Starter harja: asendades oma käed

Käivitamine kaasaegse auto mootori poolt pakutava starter. On elektromehaaniline seade, mis põhineb tavapärase elektrimootor, toiteallikaks on laetav aku. Selle disain on lihtne ja suhteliselt usaldusväärne, kuid see nõuab ka õigeaegne hooldus ja remont.

Üks levinumaid vigu starter on elektriline harja kulumist, et ta kaotab võime töötada efektiivselt, ja lõpuks katkeb toimiv. Õnneks auto omanikud, see suutmatus ei ole kriitiline, kui muidugi, aeg diagnoosida ja lahendada. Selles artiklis vaatleme, kuidas harjad asendatakse starter koos oma käed VAZ-2109, 2110.

Tööpõhimõte starteri VAZ

Esiteks me aru, põhimõtteliselt, töö algus- seade. Nagu juba mainitud, starter - mootor, mis tarbib aku DC. VAZ-2109 ja 2110 on varustatud nelja-sed harja kanderaketid koos Retractor relee. Väliselt nad on erineva suuruse ja manuse tüüp. Kõigil, mis on seotud tööpõhimõte, starterid "nines" ja "kümneid" on identsed.

Lülitus Lülitusseadmeks on järgmine: kui süüde relee mähis pinguti ja harjad toitepinget, kusjuures selle ajami on hambumises kroon ratast. Samaaegselt ja mootor käivitada. Selle võlli kaudu hooratta hakkab väänata Bendix - käik eriline disain, mis annab positiivse kaasamise. Kui väntvõlli RPM ületab pöörete arv starteri armatuur, viimane on lahti abil vedru.

Pintslid ja harja hoidja

Struktuurselt VAZ starter harja on grafiit või vaske grafiidi rööptahuka suurus 14,5h13h6,2 mm. Et see on esitatud ja pressitakse keerutatud vasktraadist kaetud alumiiniumist kinnitusvahendeid otsas.

Arvestades, et starter VAZ-2109 ja 2110 neli-sed, et tagada nende töö nõuab nelja harjad. Kaks neist on ühendatud seadme kaalu ja kaks - positiivse juhe aku.

Iga starter harja fikseeritud eraldi raku eriosakonna - harja hoidja. See on valmistatud dielektrilisest materjalist ja on mõeldud mitte ainult turvaline fikseerimine, kuid ka vajutades tööpind armatuur, pakkudes nn libiseva kontakti.

Peamine viga

Pintsli starter sageli ei kulumise tõttu. Ta lihtsalt kustutatud ja ei ole enam kontakti koguja plaadid. Esialgu kanda ei mõjuta toimimise alustades seade, kuid aja jooksul ta kindlasti ennast maksma. See juhtub nii, et harja starter VAZ-2109, 2110 kukub mehaaniliste vigastuste, näiteks tänu kollektsionäär süü tehase defekt, pidades vead, toetus võllihülsil ja teised. Nagu tavaline kulumine, siis selline olukord on paratamatu, kuid see kergesti kõrvaldada oma kätega.

märke kulumisest

Kulunud harjad starter VAZ-2110 ja VAZ-2109 saab väljendada end järgmised omadused:

• kui üritate mootorit käivitada ainult kuulda klikke päästiku lüliti;
• ebatavaline heli starter (krigisev, sahin);
• küte seadme puhul, välimus iseloomulik lõhn põlenud.

Leida selline viga, see ei ole soovitatav püüda alustada auto starter. Nii saate oluliselt halvendada olukorda.

diagnostika

Kuidas siis teha kindlaks, mis põhjustas probleemi olid lihtsalt kulunud starter harjad 2109, 2110 VAZ mudelite? Kõigepealt veenduda, et elektriahela seadmed on järjepidevus. Kontrollige, et juhtmed on korralikult kinnitatud maapinnale. Kui nad olid kõik korras, võtta isoleeritud traat ja positiivne klemm starteri positiivne klemm aku. Ära unusta, et muuta see neutraalne ja süüde. Kui probleem on juhtmestik, vallandada töötab ja viib mootori.

Kui seda ei juhtu, starter edasiseks diagnoosi tuleb lammutada.

Eemaldamine starter

Lahtivõtmine vallandada alustad maandusjuhe akust. Mugavuse, auto on parem panna vaateavasse ja eemaldada mootori kaitse. Eemaldage seadme alt lihtsamaks.

Edasi leiame starter ja lahutage toitejuhe veduri relee. Pärast seda, keerake mutter plusskaabel (lüliti "13"). Mis võti "15" Lülita kaks (jaoks "nines" kolm) poldid tagamise starter siduri korpuse. Disassembleerida vallandada. Nagu näete, on see protsess üsna lihtne ja ei nõua erilisi oskusi.

Täiendav kontroll

Enne jätkamist lahtivõtmist starter, seda saab uuesti kontrollida. Sel seade olema ühendatud mass vastava terminali ja patarei positiivse terminal. Kui see ei anna märke elu, proovige flip ta. Tavaliselt, kui üks hari on kulunud starteri või rohkem, nad valamu ja kaotavad kontakti kommutaatoralamrühm ja sisselülitamisel kõik langeb oma kohale ja elektrimootor võivad töötada nii, nagu midagi poleks juhtunud.

Sõelu vallandada

Algfaasis kruvikeeraja on vaja keerata kaks kinnituskruvi võlli koost taga starteri. Kaane eemaldamiseks, tihendröngata ja tihendiga. Pärast seda, vabastage kaks kruvi pingutamist poldid lahti ja võtke harja hoidikukomplekti. Pintsli mõju all vedrude langevad välja oma kohale, kuid toimub kontakt juhtmed.

Järgmiseks kontrollige harja hoidja ise. Kui see näitab märke mehaaniliste vigastuste tuleb asendada. Võibolla see on koht, kus asub tõrke põhjus. Märkus seadme kaudu. Tema Vaskplaadid peab olemas olema. Kui nad on kulunud (kiibid, praod, jälgi mõju lühis), on muuta ja ankur.

Asendamine VAZ starter harjad

harjad asendamise protsess ei kesta kauem kui 20 minutit. Kõik, mida selleks vaja on keerata kontaktliini iga elemendid harja hoidja ja ühendada samamoodi uus.

Lisaks iga harja starter 2110 või 2109 pannakse oma koha peal survevedru. Kui see on tehtud, harja Agregaat peab olema pandud koguja. Selleks pöörake harja on taanduv raku sees ja ankur kerida samas suunas. Pärast seda, starter küljes vastupidine algoritm. Enne paigaldamist vallandada seda kontrollida, nagu on kirjeldatud eespool. Kui starter on teeninud, see tähendab, et sa tegid kõik õigesti.

Mida valida pintsli

Paar sõna harjad ise. Kui te otsustate neid asendama, muutus ei tohiks olla üks või kaks, kuid kõik neli. Muidu mõne aja pärast siis jälle tagasi selle protseduuri ja ebaühtlane kulumine ei ole hea.

Kasutusmugavus valides kataloogi numbrid:

• 3708000 - kogum harjad;
• 2101-3708340 - harja koost.

Osutades müüja, sa ei saa minna valesti.

Mõned nõuanded

Starter harja töötada nii kaua kui võimalik, järgige neid nõuandeid:

1. Kui vahetad vaja osta neid esimest salv auto turul. Parem pöörduda eriala poodi ja osta sertifitseeritud osad. Me ei tohiks olla kohandatud harja pärit teisest või mudeli auto, obtachivaya neid soovitud suurus.
2. Mootori käivitamisel käivitusagregaadi ei tee rohkem kui 5-7 tööd. Nii et sa ei saa lihtsalt põletada harja ja koguja, vaid ka mootori mähise ja juhtmed, pakkudes talle süüa. Lisaks ei püüa käivitada mootor koos teadlikult tühjenenud aku.
3. Ärge laske käivitit, kusjuures mootor töötab auto, ja kui sellised olukorrad tekivad spontaanselt, pöörduge kohe teenindusjaama.
4. Hoidke seade keha. Mustus ja õline hoiused võivad põhjustada lühise.
5. Vaata starter tööd. Kui sa tead, et aku on laetud ja starter ei anna õigust käitada pöörete arvu väntvõlli, tõenäoliselt on maaühendus, ummistumist harja koost või ebaedu üks mähised. Ka sel juhul on parem viidata hooldus jaama.
6. Rapid kulumist harjad ja võib põhjustada rikke laagrihülss või laager võlli. Sel juhul ankur lõimed ja "sööb" need ühe käega. Leia sarnaseid süü on piisavalt raske ilma lahtivõtmisel starter, nii pöörama tähelepanu heli seadmest eralduv ajal.