Mitte miski nii ei häiri autode entusiast, nagu mõni uhiuus läikiv autokere. Ja selle probleemi saamine on lihtne. Näiteks ebaõnnestunud parkimise ajal või lihtsalt õnnetuse toimumise ajal. Ja see on võimalik ja üldiselt, olles hommikul üles ärgates ja lahkudes tänavalt autosse, mõelge mõtetele tema juhtumile. Kuid mõned autojuhid ei pööra sellist kahju tähelepanu. Nagu nad ütlevad: "Rihtovka on aeg, raha, kuid auto sõidab, ei mõjuta kiirust, hästi, okei." "Ok", see on siis, kui mõlg on väike ja värvimistööd pole kahjustatud. Teisel juhul põhjustab selline ettevaatamatus rooste, korrosiooni tekkimist ja tulevikus võib kogu auto keha täiesti purustuda. Seetõttu on parem viivitamatult parandada mõlgid, et vältida edasisi probleeme.
Sirgestamise tööpõhimõtted
Tuleb märkida kohe, et kere ise kahjustusi ei ole lihtne kergendada. Esiteks peab teil olema teatud teadmiste kogum, kuidas see on tehtud. Teiseks, te vajate nende tööde praktilisi kogemusi ja kolmandaks - kvaliteetset sirgendamist - see on äärmiselt ettevaatlik kere remont. Veel üks asi, selle asemel, et kinnitada tiibele väike mõlk, on võimalik suurema osa oma pinna deformatsioon saada ja seejärel on see asendamine selle asemel, et seda kinnitada, mis maksab suhteliselt erinevaid summasid. Kahjustuste suuruse ja keerukuse põhjal on neid teistsugune parandamine. Näiteks kui kahju on väike, kinnitage see keskelt ja seejärel tõsta servi. Kui see on vajalik suurema skaala imbentide parandamiseks, siis nad hakkavad vastupidi võrdsustama servadest ja langema järk-järgult keskpaigani. Suurte deformatsioonide ja värvkatte kahjustuste korral soojendavad mõned spetsialistid enne sirgendamist metalli. Kuid ilma kogemuseta pole seda soovitatav, sest metall võib üle kuumeneda, sest see kaotab omadused või isegi sulab.
Nõutav tööriistad sirgestamiseks
Mis tahes keerukusega kere läbiviimiseks vajate spetsiaalset tööriista auto keha sirgestamiseks.
Komplektid haamrid:
- Lameda ründajaga;
- Õhuke joonega ründaja;
- Ringjoonega;
- Spetsiaalsete sisselõikedega;
- Smoothing
Lisaks vasarad vajavad keha kohapealset keevitamist spoore, vajavad ikka veel spetsiaalsed sirgendused, sirgendavad konksud ja tugielemendid väikeste lõualuude kujul.
On selge, et see nimekiri pole kaugeltki täielik. Erinevates juhtudel võib olla vaja lisaribasid ja -seadmeid, näiteks sirgestamiseks kasutatavat hüdraulikat jms. Eespool nimetatud tööriistade loendit võib pidada põhikomponendiks, mida peaks iga autojuhik, kes eelistab oma auto remontida, kui see on võimalik.
Keha sirgendamine vaakummeetodil
Kümme ja pool aastat tagasi võib niisugune asi, nagu vaakumpalga sirgendamine, tunduda ilukirurgia osana. Nendel päevadel tehti kõik sirgendustööd käsitsi ning pärast neid keha purustati, krunditi ja värviti. Nüüd on see lihtne ja mugav meetod tänu vaakumi imemisega varustatud spetsiaalsete seadmete välimusele reaalsuseks. Sellisel viisil on auto väga lihtne rallida. Dentide keskele on imemiseks fikseeritud ja käe kergelt liikudes ulatub välja. Selle meetodi eeliseks on see, et auto värvimist ei kahjustata. See sirgestamine on võrreldes teiste mõlgidetailide parandamise eelistega, kuna keha lahtihaamine ei ole vajalik, et pääseda vigastatud osa sisemusse. Seda meetodit on lihtne rakendada kogu auto pinnale. Kahjuks on võimatu täiesti vabaneda nihkest sel viisil, kuid selle puudumise absoluutne mõju on visuaalselt saavutatav. Väga peene mustad geomeetrilised mustad suured mõlgid. See meetod ei ole soovitatav kasutada juhul, kui mõlgid koos kiipe ja pragudega, isegi kui need on väikesed. Sel juhul on pind veelgi deformeeritud ja nende parandamiseks on vaja lisakulusid.
Hästi joonistamine
See meetod on eelmisega võrreldes töömahukam. Seda rakendatakse juba keha pinna suuremate kahjustuste korral. Sellist sirgendamist saab teha kahel viisil. Esimesel moel võib seda veel nimetada "barbaarseks" - see on siis, kui auto keha keeratakse nikerdamiseni ja inertsete haameride abil venitatakse mõlg. Pärast tõrva eemaldamist avaneb isekeermestav špakluseleht ja pind on maapind, maapind ja värvitud. Teine võimalus, kui probleempunktide enesetäitmise asemel joonitakse paksu joonega õhuke traat tükk ja joonib sellega ka mõru. Pärast valmimist pind on ka peenestatud, poleeritud ja värvitud.
Sirgendamine
Kvaliteetne sirgendamine on lihtsalt keha parandamise viis koputades. See meetod on veelgi keerulisem kui sirgendamine venitamisega. Autokere demonteeritakse. Kahjustatud osa eemaldatakse, dentide pindala on märgitud alumisel küljel ja selle ala on korralikult tasandatud küünarvarre kergelt koputades. Väljas on vaja panna rõhku, või parem - eriline ala. Mõnel juhul on soovitatav soojeneda metallist mõrutuspiirkonnas, muutes selle pehmemaks ja paindumiseks. Selle lihvi sirgendamise tohutu eelis on see, et saate parandada peaaegu mõnda mõrra, pragu ja muid kahjustusi. Ja korrigeerimine ei ole mitte ainult visuaalne, vaid see, kuni mõni on täielikult kõrvaldatud. Kuid seal on suur miinus. Selleks, et selline töö oleks tõesti kvalitatiivne, on vaja väga suurt praktilist kogemust, ja algaja, ükskõik kui raske ta püüab, on selline töö väljaspool tema jõudu.
Pinnakaitse
Kui keha defekt on tõmmatud ja selle esialgse väljanägemise juurde pääseb, et vältida rooste ja korrosiooni, mille tagajärjel keha võib muutuda kasutamiskõlbmatuks, tuleb parandatud pind kaitsta keskkonda. Selleks pinnad peenestatakse peenikese liivapaberiga või paremini lihvkettaga. Seejärel kraabitud pind shpaklyuetsya, pärast kuivatatud kipsi, pinnad on krunditud ja lõpuks värvitud.