Pesemisvedelik "Lavr". Pesemine "Lavrom": arvustused

Karburaatorite autod vähenevad igal aastal. Juhtivad autotootjad on pikka aega kasutanud injektoritüüpi, millel on palju eeliseid. See ja väiksem kütusetarbimine ning tootlikkuse suurendamine, tasakaalustatum kütuse-õhu segu jne. Siiski lisati ka probleeme. Injektor on kallimaks, et seda parandada, lisaks on pihustid sageli ummistunud, mille puhastamiseks kasutatakse sageli "Laureus" -vahendit. See pesemine on selle plussid ja miinused, mida me selles artiklis räägime.

Miks on auto injektor ummistunud ja kuidas sellega tegeleda?

Enamik kütuses sisalduvatest keemilistest ühenditest, nagu väävel, olefiin ja benseen, moodustavad kütusepaagis kütusepaagis. Neid ei eemaldata bensiiniga, kuna need on kaetud tiheda kooriku pruuni värvi. Mida väiksem on kasutatava kütuse kvaliteet, seda rohkem kogunevad autod aja jooksul.

On loogiline, et üldiselt vähendatakse auto tõhusust, kuna düüside saastumine on reostunud. Pidades silmas asjaolu, et pihusti keeruline loputamine on pigem töömahukas protseduur, paljud reisivad nii kaua, kuni tekib kriitiline hetk. Auto hakkab puudutama, mootor töötab ebakindlalt ja üks hommikul ei saa te isegi alustada. Selle vältimiseks kasutatakse vedelikut "Laurel". Sellisel juhul loputatakse injektorit mõne lihtsa manipuleerimisega, millest me räägime käesolevas artiklis. Samuti on vaja puudutada mootori jahutussüsteemi.

Aktiivsed lisaained - hea või halb?

Keemiliselt aktiivsete komponentide toetajad on suured, ja need, kes neid kategooriliselt keelduvad, keelduvad. Nii esimene kui ka teine põhinevad elukogemusel, tehnilisel teadmistel või lihtsalt spetsialistide nõuandel.

Esiteks peate mõistma, kuidas pesemine töötab auto süsteemides. Lööge me välja põhilised tugevused ja nõrkused:

• Keemiliselt aktiivsed komponendid, mida võib nimetada agressiivseks, avaldavad negatiivset mõju kõigile kummist tihenditele ja tihenditele. See viib nende kiirele kulumisele;
• Kui söödalisandi viskoossus ei vasta õli viskoossusele, on see rangelt keelatud, nagu tootja märkis pesu pakendile;
• Ebaseaduslikud õlihoiuste eemaldamise viis halvendavad (kataalli, küünlaid ummistama), mis toob kaasa rohkem probleeme kui kasu.

Sellepärast ei ole iga autoomanik tulemust rahul.

Miks paremini mitte katsetada?

Paljud inimesed püüavad teha erinevaid katseid lehega, mis enamikul juhtudel lõpeb kahjuks. Näiteks muutub pesukontsentratsioon. Seda ei ole vaja teha, sest praktiliselt on kogu tööriista kasutamise tähendus kadunud. See ei anna soovitud tulemust, kuid raha kulutatakse.

Lisaks ärge valage enam kui vaja, eriti kui paak on madal bensiini. See võib põhjustada asjaolu, et sa lihtsalt ei saa tankida ilma seikluseta. Näiteks pehme pesemine "Lavr" on kõrge kontsentratsiooniga, millel on äärmiselt negatiivne mõju kummitihenditele, mis võib hiljem muuta tihendite ja tihendite asendamise, mis on kulukas.

"Laurel" ravimeetod: pihusti ja mootori pesemine

Kui märkate, et sõitmisel on mürskus, ebastabiilne mootor töötab, on probleeme külma hooaja algusega, siis on aeg kasutada pesuvahendeid.

Kogu töö on iseenesest lihtne teha. Selleks valatakse igasse 5-6 tuhat kilomeetrit gaasipaagisse spetsiaalne tööriist. Tõsi, selline harjutus toimub pigem ennetus kui "ravi". Sellest hoolimata peate seda regulaarselt tegema isegi uute autode omanikele. Lauruse puhul kasutatakse seda mõnevõrra erinevalt.

Pesutamisjärjestus

Kõigepealt vajame "Laurel" - pehme mootori pesemist. Samuti on soovitav lasta mitu liitrit bensiini ja spetsiaalset jootmise võimalust. Pangas näidatud proportsioonides segage "Laurel" ja bensiiniga, pärast mida leiame toru, mis liigub vaakumpummast sisselaskekollektorile, lahuta see segu ja süstige segu seal.

On vaja käivitada mootor ja hoida kiirust 2500 tuhande võrra. Samal ajal lisame torule pidevalt vedeliku. Sel ajal on mootor ebastabiilne, kuid see on normaalne. Väljalasketorust võib välja tulla põlenud ja suures koguses suitsu. Sel ajal on heitgaas äärmiselt mürgine, mistõttu nad ei paraku hingata. Me summutame mootorit ja laseme tal jahtuda, pärast seda on soovitav asendada süüteküünlad uutega, kui need ei ole esimene värskus. Kui küünlad on uued, on parem panna vanad pesemisaja, sest neid on võimalik suure tõenäosusega kookida.

Pesemiste tootjad

Üks kõige populaarsemaid vedelikke, millel on kõige positiivsemad arvustused, on "Lavr". See tootja on osutunud parimaks. Seda vedelikku ei tohi sattuda mahutisse, nagu on märgitud etiketile. Vastavalt omanike arvustustele on keskmine vedeliku hind on viiest 4 punktist. Paljud inimesed ütlevad, et imet ei tohiks oodata, kuid selle kohese ülesandega hoiab rajatis seda nii nagu peaks.

Teine populaarne pesu tootja - "Winx". Selle maksumus on ligikaudu sama kui Laurel'i (veidi kallis, kuid mitteoluline) hind. Hinnangute osas on ka 4/5. Tõsi, eksperdid märgivad, et "Laurel" peseb mitte halvem kui "Winx", kuid tervisele vähem kahjulik. Selline tööriist nagu "High-gir" on kallis, kuid ka puhastab mõnevõrra paremini. Noh, nüüd pöördume otse meie teema juurde.

Pesuvahendite koostis

Et mõista, see on kahjulik selle auto puhastamiseks või mitte, on vaja mõista komponente, mis pestakse mootorit ja pihustid hoiust. Peamine komponent on petrooleum. See on suurepärane vahend õli saasteainete puhastamiseks. Suurema efektiivsuse saavutamiseks lisatakse keemiliselt aktiivseid detergente, mis võimaldavad peaaegu täielikult düüsikanalites olevat õli hoida.

Andmeid auto jahutussüsteemi kohta

Kui antifriis muutub ebanormaalseks, tavaliselt oranžiks, näitab see süsteemi rooste olemasolu. Sellisel juhul on vaja radiaatorit ja kõiki kanaleid loputada. Seda saab teha nii iseseisvalt kui ka teenindusjaamas. Peamiseks vahendiks sobib "Lavr". Jahutussüsteemi pesemine võtab suhteliselt pika aja, sest raskekujulise reostuse korral ei suuda olukord paraneda.

Esimene samm on vana antifriisi eemaldamine süsteemist. Siis võtame "Laureli" ja täidame ühe purki, seejärel lisage minimaalselt destilleeritud vesi. Käivitame mootori ja laseme tal kuluda umbes pool tundi. Pärast seda ühendage ja veenduge, et tuubides ja radiaatorites on palju roostes. Soovitav on sama protseduuri uuesti korrata. Kui rooste veel vabaneb, siis kolmandas etapis kasutame ainult destillaati ilma loputamiseta. Pärast ülaltoodud protseduure täitke värske antifriis ja naudige tulemust.

Erakorraline hooldus on edu võti

Oleme juba veidi täpsustanud, mida funktsioone täidab "Laureus". Jahutussüsteemi, pihustite ja mootori tühjendamine - kõik see on selle rajatise võimuses. Kuid ärge unustage, et maksimaalse tulemuse saavutamiseks on vajalik korrapärane hooldus.

Näiteks pärast pihustite puhastamist muutuvad need jälle määrdunud, kuid kurvad. Selle tulemusena korratakse olukorda. Selle vältimiseks tuleb perioodiliselt kasutada detergentide lisandeid, kuid mitte liiga tihti. Antifriisi asendamisel, mis viiakse läbi üks kord iga 12-24 kuu tagant, on soovitatav süsteemi pesta profülaktikaks. Sarnaselt võib süüteküünla asendamisel uutega puhastada süstlaid ja kütusesüsteemi tervikuna. Liigne see kindlasti ei, hästi, sa võid rahulikult magada.

"Lavr": jahutussüsteemi loputamine. Kliendi ülevaated

Kõige usaldusväärsem viis selle või selle kvaliteedi kontrollimiseks on ennast kontrollida. Kuid selline lähenemine viib tihti ka kuritegudele. Sellel lihtsal põhjusel peate enne loputusvahendi kasutamist nägema seda, millised autojuhtide autojuhid või spetsialistid selle kohta kirjutavad.

Mis puutub "Lavrasse", siis täna on see üks populaarsemaid viise Venemaal koos "High-gir" ja "Winx". Läbivahendite pesemisel on suurepärased pesuaine omadused ja see pole liiga kergesti kummist tihenditega, kuigi see mõjutab neid negatiivselt.

Injektorite reostuse tase

Nagu näitab praktika, ei anna iga autoomanik oma autot õigeaegselt. See põhjustab tavaliselt veelgi tõsisemaid tagajärgi. Näiteks on vaja pihustid tuua. Nad vastutavad kütuse-õhu segu ühekordse süstimise eest silindrisse. Aja jooksul on nii silinder kui ka düüsid kaetud süsinikuvarudega, mille tagajärjel väheneb mootori efektiivsus. Spetsialistid eristavad kolme injektori saastumist:

• 5-7% - juhile peaaegu märkamatu, kuna puuduvad tõrgeteta märke. Kütusekulu veidi suureneb.
• 10-15% - liikumise märgatav tõmbamine, dünaamiliste omaduste langus, kütusekulu suurenemine.
• 15-30% on kriitiline märk. Bensiini tarbimine suureneb oluliselt, mootor käib tühikäigul, külm kõige sagedamini kioske.

Eespool nimetatud punktide põhjal võib järeldada, et esimene etapp ei ole nii kriitiline, lisaks saab ainult kogenud spetsialist tuvastada rike. Kuid juhi tegevuse puudumine toob kaasa teise ja seega ka viimase etapi. Siin on olukord tõsisem ja vajab erilist tähelepanu.

Süsteemi kaitse pärast puhastamist

Omamaise kütuse kvaliteedi osas ei saa rääkida. Sageli sisaldab kütus suurt hulka lisandeid, mis ületavad kõik võimalikud standardid ja keskkonnakadu. Mõnel juhul lahjendatakse bensiini, mis kahjustab tänapäevase auto kütusesüsteemi. Kui lisate sellele kõigile mootori rasked tingimused (liiklusummikud, pikk töö, ülekuumenemine), siis nii, et see pole alles lagunemisele. Noh, kui kasutate pesumasinat "Lavr", mille ülevaated kinnitavad selle efektiivsust. Kuid väga vähesed inimesed kasutavad seda vahendit regulaarselt.

Et "rau hobune" töötas korralikult, on soovitav kaitsta süsteemi spetsiaalsete vedelikega kohe pärast loputamist. Kui järgite kogenud spetsialistide ja autotootja nõuandeid, saate märkimisväärselt pikendada masina oluliste osade eluiga. See kehtib jahutussüsteemi, kütuse, piduri jne kohta.

Kokkuvõtte tulemused

Siin me oleme koos teiega ja mõelnud, kuidas seda teha ja miks te peate puhastama pihustid. "Lavr", mille ülevaated viivad selle peale, et tööriist on väärt tähelepanu pööratud, tegeleb täieliku ülesandega. Siiski ei tohiks unustada, et sellise keemiliselt aktiivse vedeliku kuritarvitamine võib põhjustada kummitihendite ja -plommide "söömist". Sellel lihtsal põhjusel peate järgima juhiseid ja ärge midagi välja leiutat.

Tõesti kvalitatiivne pesemine "Лавр" - vastused korduvalt seda kinnitavad. Kodumaine tootja toodab vahendit, mis ei ole madalaima hinnaga, kuid hiljuti on selle efektiivsus suurem kui sama Winx. Ka spetsialistid eelistavad töötada koos "Laurusega", mis pole üllatav, arvestades "Winx" põhjustatud tervisekahjustust.

Injektori töö on probleemivaba, kui seda regulaarselt jälgitakse ja puhastatakse ning kasutatakse ka Lavri pesuvedelikku. Veelkord tähele, et te ei saa sattuda paaki "Laurus", kui see on märgitud! Pihusti ja jahutussüsteemi pesemise kogemuse puudumisel on parem pakkuda nende spetsialistide kaasamiseks võimalust. Kuid siin peab ka olema kindel SRT teenuste osas, sest inimestel ei ole haruldane, kui nad võtaksid juhi raha, kuid nad ei teinud oma tööd ja kui nad seda tegid, on nad vaesed. Seetõttu olge alati valvsad.