Arvustused omanikud Luxgen 7 maastur. testid Tehnilised

"Laksdzhin" brändi asutati 2008. aastal ning esimene mudel, mis võetakse kasutusele turul, oli mahtuniversaal 7MPV. Järgmine Taiwani disainerid on välja töötatud ja ehitatud crossover, mis on kangelane see artikkel. Hiljuti liitus rivistus brändi sedaan Luxgen-5. See on alles algus, kui riigiettevõte. Tootja kavatseb võtta kõik niši autoturg - eelarve kääbus autod, autod keskklass, samuti limusiinide ja äriklass. Ettevõte töötab välja töötama rahvusvahelist (või ka globaalsete) vahendaja võrgu. On isegi osa koost Luxgen 7 maastur Venemaal. Ambition piisavalt tõsine algaja sellel turul.

suured ambitsioonid

Aga miks mitte? Juba palju ettevõtteid Taiwan suutnud võimalikult lühikese aja saada mitte ainult kohalike tootjate, kuid need rahvusvahelisi hiiglased. Näiteks Acer ja Asus seas on suurim ja kõige tuntud tarnijate arvutiseadmete ja varuosad. Kuid üks asi - see on teha mikroprotsessorid, ja hoopis teine - luua konkurentsivõimeline auto.

"Laksdzhin": mitte ainult Taiwan

Jah, protsessi arengut ei olnud ainult inseneride Taiwan. Enamik kõik olulisemad operatsioone ehitamiseks mahtuniversaal ja maastur tootja Luxgen 7 tellimusel. Seega šassii oli mõeldud eksperdid Kanada firma Magna. Turbo-mootorid on välja töötatud koos Prantsuse ja peenhäälestamisega šassii Briti tegeleb provede.

Paljud üksikasjad komponendid ja mehhanismid kerjamise nende seas, kes on edukalt loonud standard tüüpi auto. Seega turbiiniga asuvas Garret. 5-käigulise automaatkäigukastiga tellitud AISIN. Ettevõte usub, et aeg-testitud komponendid ja varuosad ei suuda, ja kui see juhtub, võivad nad kergesti parandada - on nõuetekohased teadmised ja varuosad.

Aga see on aeg minna auto läbi. Õppimine omanikud 7 kommentaarid Luxgen maastur, mis hakkas ilmuma auto portaalid ja foorumid, näed, et see mudel on üsna huvitav.

välimus

Üldiselt välimus on üsna eripärased ja isegi kaaluda. Selles masin on midagi, mis reetis tema selle päritolu. Ka see stiil kusagil mujal enne seda ei ole kasutatud. Kõik liinid on täpselt tasakaalus, kõik on, kui see peaks olema. Eriti on vaja võtta arvesse projekteerimisel ei aasialased ja eksperdid paljudest tuntud disaini stuudio IntalDesign. Sama stuudio olime loodud keha paljudes Euroopa autosid.

Kastid ees iluvõre kuju trapetsikujuline. Seda iseloomustab kroomitud raam. Ka ees ebatavaliselt kõrge udutulede ja suunatuli ribad servades kaitseraua. Kui omanikud lugeda kommentaare (Luxgen 7 maastur), selle erinevusega, mil crossover saab eristada hall rahvamassi autod.

Behind keha tuli väga lühike ja tagasihoidlik. Siin kõik vastab reeglitele disain. Auto oli väga sujuv ja peenike, kuid tagasihoidlikkus siin - see on hea asi.

geomeetria

Autor gabariitmõõded teiste keha suurepäraseid omadusi üleminekutel mis Avtosrtoiteley Taiwani reastatud Totota RAV4 ja Hyuindai Santa Fe. Keha pikkus 4800 mm on muutunud. Laius on 1930 mm. Lisaks sellele on seade, mida iseloomustab tugev teljevahega. Selle pikkus on 2910 mm. See näitaja on isegi rohkem kui Touareg ja vähem kui 5 mm, kui Mercedes M-klass. Aga mitte nii avar muljetavaldav välismõõtmed salongi, nagu me tahaksime.

salongi omadused

Toas, kõik on tehtud armastusega. On selge, et disainerid ja tootjad tahavad rahuldada kliendi peaaegu kõike. Istub diivanil, isegi kui iste lükatakse tagasi minema, sa mõistad, et seal on piisavalt ruumi mugavalt panna oma jalgu. Aga siin on tegemist šampanja vahel selja esirea ja jalad enam ei paku. Põrand on lame, traditsiooniline kesktunneli seal - taga võib isegi sobiks kolm reisijat, kuigi on veidi kitsas.

Juhiiste on väga mugav, elastne istme mõõdukalt, kuid veidi karm. Külgtugedega on ja summa on piisavalt, et ta oleks võimeline rääkima ilma nalja. Analüüsides omanikud 7 kommentaarid Luxgen maastur, võime järeldada, et ju mõned seda toetust ei piisa. Nagu seadmed, tool on kütte- ja ventilatsioonisüsteem.

Puuduste hulka tooli - kõrge istekoha. Tall autojuhtidel olla väga raske saada seda püsti. Kroon on ülevalpidamine lakke. Mugav ja mugav kollaps ja ei - see on raske jõuda baarid, sest korrigeerimine, kuid ainult kõrgust. Kuid paljud mudelid kaasaegse crossover on pikka aega nende probleemide ületamiseks. Paljudele on tunne, et auto Luxgen 7 maastur loodi aasialased ja nad ei ole teadaolevalt suur kasv.

Puudusteks on ka kaugel tahapoole klaasid kontrolli. Avada akna küljest peaks kaare ebaloomulikult. Rooliratas on varustatud erinevaid nuppe ja soojendusega, kuid see ei ole olnud lihtne - liiga õhuke ääre ja põhi on väga kõvast plastikust. Nagu viimistlusmaterjalid, istme ja tippu uksed on kaunistatud nahast (nõue luksus). Aga siin on kombinatsioon naha lihtsa plastikust esipaneeli tundub kohutav.

Armatuurlaua ja elektroonika

Armatuurlaua on radiaalne digiteerimise, see on valge ja on raske tajuda, kuid lugemine on veel võimalik. Lisaks, kuna võimalus varustada saadaval projektsioon ekraani, nihe vasakule. Pilt temaga projitseeritud eriline film kinni klaasi. Muljetavaldav, kuid liiga säästlikult, arvestades, et Luxgen 7 maastur hind Venemaal 750 rubla. See on kulu masina standardvarustuses. Ülemise otsa konfiguratsiooni "Prestige" on isegi kallim Luxgen 7 maastur. auto hind on umbes üks miljon.

Tunnel vahel juhi ja kaassõitja istme on kaunistatud hoob automaatkäigukastiga, samuti mitmed nupud, mis kontrollivad elektroonika. Käetuge USB ja video sisend pesa 220 V.

Kesk paneel on organite kliimaseade ja kaasaegne meelelahutuse süsteem. Samuti pannakse konsooli suur 10-tolline ekraan. multimeedia navigatsioonisüsteem on varustatud töötada moodsaim formaate. Samuti on video sisend, mille saate ühendada oma nutitelefoni. Hallake kõiki selle pakutakse rooli nupud. Esimest korda ei ole nii lihtne, seega võib tekkida vajadus saada ja õppida käsitsi töötamise ja hooldamise. Me peaksime ka öelda aidata süsteemi juht. Vastavalt ümbermõõt keha on 8 kaamerad. Round nähtavust töötab kiirusel 20 kilomeetrit tunnis. Ekraan on eetrisse kõik, mis ümbritseb auto raadiuses 2 meetrit. Ka ekraanil näed pildi igast kaamera eraldi. Isegi siin süsteem töötab sõidukid tuvastamise pime tsoon sõidu ajal. Pärast juht Lülitage ohutuled, ilmub ekraanile pilt vastava kaamera. Pilt on väljund viivitusega, nii et see funktsioon ei ole väga kasulik.

Seadmel on öise nägemise süsteemi spetsiaalse kaamera. See võimaldab teil suurendada öösel nähtavuse kuni 100 meetrit. Lisaks omanikule teenuse teemärgistus tunnustamise süsteem.

Ta mõistetakse õigeks, kuid ei suutnud ületada

Seda osutunud crossover Luxgen 7 maastur. Üldiselt sõita kvaliteet ei ole ärritunud, kuid ei suutnud anda sõidumõnu, nagu teised sarnased mudelid.

mootor

Masin on varustatud turbo üksuse töömahuga 2,2 liitrit. Selle võimsus on 176 hj. Ettevõte teeb oma võrdlus V6. Aga enne seda, atmosfääri mootor selle ära. Vahel seade on natuke kursis juht. Näiteks, kui vajutate gaasipedaali auto ei reageeri kohe. remont ja kasutusjuhendid teemal ei teata midagi uut, ja omanikud ühehäälselt korrata umbes Nõrkade üksus.

edastamine

Mootor on paariliseks 5-käigulise automaatkäigukasti Jaapani AISIN. See on vajalik, et öelda, et mootori ja käigukasti on täiuslikus harmoonias. Kasti ei takerdunud käike ja lülitub ainult siis, kui see on vajalik. See adaptiivne edastamise on mitu algoritme, mis on võimeline kohanema juht.

Luxgen 7 maastur: sõiduomadusi test

kurvides varjutanud ähmaselt lahkuhäälestatud korduva. Mitteinformatiivsete rool, kuid vibratsiooni edastab hästi. Aga fännid ekstreemsemad auto ei tööta.

Vedrustus on piisavalt tihe, pangad on minimaalne. Auto hakkama saab külgkoormustele ja on teel. Tasasel teel auto drives suurepäraselt. Aga kui asfalt muutub off-road, tundus kõvendatud raam.

On eeskirjade eiramise "Laksdzhin" reageerib vibratsiooni kogu keha ja märgatav vibratsioon roolil. Suuremate aukude siibrid on aktiveeritud täiskiirusel. Põhjus tagavedrustus väikeste lõigud. Kruusal ratta sõna otseses mõttes tõmbab välja oma käed. On off-road võimeid saab rääkida ainult tinglikult. Kliirens 155 mm, ja see on selgelt ebapiisav selle äärmuslik. Ajam töötab kolmes režiimis (ees, taga ja ühendatav täis-telg). Viimasel režiimis pöördemoment jaotatud võrdselt kõigile suundadest.

alumine

See auto meenutab disainer lastele, kus erinevad osad on segatud, kuid see on raske kokku panna. Tänu kliirens on crossover ainult nime.

Multifunktsionaalne multimeedia ei ole ühendatud madala resolutsiooniga ekraanil. Sõltuvalt konfiguratsioonist võib ekraan takistuslikke ja kas ei puutu. Tarnijad kõik komponendid - tuntud kaubamärke, vaid on koondatud kõik harmooniliselt on "Laksdzhin" ebaõnnestus. Arvustused omanikud Luxgen 7 maastur täielikult kinnitada.

Nii et me arvasin, mida see sõiduk on tehnilised omadused, disain ja hind. Loodame, et teave oli kasulik!