VAZ-2101 mootor: omadused, parandus, montaaž

On VAZ 2101 mootor on töömahud 1,2 liitrit. See on minimaalne summa mootor, see on paigaldatud peaaegu kõik VAZ autod. Mõned väidavad, et Penny lavastatud mootorid Fiat. Aga me ei tohi unustada, et mootor tehti 2101 tegelikult põhineb Itaalia mootorsõidukite tootmises. See on lihtsalt vahemaa silinder keskused on palju suurem kui Fiat. Selle tulemusena VAZ insenerid võiksid põhineb samadel mootori erineva mahuga. Tegelikult, kuna see läks mootorid, mille veeväljasurve on 1,5, 1,6, 1,3, ja et "Field" autosid.

Positiivne Motor Quality

In "penn" htsilindrovy 4-line mootor, nukkvõll asub ülemine osa. Ajastus on "inglise" rakendatud abiga keti. Kui te kindlalt ei pisar mootor, siis oma osa - umbes 200.000 km. Väärib märkimist, et mõned aastad tagasi tehti testid mootorid, mis olid paigaldatud võistlusautole, ratas kogu Nõukogude Liidu. Katsed kaasatud autod, mis sõitis läbi kõrbete, steppide, igikeltsa. Ja mootorid on üle 200 tuhande kilomeetri. Ja nad ei ole kunagi läbinud suur remont. Nagu näitab test, nad võiks ikka olla pikka aega ilma remont. Nende elu oli üsna kõrge. Sel juhul on õli mootoris VAZ 2101 valada ainult seda, mida on tootja poolt soovitatud.

mootor Service

Kuid mootor peaks toimuma õigeaegselt teenust. Eelkõige on nõudlik suurusjärku klapilõtku. Umbes kord kümne tuhande kilomeetri tuleks läbi korrigeerimist. Kui seda ei tehta, siis on knock ja pärast soojendamist võib mootor lihtsalt hanguda. Nagu mootori sissepritsesüsteemi senti, see ka tuleb kohandada, ja teeb remonti. Tuleb märkida, et mootor on palju puudusi, kui te vaatate seda seisukohalt kaasaegseid tehnoloogiaid. Umbes 700 grammi õli tarbida tuhandete kilomeetrite. See on palju. Ka üsna sageli juhtub mootor üle kuumeneda. Selle põhjuseks võib seisneda inkubaatoris ja vedeliku pump. Palju vähem on ventilaatori on ebaõnnestunud. On mõned on veel võimalik leida jahutussüsteemi, mis kasutab tiivik mehaanilise sõita. Vahel soojusmootorit kuvatakse pärast täitmist bensiiniga väga suure oktaanarvu. Autoga VAZ-2101 Mootori võimsus võib suurendada veeta uuendamine. Umbes see arutatakse allpool.

Suitsu väljalasketoru

Kui mootor hakkas suitsu, see on tõenäoliselt juhtuda hävitamine tihendid klapid. Või täiesti kulunud puksid. Hulgas väiksemaid vigu on võimalik kindlaks teha, näiteks vale Karburaatori, see loob liiga rikas segu. Ja kõige kurvem jätmine - on hävitamine rõngad kolvid. Autoga VAZ-2101 mootor oli algselt varustatud klassikalise kontakt süütesüsteem. Ta on väga valiv, vajab pidevat hooldamist, puhastage kontaktid, reguleerida lõhe. Seetõttu paljud autojuhid eelistavad paigaldada kontaktivaba süütesüsteem. Aga millist mootori panna VAZ-2101 saad? Vastus sellele ühe - ükskõik! See kõik sõltub sellest, kui palju "kuld" teie kätes.

kolvi grupis

Õnneks saab parandada mootori kui selle kaasajastamist. Loomulikult on vaja vabaneda kõigist ülalkirjeldatud puudusi. Sul on ka vaja omandada vajalikud vahendid ja materjalid, mis toob kaasa teatud rahalise omastamise. Palju lihtsam oleks paigaldada mootori 9-12, nad on võimsam ja vysokooborotisty. Ja mis kõige tähtsam - ideaalne kinnitus. Muidugi on võimalik toota silindri läbimõõt läbimõõt on 82 millimeetrit, et hiljem installida kolvid autost "Niva". Aga pöörama tähelepanu asjaolule, et põhja kolvid on lame. See on parem võtta elemendid auto VAZ 2112. Tingimusel, et kogukäigu on 66 millimeetrit, summa mootor siis suureneb 1,4 liitrit. Seega mootori jõudlust on palju paranenud VAZ-2101.

Nüansse tuning

Aga tähele Mis aastal oma mootori probleem "penn". Kui enne 74 aastat vana, siis see variant kolvid "Niva" võib sõita. Kui hiljem, siis on võimalik paigaldada kolbide läbimõõt kuni 79 mm. Soovitav on luua väntvõlli uue mudeli 2103, kepsud, on soovitav võtta temalt sama. Aga pange tähele, et see ei ole vajalik paigaldada lühem vardad. Nad jõu suurendamisel kus kolvid surutakse. Seetõttu mitu korda halveneb usaldusväärsuse mootor, samuti selle ressursi. Kui läbi remont mootor VAZ-2101 oma kätega, kaaluge kõiki nüansse, proovige vasta nõuetele.