"Mitsubishi-Lancer": ülevaated omanikud 9. põlvkonna auto

Jaapani sedaan "Mitsubishi-Lancer" -9 toodi Euroopa avaliku Moskva autonäitusel 2003. aastal. Alates hetkest, mil ta kuulutati masstootmise uusi objekte. Pärast 2 aastat Jaapani sedaan veidi ajakohastatud versioon esitatakse restyling autod "Mitsubishi-Lancer". Arvustused omanikud väidavad, et see versioon on muutunud populaarseks siseturul ja saavutanud suure nõudluse Venemaal. Tegelikult 9. põlvkond "Lancer" on legendaarne SRÜ turul, kuna enamik selle masina tehti Vene sõidukijuhti. Alates 2007. aastast on sedaan peatunud lasta (tema asemel "Mitsubishi-Lancer" 10. põlvkonna tuli), kuid näha seda legend on nüüd võimalik peaaegu igal tänaval tahes linna. See ei ole üllatav, sest see on selline "Lancer" iseloomustab kõrge koostekvaliteet, demokraatlikku hind, suurepärane juhitavus ja atraktiivne disain. Ja nüüd üksikasjalikumalt umbes see kõik.

"Mitsubishi-Lancer": ülevaated omanikud välimus

Auto on saanud üsna stiilne ja dünaamiline välimus. Front uudsus on uus esituled kolmnurkse kujuga ümmarguste otstega keskus uhkeldab uue vale radiaatorivõre alumiiniumist võrgusilma. Kaitseraua sobib hästi lai õhuvõtuava, mille külgedele valguses "relv" udu lambid. Behind Ka kõik ilma lisadetailid - kaasaegne pakiruumi kaas, kaitserauad ja harmooniline optika. Kvaliteetne välimus ja rõõmsameelne - nii iseloomustavad disain "Mitsubishi-Lancer" hinnangut omanikele. Üldiselt Jaapani töötas hästi ja lõi tõeliselt kaasaegse ilme, et ikka ei tundu vananenud.

Sisemus sedaan "Mitsubishi-Lancer"

Arvustused omanike öelda ei ole ainult positiivne, vaid ka negatiivseid aspekte salongi. Üks on halb heliisolatsioon. Ajal sõita ei ole sillutatud tee selgelt kuulda iga võita vähimatki pebble, peksmine põhjale auto. mootor kolisema Ka ei ole väga õnnelikud omanikud. Kuid mitte kõik nii kurb, kui esmapilgul, üheksas põlvkonna "Mitsubishi-Lancer". Arvustused öelda omanikud suur ja avar interjöör, tagareas mis mahutab kolm täiskasvanut. Samuti positiivne aspekt on juuresolekul erinevad karbid iga detail. Esipaneelil - kindalaeka, ukse - plastist taskud, istmete vahel - avatud kasti ja isegi keskkonsool on väike nišš võtmed või dokumente.

Tehnilised omadused 9. põlvkond "Mitsubishi-Lancer"

Arvustused omanikke ka tähele mitmesuguseid mootorid. Nad on tegelikult rohkem kui 10, kuid need on esitatud iga turul ei ole täies ulatuses. Seega venelased Jaapani ette ainult kolm bensiinimootorit. Neist noorim tema töömaht on väljund 82 hobujõudu. Keskmine motor 98 on jõudnud "hobune", ning selle töö mahtu suurendati tasemeni 1,6 liitrit. Kõrgemate kaheliitristest mootoril on väljundis 135 hobujõudu. Aga kõik kolm üksust komplekteeritakse kaks ülekannetes (vabatahtlik). See võiks olla kas 4-step "automaat" või "mehaanika" 5 astet.