Torujuhtmete transport: Venemaa naftajuhtmed

Venemaa naftajuhtmed on riigi majanduse kütuse- ja energiasektori üks peamistest komponentidest. Praegu on Venemaa Föderatsioonil laialdane naftajuhtmete, gaasijuhtmete ja mitmesuguste oluliste naftatootmisjuhtmete võrgustik. Torujuhtme transport ühendab suurema osa föderatsiooni valdkondi ja teenib ka süsivesinike ja nende töötlemise toodete eksporti.

Torujuhtmete klassifikatsioon

Torujuhtmed jagunevad vastavalt nende eesmärgile:

• Kohalikud ühendused kalanduse, nafta ja gaasihoidlate, nafta rafineerimistehaste juures.
• Piirkondlikud torujuhtmed on mitu kümneid kilomeetreid. Seotud põhiväljakuga naftaväljad, kus on naftatankerid (laadimine) veetranspordile või torujuhtmele.
• Trummide torujuhtmed pikkusega üle 50 km toru läbimõõduga 200-1 400 mm ja rohkem. Selliste gaasijuhtmete kaudu voolavate toodete kaugust mõõdetakse sadades või tuhandetes kilomeetrites. Pumpamine toimub mitte ühe kompressorjaama kaudu, vaid mitu torujuhtme marsruuti. Olenevalt õlitoodetest, mida pumbatakse, nimetatakse torujuhtmeks naftajuhtme (toornafta pumpamine), tootetorustik (naftasaadused), kütteõli, torujuhe, bensiinitorustik, petrooleumtorustik jne.

Trunki torujuhtmed töötavad pidevalt, nende lühiajalised peatused on võimalikud õnnetusjuhtumite, osade remondi või asendamise korral.

Venemaa naftajuhtmete arendamine

Torujuhtmete arendamise ajalugu Venemaal on omakorda seotud naftatööstuse arenguga. 1901. aastal toodi riik peaaegu poole maailma naftatoodangust. Toorainete mahu suurenemisega on selle transpordi küsimus järjest tõusnud. Raudtee ülekoormuse vähendamiseks ja transpordikulude vähendamiseks on gaasijuhtmete ehitamise majanduslik teostatavus õigustatud.

19. sajandi ja 20. sajandi teisel poolel ehitati Venemaa esimesed pagasiruumi naftajuhtmed kogupikkusega 1147 km ning seotud naftasaadustega Bakuus. Esimese toote torujuhtme ehitamise algatus kuulus D.I. Mendeleev. Kava viidi ellu 1906. aastal. 831 km pikkune torujuhe, toru suurus 200 mm ja 13 kompressorjaamad olid tolle aja jooksul maailmas suurimad ja ekspordiks Bakuu Batumi jaoks petrooleumi.

Sõjajärgsetel aastatel langesid nafta ja naftatoodete põhivool Kaspia, Kaukaasia ja Volga basseini poole. Kasutusele võeti naftajuhtmed Grozny-Tuapse (649 km, läbimõõt 273 mm), Ishimbay-Ufa (169 km, 300 mm) ja tootmisjuhtmed Mangyshlak-Samara ja Ust-Balyk-Almetyevsk.

Venemaa (nüüdsest NSV Liidu) naftajuhtmete uus voor oli pärast sõjajärgseid aastaid. Piik leidis aset õlitootmise ja -töötlemise kiire arengu perioodil Volga-Uurali basseinis ja Siberi sette arengus. Ehitatud on suuri pikkusega kuni 1200 mm läbimõõduga trummikuid. Tänu mõnele neist (näiteks Surgut - Polotsk) hakati Siberiõli saatma Venemaa, Valgevene ja Balti riikide keskpiirkondadesse.

Torutranspordi eelised

Venemaa gaasijuhtmete ja torujuhtmete kõige intensiivsem areng saavutati XX sajandi teisel poolel. Tänapäeval transporditavate süsivesinike mahu ja spetsiifilise raskusastme tõttu on gaasitransport järjekindlalt asendanud nafta ja naftatoodete rongi- ja veeliike. Nafta- ja gaasijuhtmete peamised eelised on:

• Oluline ülekande kaugus, katkematu töö, märkimisväärne läbilaskevõime, minimaalsed kahjud.
• Pumbatud naftatoodete laia viskoossusvahemik.
• Stabiilne töö erinevates ilmastikualades.
• Võimalus ehitada torujuhtmeid peaaegu kõigis piirkondades.
• Ehitustööde ajal mehitamise kõrge tase.
• Juhtimissüsteemide automatiseerimine üle tehnoloogiliste protsesside.

Torujuhtmete transpordi peamine puudus on ehituse etapis suhteliselt suur kapitaliinvesteering.

Suurimad naftajuhtmed Venemaal

1. Bakuu - Novorossiysk - naftajuhe Kaspia mere õli ülekandmiseks Novo-Mosulia sadamale.
2. Balakhany - Must Linn on Venemaa esimene naftatanker, tellitud 1878. aastal. Torujuhe ühendab Balakhani kalapüüki Apsheroni poolsaarel ja naftatöötlusmahtu Bakuu lähistel.
3. Balti torujuhtmete võrgustik. Prognoositav läbilaskevõime on 74 miljonit tonni nafta aastas. See ühendab Primorski meresadama Lääne-Siberi ja Uurali-Povolzhski piirkonna naftaväljadega.
4. Ida-Siber - Vaikne ookean - torujuhe, mis ühendab Siberi põlde koos Kozmino täitepordi lähedal Nakhodkaga. Torujuhtme operaator on OAO AK Transneft. Pikkus 4 188 km annab võimaluse eksportida Venemaa naftat Aasia-Vaikse ookeani piirkonna ja USA turgudele.
5. Družba naftajuhe on maailma suurim magistraaltorustikusüsteem, mis on ehitatud naftatoodete ja naftatoodete tarnimiseks Ida-Euroopa sotsialistlikesse riikidesse. Nüüd kasutatakse seda ekspordiks Euroopasse.
6. Grozny - Tuapse - esimene keskmise läbimõõduga Vene väike torujuhe, ehitatud 20. sajandi alguses, et transportida kaukaasiaõli Musta mere rannikuni.
7. Kaspia mere torujuhtme konsortsium (CPC) ühendab Lääne-Kasahstani sadamad, mis asuvad Musta mere rannikul Novorossiysk lähedal.
8. Murmanskiini torujuhe läbilaskevõimega 80 miljonit tonni ühendab Lääne-Siberi naftaväli ja Murmanski meresadama.
9. Surgut - Polotsk - naftajuhe, mis ühendab Lääne-Siberit Valgevenega ja edasisi Balti ja Poola riike.
10. Ainulaadne omal moel kuumutatud naftajuhe Uzen-Atyrau-Samara.

Eksport torujuhtmete kaudu

Praegu moodustavad Venemaa naftajuhtmed 84% riigi eksporditavast naftast. Ülejäänud 13% on raudteetranspordi ja 3% vee ja jõetranspordi puhul. OAO AK Transneft on Venemaa ainus naftajuhtme operaator. See moodustab 97% kogu riigis toodetud transporditavast õlist. Ettevõtte torusüsteemide pikkus on üle 217 tuhat kilomeetrit, mis ühendab Venemaal naftatootmise peamised regioonid Euroopa turgudega. Kogu transpordisüsteemist on 46,7 tuhat kilomeetrit naftajuhtmeid ja 19,3 tuhat kilomeetrit on naftatootmise torujuhtmed.

Venemaa ekspordi peamised naftajuhtmed:

• Balti naftajuhe, läbilaskevõime 74 miljonit tonni aastas;
• Torujuhtmesüsteem "Sõprus". Üks selle maanteeliini haru läheb Poolasse, teine - Slovakkiasse. Koguvõimsus - 90 miljonit tonni;
• Musta mere naftajuhtmed - 43 miljonit tonni.

Venemaa naftaekspordi väljaarendamise kõige paljutõotavam suund on Hiinast pärit nafta tarbimise elavnemine seoses Ida-Siberi.