VAZ 21124 Mootor: funktsioonid ja omadused

Mootori VAZ-21124-16-ventiil esindaja jõuseadme rivistus, toodetud JSC "AvtoVAZ" 2004. Tegelikult on see mudel on tulemus regulaarselt parandusi VAZ-2112 mootor ja on paigaldatud tootmise autod: VAZ-21104, 21114, 21123, "Coupe", 21124, 211440-24. Hiljem kasutati luua võimsam süsteemid: mootori VAZ-21126 ja VAZ-21128 tootmine Enterprise "super-auto".

Mootori Tehnilised 21124

Üldiselt jõuallikas oli üsna traditsiooniline, mis on üle nelja, ühe silindrite reas, nukkvõllide top asukoha ja levitamise sissepritse (pihusti).

• Jahutamine - sunnitud õhu-vedeliku.
• Maht silindri - 1599 ^cm3.
• Töö standard balloonid - 1-3-4-2.
• Võimsuse 3800 p / min. - 98 l / s.
• Klapid - 16 (neli iga silindri).
• Läbimõõt silindriploki põhjas - 82 mm.
• Pikkus insult - 75,6 mm.
• Compression mix - 10,3.
• Minimaalne kiirus väntvõlli pöörde - 800-850 p / min ..
• Soovitatav bensiini - 95 oktaanarvuga.
• Kütusekulu: in - 8,9 l, maanteel - 6,4 L segarežiimis - 7,5 l (100 km).
• Töömahud õli pannil - 3,5 liitrit.
• Kaal - 121 kg.
• Tehnilised mootor 21124 ressurss esimese ümber korraldada, väitis Automobile -. 150000 km (auto ei liigu ligi 100 tuhande kilomeetri kauem.).

Silindriploki jõuallikas 21124 ja selle iseloomulike

Esiteks, ajakohastatud mootori plokk erineb oma eelkäijast kõrgus (vahemaa väntvõlli pöörlemistelje ja kõrgeimas punktis ploki): y VAZ-2112 oli 194,8 mm 21124 sai 197,1 mm. Selle tõttu suurenenud silindrimahuks (1,6 ^cm3).

Paigaldada pea avade läbimõõdud olid muutnud poldid, nüüd keerme abil peaks vastama suurus M10 x 1,25.

Veel üheks omaduseks ühiku paraneb spetsiaalsetes düüsid põimitud pealaagri tugede (2, 3, 4 ja 5). Töötamise ajal mootori mille kaudu õli tarnitakse, jahutamist põhjad kolvid.

21124 paigaldada mootorile väntvõlli vända millest (R = 37,8 mm), annab suurenenud kolvi. Sama väntvõlli märgistatud "11183", enamus oma kuuenda vastukaal, paigaldatud jõuseadmed 21126 ja 11194.

Rihmaratta operatsiooni ajastus on märgistatud "2110-1005030". Ristlõige oma hambad on parabool.

Siiber, mille kaudu läbi kiilsoonrihm tehtud generaator drive, ja täiendavaid ühikuid ei ole esitatud elementaarsem versioon, tänu oma eriseadeldisi rihmaratta oluliselt summutada väändevõnkumised tekkivad varre. Osa siiber disain võimaldab ketta lugeda spetsiaalse anduriga pöördenurga väntvõlli.

Mootoririhmad kasutatud mootor, ja nende märgistamise

Tööks ajastusmehhanismi ventiiliruumis struktuuri 16 kasutatakse mootori 21124 25,4 mm lai vöö, mis on parabool hammaste 136 ja märgistusega "2112-1006040". Allikas kuni lõplikku asendamist on 45.000. Km.

Kui täiendavaid abiseadmed nimelt GUR pump ja konditsioneer kompressor, generaator veorihm kantakse märgistus "2110-3701720 6 PK 742" ei ole määratud mootori (tööpäeva pikkus - 742 mm).

Kui pump on paigaldatud GUR, generaatori veorihm on määrata erineva suurusega - 1115 mm. Tema märgised - "2110-1041020 6 PK 1115".

Modell kompressoriga õhukonditsioneerile on pikema vöö - 1125 mm, mis on märgistatud - "6 2110-8114096 PK 1125".

Omadused kolvi

Uuendatud mootori saanud ja uus kolvid, mis on toodud põhja klapi augu neli süvendit sügavus 5,53 mm tehakse iga kolvi, mis on ette nähtud, et vältida voldid (purunemine) klappide puhul murtud rihmülekandega ajastus.

Varem, kui see juhtus, Loitontua väntvõlli klapid, nende liikumist peatada, aga puu ise läbi kaugusel hooratast, jätkas pöörata inerts ja seetõttu liigub ja kolvid. Selle tulemusena nende kokkupõrge juhtus valves. Tulemus - nad painutada, murda või purustada isegi läbi põhja kolvi.

Mõõtmed kolvirõngaste, mis võib olla nii raud ja teras, on jäänud samaks: 82 mm.

Kolvisõrmega kehtib ujuv maandumist ning tema telje fikseerimine tagab circlips. sõrme pikkus - 60,5 mm, ning selle läbimõõt on 22 mm.

Mootori vändad 21124 vahetatavad vardad mudel 2112.

silindripea

Shestnadtsatiklapannaya silindripea erineb asutatud 2112, ainult suurem pind, reserveeritud sisselasketorustiku paigaldusääriku.

Suhe reguleerventiilidel ülemises osas silindripea nukkvõlli külge kaks: üks sisselaske rühma jaoks ja teine väljund. Eristada neid, tootja paneb stigma, mis on varre ajakirjade teise nuki. Kui viimane number on 14, see tähendab, et heitgaasi võlli kui 15 võrra, sisselaske. Lisaks siseneva nukkvõlli külgneb esimese nuki on metallioksiidtoorme vöö.

Kuna pea ette hydropushers, see säästab sõiduki omanik korrigeerides termilise vahe kaamerate ja klapid.

Kuid see mugavus sunnib juhti hoolikalt jälgida puhtust ja õli kvaliteedile, kui hydropusher mehhanism on väga tundlik võõrkeha määrdeaine, mis võib kaasa tuua selle rikked ja see ei saa olla ainult täielik asendamine.

Pulgad shestnadtsatiklapannogo motor klappidel on 7 mm diameetriga ja neil vosmiklapannogo 1 mm suurem.

Nagu eespool mainitud, nukkvõllid ringlevad rihmülekandega riigist väntvõlli. Sildid õige arvete mootori kasutusetappidele at 21.124 rihmarattad korvab kaks kraadi seoses sama etiketiga, rihmarattad jõuallikas on 2112.

Hammastega rihmarattad sisse- ja väljalaskega võllid on üksteisest erinevad ja nende märgitud märgis: tarbimist - "21124-1006019" väljund - "21.124-100.606.020". Lisaks sisselaske rihmaratas on ringi umbes rummu ja katiku sees väljundis on katik.

sisselaske-väljalaske süsteemi

Konstruktsioon sisselaskesüsteemi plasttoru kasutatud, mis samaaegselt täidab ja sisselasketorustiku ja vastuvõtja.

Nagu mootori disainerid vabastada element kasutatud katkollektor - üksus ei ole varem kohaldatud VAZ mudelite ja esindavad neutraliseerijaga moodustavad vastuvõtt toru terviklikult.

Omadused kütuse ja süütesüsteem

Kõigepealt tuleb märkida, et VAZ-21124 kasutatud kütuse koolitada uut tüüpi roostevabast sulamist ja see erineb sellest, mis oli aasta VAZ-2112, eelkõige asjaolu, et vastutasuks line toitesüsteemi ei ole. Nõutav kütuse torustikurõhku haldab spetsiaalne ventiil kütusepump.

Seoses süütesüsteem, midagi erilist temast on see, et tänu oma disaini, kõrgepinge juhtmed eemaldati. Asjaolu, et mootor 21124 iga küünal oli eraldi süütepool.

Mähised on fikseeritud otse pistikud ja pluss ulatuses täiendavat kinnituskohta plokikaanele. Tänu sellele innovatsiooni usaldusväärsust ja tõhusust süütesüsteem on oluliselt suurenenud.

Töötemperatuuri mootori 21124

Paljud autoomanikud VAZ mudelite autode teame, et mootori töötemperatuur peetakse 90 kraadi Celsiuse järgi. Kuid tekkega 16-klapi mootorid VAZ-2112 seeria, see reegel ei olnud nii üheselt mõistetav. Fakt on, et võtta kasutusele keskkonnanõuetele mootorid olid täiendatud ja sellega seoses tootja muudeti neid ja temperatuuride vahemikus. Nüüd mootori temperatuuri kõikumine 87-103 kraadi peetakse normaalseks.

Kokkuvõtteks tuleb märkida, et mootoriõli viskoossus 21124 peab vastama 5W30, 5w40, 10W-40 või 15W-40. Mootor sisaldab keemiline 3,5 liitri määrdevedelikuga, kuid jääb karteris vastavalt pärast korduvat väljavahetamist uputatud mahu vähenemine pärast äravool umbes 800 grammi.