"Toyota RAV4" uue keha (2016) ülevaated omanikud, tunnused, eelised, puudused ja omadused

Ajalugu Toyota RAV4 sõiduki sai alguse 1989. aastal, kui Tokyo autonäitusel Jaapani tootja tutvustas oma kontseptsiooni kompaktne nelikvedu maastur, mis läheb võrdselt hästi nii linna ja teedel. Viis aastat hiljem, see idee oli ellu äratanud ja Genfi autonäitus 1994 täieõiguslik auto võeti. Samal aastal, selle seeriatootmist algatati.

Alates 1994. aastast oli neli uue põlvkonna. avaliku esitati viimane neist 2012. aastal. Masin oli agressiivne, dünaamiline välimus, kaasaegne disain ja hea sõiduoskusi. Aastal 2015, ta tegi oma restyling, mille tulemused räägime täna. Artikkel loetakse ülevaated Toyota RAV4, eelised ja puudused mudeli, selle tehnilised näitajad, disaini ja käitlemise.

uuendatud versioon

Esimene esitlus 2016 mudeli aasta crossover toimus 2015. aastal New Yorgis, hiljem auto toodi Euroopa turule Frankfurdis. Auto on saanud uue ilme ja täiendatud interjööri. Ta jätkab idee ilus, avar ja suhteliselt kompaktne autode pere inimesed. Huvides tänapäeva suundumusi auto on hästi varustatud elektroonilise assistendid, mida me käsitleme hiljem. Tipphetk uus versioon on oma hübriidi modifikatsiooni.

uusi funktsioone

Kasutuselevõtuga restyled mudeli ringid autojuhtidele sageli see kõlas fraas, mis ilmus "Rav 4" täiesti uue keha. Ja mingil määral see on tõsi, sest seadme välispinnalt on tundmatuseni muutunud. Kuid üldkuju jääb samaks. Uutest tooteid võib eraldada täiesti uuesti ees. Ta sai uue kaitseraua, kitsama iluvõre ja uus optika. radiaatori kandid konfiguratsiooni kapoti. Vastavalt kaitseraua seisab maastikul kaitse, mis aitab kaasa leevendust ees "RAV4".

Tagumine auto ka erineb eelmise versiooniga. On ilmne, uus esituled ja kaitseraua. Tähelepanuväärne on, et tagaluugi "RAV4" lõpuks hakkas avama nagu tahke maastur. Suurus kettaid ja veljed valuveljed jääb samaks, kuid nende disain on uuendatud. Ja auto on saanud kolm uut värvi variante.

Tundub üsna vastuolulised välistele muutustele "RAV4" uue keha 2016. Arvustused seoses välisdisain, on saanud väga vastuoluline. Esistange, mis oli tohutu, annab auto agressiivne, kuid falshtardiatornaya iluvõre, meenutab viimase mudeli Auris 2, kahtlane. Eriti kui mõelda, hiljemalt disaini lahendusi vanemate mudelite Highlander ja Land Cruiser.

Sisekujunduselement

On aeg rääkida kabiin "RAV4" uue keha 2016. Arvustused omanikud sellega seoses liiga kaugel. Aga emotsioone jätan hilisemaks, kuid nüüd, et kuivad faktid. Quality viimistlusmaterjalid oluliselt suurenenud. Uus pehme plast viimistlus on palju parem katsumisel kui plastist tamme viimane muudatus. Ainus probleem on see, et materjal jääb samaks tagareas. Ratta kaetud nahast hea kvaliteediga. Vaheruum telefoni nüüdsest kummisubstraat, takistab libistades telefoni. heliisolatsioon kvaliteet on samuti suurenenud. Soe Jaapani võimalusi on maksnud palju tähelepanu. Edasine soojendus rooli ja istme autos on tuuleklaasi ja klaasipesuri düüsid, samuti mootor.

Armatuurlaud oli värskema ilme ja lugeda taustvalgustus. Display armatuurlaual on nüüd diagonaal 4,2 tolli. In standard näitab see, et kütusekulu (silmapilkne ja keskmine) arv vooluülekandesüsteemide käigukast, rehvirõhu aku ja hoiatab madal kütuse paagis. See ekraan on ikka palju toredaid omadusi, nagu näitab töö sild (jaotus pöördemomendi ratastele), kütusekulu näidik, lugu see väga majandust ja palju muud. Väärt 7-tolline puutetundlik kesksel konsooli. Käiguvalits ja elektriliste aknatõstukite nupud saanud ka värske ilme.

Varustusse uue "RAV4" on pakkuda eesmised ja tagumised parkimisandurid, uus multimeediasüsteem, kvaliteetne navigatsiooni ja ohutuse süsteem Toyota Ohutus Sense, mis sisaldab adaptiivne püsikiiruse hoidja, tunnustamise süsteemi jalakäijate ja jälgimise Read liikumine, laupkokkupõrke hoiatamise süsteem, samuti ümmarguse videot vaadata . Muide, süsteemi ümmarguse läbivaatamise loojad rõhutavad "RAV4" reklaami firma uue keha 2016. Kommentaarid selle süsteemi ootustele disainerid. Keskne ekraan nagu ta oli pealtvaates koostatud tuginedes pilte neli kaamerat. Juht soovib, saab vaadata mis tahes kaamera eraldi. See on väga kasulik, kui parkimine suur linn lähedal hõivatud tee. Kaalukas osa seadmed on standard masinate puhul, mis ei ole aga rõõmustada.

ulatus

Veidi suurenenud mõõtmed koos ratsionaalsem korraldus võimaldab oluliselt suurendada siseruumi. Näiteks paksuse vähendamisega esimese istmerea lõi reisijate teise rea on palju avaram. Lisaks mugav paigutus aitab puudumine tunnel ja võime reguleerida seljatoe nurga. Küte on saadaval ka istmed teises reas reisijaid (sh bituumen) ja 12-voldine pistikupesa, mis ei olnud eelmise versiooni auto. Väheste puudused selles seerias võib märkida ruumipuudus istmete all: lumelaua saapad tagareas, ei ole vaja istuda.

kere

Trunk maht uutes "RAV4" on 577 liitrit. Kui volditud teine istmerida, see suurendab 1775. liitrit. Pagasiruumi on mugav silma, mida saab panna väikesed asjad, et nad ei uisutada, ärritavad kõrva juhi ja reisijate. Uks avaneb piisavalt kõrge, kuid omanikud tõusuga üle 185 sentimeetri on veidi sbatsya. Avada või sulgeda pakiruumi vajutage nuppu. Olulise puuduseks masin, mis on võimeline kergelt jõudu ja piisavalt osavust juht ja kõrvalteede, on puuduliku langevari. Pagasiruumi on lihtne underground dokatka.

Spetsifikatsioonid "Toyota RAV4" 2015-2016 uue keha

Faceliftidud versiooni masin on veidi laienenud mõõtmed: 4570/1845/1670 mm. Teljevahe auto on 2660 mm ja kõrgus maapinnast - 191 mm.

Vahemikus jõuallikat uue "RAV4" ootuspäraselt jäänud samaks ning koosneb kolmest mootorid. Käigukast esineb ka kolmest teostusest. Nagu sõita, siis võib see olla autoga edasi ja täielik. Lisateavet mootorid, käigukast, ajamite, samuti nende kombinatsioonid omavahel arutatakse allpool kui me räägime trimmi.

Konfiguratsioon ja hind

Põhipaketis restyling crossover on: turvakardinad (küljele, ette, põlve), EBD süsteemid, BAS ja ABS, LED päevatuled, küljepeeglid, mis on varustatud elektriliste ja soojendusega, kompleksi Vedurid, assistent alguses mäe, rool veerus kõrgus ja tent, tagaistme seljatugi allaklapitav selja 60:40 proportsioon, konditsioneer, kesklukustus puldiga, soojendusega esiistmed (kahetasandiline), ja lõpuks, dokatka.

Top-end muudatus on veelgi atraktiivsemaks. See on: täielik komplekt LED tuled, süsteemi, mis jälgib pimeala, nahkistmed, Multifunktsionaalne nahkkattega punumine, elektriline tagaluuk, soojendusega mootor ja soojendus taga ja valuveljed 17 või 18 suurus.

Alates tehnilisest seisukohast konfiguratsiooni ja väärtust tabelis kirjeldatud allpool.

Jaapani soovite anda oma klientidele võimaluse valida laia valikut funktsioone, ei ole erand on saanud uue "Toyota RAV4" 2016 hind, funktsioonid ja seadmed võimaldavad ka kõige nõudlikumat autojuhtidele valida õige mudel.

Hübriid-versiooni

Jaapani firma on ammu tõestanud end positiivsest küljest turul hübriidautode. Siiski on esmakordselt varustatud hübriidi crossover. Selle määramine auto laenatud tema nõbu "Lexus" NX. See koosneb bensiinimootoriga ja 2,5-liitrine mootor. See tandem on väljund 190 hj ja tarbib vaid 4,4 liitrit kütust 100 km kohta. Võrreldes teiste kaasaegsete hübriidid, uus "RAV4" käitub väga kuulekas ja tundlik teedel.

juhitavus

Seoses peatamise hübriid versiooni auto on palju raskem kui teised. Hübriid on väga täpne ja terav sõita, kuid see on vähem mugav. Ehk põhjus on see, et hübriid versiooni ei ole veel müügil meie laiuskraadidel, ning seetõttu on mõeldud korralikke teid. Üldiselt auto hakkama meie kindlal viisil. Tagavedrustus tabas raskem kui ees, tänu oma disaini iseärasusi.

Insenerid märkida, et palju tähelepanu on pööratud heliisolatsiooni. Piirkonnas isoleermaterjalist põranda kasvas 55%. Koguarv heliisolatsiooniomadustega materjali kasvatatakse 3 kg. Sõiduki tõepoolest tajuda väga madal, olenemata elektrijaama tüübist.

Kaks "Eco" režiimis ja "Sport" häirida gaasipedaali ja automaatkäigukastiga kangi pööretel need mõjutavad. Kui "Eco" režiimis gaasipedaali muutub palju vähem tundlik, kiirus langeb, lülitub käigukast enneaegse toomata mootori kuni kõrgete pööretega. In "Sport" režiimis, kõik vastupidi. Üldiselt neile, kellele meeldib sõita hea crossover saab julgelt anda oma eelistuse Toyota RAV4.

"Toyota RAV4": ülevaated omanikud

Nüüd me teame, mida auto on. On aeg arutada kommentaare Toyota RAV4, eelised ja puudused. Kommentaarid selle sõiduki on üsna ebaselge, kuid lõviosa neist on veel positiivne. Seas puudusi mõned omanikud ütlevad: nõrk tagavedrustusse puudumine stilistilise ühtsuse kabiin, ebapiisavate müraisolatsiooni. Sel juhul on ülevaated omanikud Toyota RAV4 2016, mis täielikult vastuolus öeldu eespool - ei ole kaebusi salongi ja vedrustus.

Mõned autojuhtidele öelda plastist pärast mitu tuhat perspektiivis hakkab kolisema ja aknad võtmed valamu, kuid see on pigem erand kui pidevat arengut. Muide, oluline punkt on see, et see auto läheb turustamisjärgset juures "Toyota" Peterburi lähistel. Võibolla see on, sest see on negatiivne vastuseid uue "Toyota RAV4." Toyota RAV4 kogutud kodus "vaagna" - see ei ole auto, mis koguti Jaapan kahjuks.

Lisaks omanikud, auto, muidugi, auto eksperdid hinnanud. Samuti ei jäta kasutamata võimalust anda tagasisidet. Uus "Toyota RAV4" 2016. aastal, nagu peaaegu kõik. Eriti võrreldes dorestaylingovoy teostuses.

järeldus

Niisiis, me kohtunud auto "Toyota RAV4" uue keha 2016. Kommentaarid selle auto taas tõestab, et enne kui öelda, kuidas edukas selles projektis osutus Jaapani firma, pead ootama, kuni mudel täielikult avalduda turule. Igal juhul auto osutus huvitav ja on põhjustanud tuulepuhang arutelu. Ja see on mõnikord tähtsam kui meeldida kõigile esmapilgul. Eriti kuna kõik on alati uuenduslik, esimene tajutav vaenulikkust.

Uus välimus, "Toyota" on lihtsam kaitsta oma positsiooni segment kompaktne crossover, mis ta tegelikult ta avas 1994. aastal. Kuna auto oli asetatud naine, kuid uus versioon on muuta see trend. Kui varem ainult 40% ostjatest, "RAV4" olid mehed, nüüd on see näitaja tõusnud 68%.