Range Rover Sport SVR: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Range Rover Sport - on keskmise suurusega auto-maastik luksus, mis loodi Briti auto põhineb mudel-eelkäija - Discovery 3. See auto on juba kaua märk heast maitsest ja prestiiži. Ja kuna selle maksumus ja kõiki selle iseärasusi ja kirjeldused detailselt kirjeldada.

algus

Prototüüp Range Rover Sport auto 2004. aastal esitleti Detroidis. Eesmärgiks on näidata oli teavitada autojuhtidele ja kriitikud siis, milline saab olema põhijooned tulevikusuundadest. Tootmise mudel ilmus aasta hiljem - 2005. aastal. Silmad avaliku tõi võimas, sportlik crossover, mis on ehitatud šassii mudeli "Discovery" koos juriidiline isik. Arendajad on püüdnud oma parima, et teha auto, mis harmooniliselt ühendab äge kirg sõitmist funktsionaalsuse ja mitmeotstarbeline uskumatu mugavus. Laius võimete ja lihvitud tee andmed - see on, mida põhijooned uue toote oli 2000ndate keskel Briti firma.

välimus

Sportlik välisilme mudel Range Rover Sport iseloomustab mitte ainult alahinnata katuse ja geomeetria tagumised jalad. Suurt tähelepanu äratanud väljatöötamiseks üksikasjad disainerid. See kahekordne sportsummuti ja muljetavaldav õhuvõtuavad. Samuti ei saa tähelepanuta kaubamärgiga pidurid ja erinevaid värve. Ja on märkimisväärne, et omanikud auto on võimalus alahinnata õhkvedrustus. See on varustatud seda funktsiooni. Muide, see on väga praktiline, eriti kui see on vajalik, et suurendada stabiilsust suurtel kiirustel.

Taashäälestatakse peatamise süsteemi nimetatakse Terrain Response. See analüüsib seda ja teekatte põhjal juba saanud andmeid valib režiimis. Juht pea ainult keera lüliti soovitud asendisse. Muide, tasumata omadused keha (ja tal on keevitatud raami) pakuvad suurepärast väändejäikust. See võimaldab isegi siis, kui postitatud rattad ohutult avada uks ja saada autost. Või vastupidi, mine tagasi sees.

jõuallikaid

Esmakordselt masinatel Briti firma "Land Rover" hakkas ilmuma mootorid muudetud alates "Jaguar" firma. Seega versioon Range Rover Sport HSE uhke 300-hobujõulise 4,4-liitrise vabalthingava. Mudelis tuntakse Supercharged, tasub teise mootori. See tekitab nii palju kui 390 "hobust" mahuga 4,2 liitrit. Ja see on muidugi V-kujuline "kaheksa". See on mootori teinud auto kõige kiirem ja dünaamiline mudel ajaloos firma "Land Rover". Iga mootor on suurepärane kaitse tolmu, vee, mustuse ja muid asju, mis võib juhtuda teedel. Ja see asjaolu ei ole üllatav. Pärast Range Rover Sport - on tõeline koletis, mis on lihtne mudima nätske savi ja vee takistusi.

See kõik esivedu auto. Pöördemomendi edastatakse läbi 6-band adaptiivne "automaatne" ZF. Selles edastamise on sport režiimis. see on varustatud ka süsteemi nimega Command Shift. Tänu tema, saate käsitsi lülitada kiirusel. Väiksem osa "masin", mis on mõeldud kasutamiseks eriti tihe liiklus tingimused, aktiveeritakse spetsiaalse elektrilise lüliti. Klõpsake see võib olla liikvel.

Teine kõrgtehnoloogia detail - keskne erinevus on varustatud elektroonilise kontrolli.

uus 2015/16

Seega eespool on räägitud väga esimene spordi mudel "Range Rover". Ja nüüd peaks minema uudsust käesoleval aastal. Ja see on - Range Rover Sport SVR, auto, mis on täielik õigus nimetada sport-tarbesõiduki. Sest ta on tõesti! Huvitav, Range Rover Sport SVR juba õnnestus Põhja silmus Nürburgring. Ja uus mudel on ringi vaid 8,14 minutit! Parim tulemus, muu hulgas ka ristumisi ja maasturid. Ja see mudel on kõige võimsam ajaloos ettevõtte.

välisilme omadused

Mis eristab Range Rover Sport SVR? Ülevaade kulude traditsiooniliselt alustada väljast. Uudsus on 21-tolline valuveljed, "Kengitetty" on aastaringsed rehvi suurus on 275 / 45R21. Kuna valik pakutavate potentsiaalsete ostjate rehvi tuntud Conti Sport Contact 5 Continental. Nad on veidi erinev suurus - 295 / 40R22. Esipuhver suurte sisselaskeavad on näha, mille kaudu toimub aktiivne jahutus- ja koostude.

On silmatorkav ja katusejoon. See paistab silma heleda kontrastse trimmi, lõpetades spoiler. Tagumine kaitseraud , liiga, osutus hea - äärel difuusori näinud nelja twin toru väljalaskesüsteem. See on, muide, on klapp kontrollib elektroonika. Üldiselt pildi harmooniline, koos sportliku iseloomu - kõik parimad traditsioonid Briti firma.

Salon Range Rover Sport SVR: ülevaade

Fotod esitatud eespool näidata kuidas see auto on luksuslik sisustus. Sees kõik on kaunistatud vääris materjale. Aga mis meelitab tähelepanu ise kujundada! Sportlik, kuid see peen! See on - funktsioon uusi objekte. Väga huvitav vaadata kopp sport istmed. Pehme nahast dekoratiivsete lisab valmistatud süsinikkiust tundub väga rikas. Aga kõige hämmastavam osa - 12,3-tolline monitor pardaarvuti, mida täiendavad praktilised puuteekraan. See asub keskkonsooli.

Keskne torpeedo, otsustati panna väga intelligentne süsteem tuntakse Terrain Response 2. See koosneb peaaegu kõik "elektroonilise aju". See süsteem pidevalt skaneerib ja analüüsib katendi ja teeb seda, et masin kohe kohandatud keskkonda. Isegi asjaolu, et juht kogemata "lõigatud" poole peegli puu, süsteem on mures eelnevalt.

omadused

Nüüd on vaja rääkida tehnilise osa auto Range Rover Sport SVR. Funktsioonid sport-tarbesõiduki muidugi korralik tase. Kapoti all mudeli paigaldatakse V-kujuline 8-tsilindrvy mootor, mis ulatub 5000 cc (!). See on varustatud jääv. See mootor võimsusega 550 "hobust". Huvitav, eelkäija Selle mudeli vähem võimas mootor. Et olla täpsem - seal on 40 "hobused" vähem. Ja ajendatud see seade on kaasaegne 8ribaline edastamise. Muidugi, see "masin" tuntud esindaja Series ZF 8HP70.

Muidugi, Range Rover Sport SVR, fotod, mis on toodud eespool on nelikvedu. Pöördemomendist täpselt osakaal 50 kuni 50. Aga! Vajadusel saab juht suunab veojõu esisillale või taga. See kõik sõltub sellest, kuidas ta vajab. See on väga mugav funktsioon.

See maastur võimelised kiirendama kuni 100 km / h vaid 4,2 sekundiga. Maksimaalselt kiirus on 260 km / h. See on piiratud elektroonika (mis on antud 10 kilomeetri kõrge kui tavaliselt).

Mis on väärt teades

Nagu võib mõista eespool auto Range Rover Sport SVR kirjeldused on väga võimas. Aga see pole veel kõik, mida saab räägitud mudeli järgi.

Näiteks masin saab mängida oma omadused mitte ainult nõlvadel. Tänu õhkvedrustus saadakse kohandada kliirens oma. See tähendab, et masin saab kohandada peaaegu iga tee (või koht, kus kate ja ei ole). Ometi me teame, et mudelil on oma tehnika süsteemi nimetatakse Wade Sensing süsteemi. Just tänu tema osutub mõõta sügavust ford, mis ületab juht tema maastur. Testid ja katsesõidu on näidanud, et see masin on võimeline läbima ford sügavus 85 cm! Ja see sõiduk võib kergesti vedada haagist, mis kaalub kolm tonni. Nagu näete, auto on tõesti ainulaadne. Funktsionaalsust ja praktilisust see ei kehti.

kulud

Võimas uus maastur on saadaval USA 2015. hinnaga 110.475 dollarit. On tõestatud minimaalne. Mis on Venemaa? Samuti juba võimalik osta auto. Ei müügisaalides, ja inimesed, kes tõi auto ise välismaalt.

Versioon panoraamkatus, kombineeritud salong, audio Meridian 1700 W ja muud seadmed, mis on nimekirja kümneid seisukoht, maksab umbes 11 miljonit rubla.

Ja veel ühe saadaval interjööri uhiuue mudeli konfiguratsiooni 5,0 S / C AT HSE Dynamic. Omadused nende masinatega - 510 hj 5-liitrine mootor ja hulgaliselt seadmeid. Sees on tõesti kõike, mida võib vaja: ABS, veojõukontroll, elektriline roolivõimendi ja reguleeritav, parkimisandurid, küte (kõikjal), süsteemi kõik taevas kaamerad, pakendis võimalusi Control ™ Connect ja rohkem. Kulud sellise auto oleks umbes 8 miljonit rubla. Mis iganes see oli, vaid ka näiteks kallid autod on alati ostjaid.

Arvustused omanikud

Ja lõpuks, paar sõna selle kohta, kuidas rääkida selle auto omanikud ja lihtsalt teades inimest. Nad on kolm eelist: võimsus, mugavust ja läbilaskvust. Ainult kaks puudusi, kuid heli loogiline - üks (kuna kõrge hind viitab teise). Ja see on madal vastupidavus mõned osad elektroonika ja šassii. Näiteks pardakompuuter võib mõnikord anda ühtegi viga tasasel maapinnal, mis seejärel kaovad. Kuid hea meel, et põhipunktid negatiivseid kommentaare seal. Ülejäänud saab korrigeerida.