Porsche Cayman - auto spordialaste egoistide ja Lovelace'i jaoks

Keskmise paagiga "Panther" tagumiste mootoritega varustatud konfiguratsioon, mille projekteerimisel aktiivselt osales Porsche asutaja Ferdinand Porsche, oli Wehrmachti peamine paak alates 1942. aastast. Porsche pole kujundatud ja kuulus "Tiger" ilma osalemiseta. Tank "Leopard" töötati välja Porsche'i osavõtul ja on endiselt teenindatud Saksamaa ja teiste NATO riikide armeega . Nii et 21. sajandi alguse kiirete ja ilusate röövloomade nimed on juba lammutatud, ilmselt näib seepärast, et uus mudel Porsche nimega Cayman krokodilli auks. Porsche Cayman ilmus 2005. aastal, kui Porsche Boxteri mudeli edukuse laine edetabeli kerega otsustati lisada kupee ja vabastada see eraldi mudelina.

Individuaalse Porsche Caymani mudelil oli kolm muudatust:

• Lihtsalt Porsche Cayman, mille mootori võimsus on 265 hj. Või 180 kW kiirusega 7200 minutis 300 Nm pöördemomendiga kiirusel 4400-6000 minutis, maksimaalse kiirusega 265 km / h ja kiirendusega kuni 100 km / h 5,8 sekundiga;
• Porsche Cayman S, mille mootori võimsus on 320 hj Või 217 kW kiirusega 7200 minutis 370 Nm kiirusel 4750 minutis, maksimaalse kiirusega 277 km / h ja kiirendusega kuni 100 km / h 5,2 sekundiga;
• Porsche Cayman R, mille mootori võimsus on 330 hj Või 243 kW kiirusega 7200 minutis 370 Nm pöörlemiskiirusega kiirusega 4750 minutis, tippkiirus 282 km / h ja kiirendus kiirusega kuni 100 km / h 5,0 sekundi jooksul.

Viimase muudatuse all olev täht R tähendab võidusõitu ja tähendab isegi suuremat valmisolekut tänavate ja muude võistluste jaoks.

Selle auto esiosa on ehitatud rist- ja pikikoormuste hoobade spetsiaalse paigutusega amortisaatoritele, samuti täiendavatele vedrudele, mis vähendavad külgmise rulli nurka. Tagumine vedrustus reageerib pöördega kahe külghoonega ja tõmbad vardasid, pikikäepidemeid ja amortisaatikeid. Kõik see võimaldab autol jääda stabiilseks kõveradel, mis läbivad suurel kiirusel.

Porsche Cayman - auto, millel on muidugi palju lisavõimalusi, muidugi lisaraha eest. Näiteks Sport Chrono pakett, mis mõjutab paljusid erinevaid funktsioone, mis suurendab dramaatiliselt auto käitumise "agressiivsust" vastusena gaasihoova liikumisele ühe nupuvajutusega. Porsche Stability Management süsteem, lühendatud PSM, mis pakub vahetuskursi stabiilsust, annab andeks kogenematu ja "brawny" juhi libisemise ja külje libisemise paindub. Porsche Active Suspension Management, lühidalt PASM, võib paigutada tellimusele, kohandades amortisaajate tühjendust ja jäikust olenevalt tavalisest või sportlikust sõidustiilis.

Mis puutub Porsche Caymani sisemusse, siis Venemaa ja SRÜ riikide omanike tagasisidet pole palju. See auto "libistis" peaaegu märkamatuks Venemaa avalikkuse vahel üksikute ostude Porsche Boxter ja arvukalt - Porsche Cayenne. Aga need, kes suutsid Porsche Caymani ratta taga minna, väidavad, et see auto hoiab teed alati! "Isegi kõige järsemas pöördeosas siseneb auto nagu rööpad!" - selle kohta on selle omanikud selle kohta öelnud ja jagavad asjaolu, et nad tunnevad selle autoga ratta simulaatorit. Jah, Porsche Cayman ei ole masin "pot-bellied" ametnikele (nad ei sobi seal), masin ei ole mõeldud "pumpamiseks" kriminaalse minevikuga (seda on raske välja tulla relvadega ja kuhugi varjata "Kalash" salongis). Üldiselt meeldib Porsche traditsiooniline Venemaa kallite autode ostjatele veel üks mudel.

Porsche Cayman - auto, mis ühe Venemaa omaniku sõnul võib saada "suurepäraseks egoistide ja naiste kabinetaks" ... või "Lovelace"!