.

Kaabel resistentsus võib olla erinev, siis valitakse sõltuvalt mootori ja tootja soovitusi. Tuvastamisel vähimatki mittevastavus tuleb asendaja joon.

Enne kui kontrollida juhtmed kõrgepinge multimeeter, nad tuleb kontrollida kiibid, sulanud osad või muid kahjustusi. Murdmine kaabel on sagedane olukord, see juhtub sageli tulemusena kontakti mootori osad kuumutatakse kõrgel temperatuuril või remonditööde käigus ebatäpsed. Samuti kahjustab tungimist pinda keemilise agressiivseid aineid.

testimise etapid

At kontakt osa kaablid ei tohiks olla jälgi oksüdatsiooni protsessi ja tagatisraha. Ära unusta kontrollimine lüngad all soojustuskiht. Et tuvastada nõrkused vaja kontrollida liini ajal kui mootor töötab. Kui esineb lahti punktid tekib säde. Täpsemaks test on soovitatav välja lülitada tuled garaažis või tööde teostamiseks õhtul.

Enne kui kontrollida kaablid kasutades meeter, tuleb need eemaldada. Ümberpööramiseks paigaldamine kõrgepingekaablite oli lihtsam, on soovitatav eemaldada iga rida eraldi ja kohe jäädvustada samas kohas.

On valitud seadme diagnostika režiimis vastupanu, parim variant oleks vahemikus 10 oomi. Lõhe määratletud puudumisel resistentsuse kaabel. See toode ei vasta tema eesmärgid ja tuleks asendada. Lähis-kaabli takistus parameeter oli umbes 5-6 oomi.

Pingenivoo

Nagu eespool märgitud, on pinge sõltub otseselt süütesüsteem kasutatud auto ja auto mark. Selle väärtus võib olla vahemikus 30-50 kW, reeglina see valik on märgitud toote. Väärib märkimist, et kõrgepinge juhtmed VAZ-2110 kuuluvad ühte komplekti peaks olema sarnane nimitakistus, kusjuures erinevus ei ole suurem kui 2 oomi. Kui üle selle parameetri soovitatakse asendada kogu komplekt.

vali Omadused

Oluline tegur valik on mitte ainult tootja kaablid ja brändi. See ei nõua vähem tähelepanu mudel mootor. See on tingitud asjaolust, et asendamine ja remont juhtmestik tuleb kaaluda mõned funktsioonid sõltuvalt tootjast.

Järgmisi kriteeriume - on piir pinge juhtmed. Üle selle rea parameeter võib ebaõnnestuda jaotus soojustuskiht. Pöörama tähelepanu ka kasutatavate materjalide tootmiseks. Nad peavad olema erinevad piisavalt nõtkus, vastupidavus tugevaid kemikaale ja kõrgetel temperatuuridel.

Kui kõrgepinge juhtmed ( "Lanos", näiteks) on täielikult töökorras, on vaja pöörduda põhjus muutusi mootori töö mujal süsteemi. Esimene on, et uurida Süütepool ja säde.

praegune

lekkevool võib toimuda mitmesugustel põhjustel, kõige levinum on järgmised:

• kahjustusi väliskihi;
• vigane süütepool ja kaabel mütsid;
• reostus jaotamise kate ja juhtmestik.

Kõik see aitab kaasa halvenemist dielektriliste omaduste osad toimimiseks vajalike sõiduki.

välised tegurid

Kõrgepinge juhtmed satuvad pidevalt negatiivne mõju, vähendades kasutusaja jooksul, sealhulgas:

• Sademed edendada lademete erinevate sõlmede süttimise. Nad suurendavad tõenäosust lekke andes dirigent mõju. Seejärel pingenivoo suureneb tänu vigastatud väliskiht.
• Temperatuuri tingimustes. Kõrgetel temperatuuridel rikkunud terviklikkuse süüteküünal mütsid, mis on paigutatud kõrval soojendusega mootori osad.
• Vibratsioon kokkupuudet. Töötamise ajal sõiduki vibratsiooni juhtub, mõjutab line kontaktid.
• Madal temperatuur vähendab plastsust juhtmed, mille tõttu suureneb tõenäosus kahjustuse korgid ja isolatsiooni.

Mis tähelepanu pöörama

Eriti tähtis ostes on teavet, mis näitab brändi mootorid, mis selle toote sobib. On seadmed, mis kõrgepingeimpulssidega on moodustatud minimaalse energia, see on võimatu paigaldada kaablid kõrge jaotatud vastupanu. Kui võimsus sädemeid ja selle tulemusena osalise süütamine kütuse toimub Vastasel juhul on vähendatud.

Tööriistaga nagu tester saab hõlpsasti kindlaks taseme kaabel vastupanu. Erandiks on kõrgepingekaabel autodele, millel eriline obvivku, sest muudetavad takistuse väärtused on mootor.

Materjalid tootmiseks kasutatavad soojustuskiht, valitakse sõltuvalt ettenähtud omadused. Samuti leiavad sobiva taseme süsteemi pinge süüte auto ja valitavate elementide. Juhised hoolduseks ja remondiks tahes sõiduk on tähistatud piiri stress, mis peab taluma kaablid häirimata terviklikkuse isolatsioon. Parim variant oleks kaabli, koos korgid ja isoleeritud materjalid, mis ei kuulu temperatuurimõjude (nt silikoon). Lisaks snizhet tõenäosus lekke tingitud asjaolust, et see ei ima vedelikku.

Vahetage mootoriõli

Kõrgepinge juhtmed mütsid tuleb süstemaatiliselt puhastada niiskuse ja saastumise pärast eemaldamist mootor. In vaja ka regulaarne puhastamine Süütepool, säde isolaatorite ja turustaja kork.

Kahju, et isolatsioon ei saa näha ainult, vaid ka kuulda. Öösel pärast tõsta kapoti nähtav sädemeid, mis on kaasas klikke. Sageli helendavad näib paigale süütesüsteem seadmetes see muutub põhjuseks leket elektri- ja kõrgenenud niiskustasemega.

Mootori kasutamine suure kiirusega hakkab muutuma korral sobimatuks traadi mittemetalsetest juhtiva tuum. See muudab heli ja mootor hakkab "troit." Sel juhul saame rääkida kaabel on kahjustatud, jalgsi küünal. Kui mootor hakkab seiskuks Kesk traat tuleks hoolikalt kontrollida.

liigid

Projekteerimise juhtmed kõrgepinge tüüp sisaldab mütsid, metallist kontaktid, kaitsekate ja praegune juhet. Samuti on valmistamisel kasutatud kamm kohustatud koguma kaablid kimbud. Tavapäraselt tooted on jagatud mitut liiki, sõltuvalt omadusi tootmis- ja kasutatavad materjalid.

Kõrgepinge juhtmed kaetud PVC, luhtunud vask kest kuuluvad esimesse kategooriasse. Teine tüüp on toode, kattekihiga, mis on valmistatud polüuretaanist. Kõige tehnoloogiliselt arenenud ja ühe peetakse kaablid silikooniga soojustus ja juhtiva dirigent, mida kasutatakse tootmise Kevlar, klaaskiust või polümeer materjalist. Need vältida kaotust süütesüsteem ja säilitada nõutav läbilöögipinge, optimeerides seeläbi kütusekulu, suurenenud võimsus jõuallikas ja sädemed. Lisaks väärib märkimist, keskkonnasõbralikkus ja vastupidavuse. Tooted iga klassi toodetud kooskõlas tehniliste standardite ja valitakse sõltuvalt soovitud tulemuste ja eelarve.