Traktor MTZ-82: üldteave ja loomise ajalugu

Hiljuti kasvab põllumajanduse tähtsus paljude riikide majanduses, nii et tehnika areng ei püsi.

Käesolevas artiklis arutleme MTZ-82 traktori üle, kaalume selle omadusi ja eesmärki, uhkeldame loomise ajaloost ja kaalume peamisi muudatusi.

Looja ajalugu

80/82 modifikatsiooni traktorite väljatöötamine algas juba 1970ndatel. NSV Liidu ministrite nõukogu otsuse nr 606 resolutsioon oli suunatud rida universaalse ratastega traktori loomisele, mille mootori võimsus oli 75-80 liitrit. Koos Ja veojõuklass 1.4.

Mudeliprotsessi kiirendamiseks ja tootmiskulude vähendamiseks otsustati uuendada vanemat traktorimudelit MTZ 50/52.

Traktori MTZ 50/52 kabiin muutus oluliselt ja vana mootor asendati uue, võimsama traktoriga.

MTZ-82 traktorit katsetati kõigepealt 1972. aastal, mis lõppes edukalt. Uue mudeli suur pluss oli maksimaalne kiirus, mis oli 33,2 km / h, mis hõlbustas transporditegevust. Tõstetud tööühikute arv suurenes 230ni.

Traktor "Valgevene" MTZ-82 valmis 1974. aastal ja aasta hiljem toodeti kaubamärgi T-70 rööbasteevarustus.

Mootor

Uute traktorite mootoritel oli suurepärane võimsus 75-80 liitrit. Koos Ja nad olid odavad, et säilitada, nii et nad ennast hästi tõestasid. Maht oli 4,75 liitrit.

Mootor D-240 - esimene mudel, mis paigaldati traktoritele MTZ-82. Minski mootorsõidukitehas toodi nelja tsükliga diiselmootor neli silindrit. Mootoritüüp D-243 - teine võimalus, mida kasutati harvemini.

Mootor käivitatakse D240 / 243 klassi elektrilise starteriga või 10-liitrilise mootoriga PD-10 käivitusmootoriga. Koos Mootoril on pikisuunaline pikendus.

Edastamine

Traktor MTZ-82 on varustatud mehaanilise jõuülekandega, sidur on ühekäiguline, kuiv, püsivalt suletud.

Käigukast (käigukast) on 9 lülitusetappi ja kaks vahemikku - vähendatud (töötab) ja suurenenud (transport). Ülekannete koguarv on: 18 esiosa ja 4 tagumist. Samuti on võimalik paigaldada kronograaf.

Pärast 1985. aastat toodetud mudelite puhul on paigaldatud hüdrauliliselt juhitav käigukast, mis võimaldab lülitada ühe neljast käigukast kaasasolevasse piiresse ilma sidurit välja lülita.

Tagatul on varustatud diferentsiaaliga, mille saab lukustada, mis toimub juhikabiinis asuva spetsiaalse pedaali vajutamisega. Hiljutiste proovide korral on juhtpaneelil paigaldatud lüliti.

Varustus

MTZ-82 hüdraulikaseadmed on esitatud hüdraulilise eraldi agregaadisüsteemiga, mis sisaldab järgmisi komponente:

• Valve-spoolide turustaja, mis koosneb kolmest osast;
• Pump käigukasti tüüp: mark НШ-32 (ajam viiakse läbi mootorist);
• Hüdraulika juhtlülitus;
• Positsiooni ja võimsusregulaator;
• Tagumine hüdrosilinder.

Pneumaatilised seadmed koosnevad kompressorist ja juhtimisklapist, mis vastutavad haagise pidurite töövõime eest.

Mõnedel juhtudel on lisaks standardsele elektriseadmele ka MTZ-82 traktori konditsioneer ja alarm.

Muudatused, mis põhinevad MTZ-82 traktoril

MTZ-82 projekti raames on loodud mitu modifitseeritud masinat.

Traktor MTZ-82.1 erineb alates 82-st täisveerandi ja avarama salongi olemasolul, samal ajal kui MTZ-82.1 23/12 lisaks ülaltoodule on laiendatud esirattad ja eesmine silla.

MTZ-82N on ette nähtud kasutamiseks väikestel nõlvadel (kuni 16 kraadi gradiendiga). Istmel on reguleeritav seade traktorijuhi paigutamiseks püstiasendisse.

MTZ-82K võimaldab töötada järskudel nõlvadel (kuni 20 kraadi gradiendiga).

MTZ-82MK kasutatakse elamute ja ühiskondlikes teenustes, varustatud kõike vajaliku kitsate alleede ja tänavate puhastamiseks.

T-80L modifikatsiooni kasutatakse metsanduses ja erineb 82-nda mootoriga, millel on väiksem võimsus ja esi- ja tagarattad sama suurusega. Kiirus on 36 km / h.

MTZ-82 traktori tähtsus põllumajanduses ja huvitavad faktid

Tänapäeval areneb põllumajandus kiiresti: tänapäevaseid uusi tehnoloogiaid ja meetodeid asendavad homsed, veelgi arenenumad. Kuid MTZ-82 jääb tootmiseks juba mitu aastat, kuna see mudel on universaalne ja suudab teostada palju erinevaid tööviise.

Statistika kohaselt moodustavad kõik põllumajandusettevõtted traktoritüübist 60-70% konkreetselt MTZ-82st ja seda ei saa asendada midagi, ja 82 asendab peaaegu kõiki veduklassi 1.4 ja allpool asuvaid traktoreid.

Minski Traktoritehas ekspordib seda traktori mudelit enamikus SRÜ riikides. MTZ-82-s on võimalik töötada peaaegu kõige karmimates ilmastikutingimustes, seda on vaja ainult kohandada ja uuesti varustada. Seda on ka lihtne hooldada ja probleemide lahendamine pole keeruline.

Traktor MTZ-82, mille foto on artiklis näha, on standardse sinise värviga ja mõnikord võib näha mudeli punast värvi.

1998. aasta ajal oli 82. maailma eksemplaride arv umbes 1500 000 tükki. Praeguseks on need veidi suuremad.

Saratovis asuv Mossari tehas koostati korraga originaalsete traktorite mini-koopia, mis tuleb kokku monteerida üksikasjalikult. Mudel esitati skaalal 1:43. MTZ-82 traktor, mille foto oli montaažikäsiraamatusse kinnitatud, võib kokku panna ja paigutada oma põllumajandusmasinate minikogusse.