Püsikiiruse hoidja

Püsikiiruse hoidja - see on seade, mis võtab üle kiiruse kontrolli sõiduki üle. Seda saab paigaldada mis tahes masin edastamise, nii manuaal- ja automaatkäigukastiga. Püsikiirusehoidja võib olla passiivne ja adaptiivne (muidu aktiivne).

Passiivsed toetab sõiduki kiirus on ühtlane, antud juht. See on üsna mugav pikkadel reisidel, kui jalg väsib hoida gaasipedaal pidevalt. Kiirus poolt määratud juht on konstantne niikaua, kui ta ei muuda seda, vajutades gaasipedaal või pidurid, näiteks sunnitud pidurdamine või möödasõidul teise sõiduki teedel. Sellisel juhul püsikiiruse hoidja on keelatud, aga pärast draiveri uuesti vabastab piduripedaali või gaasi kiirus on seatud jälle, mida säilitatakse kuni järgmise tegevuse juht. Sõidu ajal, saate muuta ka.

Adaptive või aktiivse püsikiiruse hoidja võib pidada rohkem arenenud versioon passiivne. Ta näeb selle eest, et teie auto ei ole lähenemas marsivad edasi kaugusel vähem kui määratud. Kui auto on tulemas, saab kiirust vähendada, süsteem hõlmab pidurdamine. See süsteem erineb passiivne, et see sõltub tegevuse pidurisüsteemi ESP ja ABS ohutust. Vähemalt üks viga nende püsikiiruse hoidja on sisse lülitatud, draiver teada erilist signaali ekraanil. Pärast vabaneda vead tuleb tagasi sõita maksimaalse mugavuse.

Adaptiivne püsikiiruse hoidja võib olla kahte tüüpi - radari või laser. Radar tüüpi iseloomustab kõrge hind ja tõhusus, mis on põhjus, miks ta otsustas luua veel kommenteeritud klassi autod ja sport mudelid seotud kallis kategooriasse. Laser odavamaid, kuid halva ilmaga nad kaotavad oma omadused, lisaks on nad ignoreerida määrdunud autosid. Aga ei ole täielikult usaldada püsikiiruse hoidja süsteemi. Omanik peab alati silma peal hoida teed, sest süsteem mõnikord ekslikult tuvastab sõiduki ees.

Veidi ajalugu külastate püsikiiruse hoidja

Esimene auto, mis oli varustatud selle süsteemiga, ilmus 1958. aastal kaugele. Mudel - Chrysler Imperial. See auto kasutati lugemissüsteemiga kiirust, mis pöörleb ülekandešahti ja seejärel läbi solenoidi teostab kütuse tarnekontrollimeetmeid põlemiskambris. See oli kõige lihtsam variant. Märgatavalt hiljem ilmus süsteemi rakendamisel kütusega varustamise kontrolli, lugedes spidomeeter, mõõtes ratta kiiruse või ulatuse mootori kiirust.

Tekkimist adaptiivne püsikiiruse hoidja on vaja 1999. aastal ja see oli paigaldatud auto Mersedes-Bens. Tekkimist uue süsteemi, nagu täielik adaptiivne püsikiiruse hoidja, viitab 2006. See süsteem võimaldab teil teha oma auto on täielikult sõltuv läheb edasi, see on ta peatub ja kiirendab auto kuni sõiduki kiirust, liigub tema ees.

Mis teeb püsikiiruse hoidja? Ta tegeleb määruse gaasipedaali, kuid mitte juht, et on, mitte läbi gaasi ja piduripedaali ja pneumaatilise ajamiga. Võimsus reguleerimisklapp toimub ja mootori pöörete piirates õhu juurdevoolu. Peamine osa püsikiiruse hoidja on kujul väike arvuti asub kapoti alla või armatuurlaual. See on ühendatud andurite abil, et gaasihoovastik. Kõik muud süsteemi elemendid suhelda sõidukiüksustes.