Volkswagen Automotive Group

Volkswageni kontserni on tuntud kogu maailmas. See on tõesti suurim kontsern tegeleb autode tootmise. Emaettevõtte (või, nagu nad ütlevad, ema) on Wolfsburg ja nimetatakse, nagu kõik teavad, Volkswagen AG. Noh, see grupp on väga rikas ja pikk ajalugu ja palju huvitavaid fakte. Nii kuidas see peaks teile ütlema rohkem.

"Porsche" ja "Volkswagen"

Niisiis, peakorter Group asuvad Saksamaal, Wolfsburg. Ettevõte sai nimeks "Volkswagen", mis tõlgitud saksa abil "inimeste auto". Praeguseks umbes pool aktsiatest kuulub hoides nagu Porsche SE. Siiski Volkswagen omab kõiki sada protsenti lihtaktsiate vahepealsetel valdusfirma nimetatakse Porsche Zwischenholding GmbH. Üldiselt tegelikult "Porsche" - masin, mis toodab "Volkswagen". Praeguseks kontrolli ettevõtted kõnelusi liituda firma ühe struktuuri, mis võiks nimetada VW-Porsche. Samuti on huvitav, et Martin Winterkorn (üsna tuntud isiksuse autotööstuse maailmas) kuni september 2015 töötas ta juhatuse esimees kui "Volkswagen" ja "Porsche".

Aga see pole veel kõik. Praeguseks on Volkswagen Group koosneb 342 ettevõtted, kes toodavad autosid ja tegeleb teenuste osutamisega seotud selles valdkonnas. See on suurim tootja autosid maailmas. Ja muidugi vaieldamatu liider autoturu Euroopas. 25% autosid, mis liiguvad teedel mandri tehtud "Volkswagen".

ajalugu

Volkswagen Group alustas oma ajalugu 1937. Ettevõtte asutaja - on Ferinand Porsche. See oli tema, kes on loonud nn ühiskond valmistamiseks Volkswagen mbH. Ja 1938. aastal hakkasime ehitada esimese tehase, "Volkswagen". Muidugi, see oli Wolfsburg. Lisaks auto tehases, teise tegevusega tegelevate. Volkswagen AG Mure siis predostalyal logistika ja finantsteenused. Ja peale selle, et äriühingul oli vähe toitu.

90ndatel hakkas ettevõte kogeda suuri raskusi. Oli üsna raske rahalisi probleeme. Aga tänu ettevõtte Ferdinand Piech, kriisijuht kõik kohandatud. Tegelikult on see mees päästis Volkswagen. Mure läinud 4-päevase töönädala hakkas järgima agressiivset poliitikat ja hakkas arenema kiiremini. In the end, ettevõte suutis omandada tohutu populaarne marki.

Rolls-Royce ja Suzuki

Aastatel 1998 kuni 2002 Automotive Group Volkswagen tegeleb tootmise selliseid autosid nagu "Rolls Royce". Need luksus mudelid teavad kõik inimesed, isegi need, kes ei ole tuttav AutoWorld. See teema on üsna huvitav. Jagamisel "Volkswagen Bentley" tegeleb tootmise neid masinaid kokkuleppele teise firma - BMW. Miks? Ja kuna Müncheni firma on ostnud sellise rühma nagu Vickers, õigused selle brändi. Ja alates 2003. aastast ainult "BMW" on õigus toota ja vabastada auto embleem tuntud "Rolls-Royce".

Aastal 2009, Volkswagen Group võttis sammu edasi - see on sõlminud liit firma nagu "Suzuki". Firmad on vahetanud panused (Saksa tootjate sai 20% väärtpaberite Suzuki) tegi teatavaks ühiseks arendamiseks nn keskkonna autod. Aga aastal 2011, liit lagunes, nagu teatas maailma.

Skandaal 2015

Septembris 2015 Maailma skandaal puhkes ümber Volkswagen. Mure süüdistati programm, mis arendajad kasutada pardal arvutid, mis vabastavad nad, määratletakse üks oluline punkt. Ja täpselt, mida režiim masin - tavalisel või test. See programm on likvideerimisel diiselmootoritega jõuallikaid. Aastal Jetta, sealhulgas VW, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Kui alustada katsetamine, auto lülitub automaatselt keskkonnasõbralik operatsiooni. Väga tark ja hästi läbimõeldud süsteem, pean ütlema. Kuid see osutus puudutavad tohutu katastroofi ja rahalised kulud.

Environmental Protection Agency ütles, et iga auto, mis ei vasta USA standardid, firma peab maksma trahvi 37,5 tuhat dollarit. Selgub vapustav summad. Lõppude lõpuks, 2008. Mure on müünud 482.000 masinatega. Ja trahvide kogusumma on võimalik saavutada eesmärk 18 miljardit! Praeguseks on USA tühistas oma pool miljonit autot. See on ka kaotus. Esimees Martin Winterkorn pärast intsidenti avalikult vabandanud ja ütles, et ta kindlasti toetada uurimise. Nad tegelesid, muide, ministeeriumi transpordiministeerium Saksamaa. Pärast seda, Martin lahkus pärast rohkem kui kümme aastat, töötas "Volkswagen".

Omandatud ettevõtte 2000. aastani

Niisiis, on vaja täpsustada, et osa Volkswagen Group. Muidugi, peamine osa sellest - on firma "Volkswagen", mis toodab autosid. Ettevõte ei ole raamitud nagu "tütar" vanema rühma ja on seade otse eestvedamisel VW AG.

"Audi" Ettevõte on asutatud 1964. aastal selle struktuuri. See osteti Daimler-Benz. Audi oli järgmine pärast sellise äriühingu nagu NSU Motorenwerke. See ostis 1969. aastal. See märk ei kasutata iseseisva pikka aega - alates 1977. Ja enne seda firma toodetud mootorrattad ja sõiduautod.

Aastal 1986, sakslased lisatud Hispaania brändi Seat, mis on eksisteerinud alates 1950. aastast. "Volkswagen" omab 99,99% osaluse firmas. Kõige huvitavam mudel hakkas ilmuma pärast liitumist Saksa Seat struktuuri. Näiteks SEAT Bocanegra koos 180-hobujõulise mootori, mis töötas disaini eksperdid "Lamborghini".

Aastal 1991 omandas ettevõte Tšehhi Škoda ja seejärel taastas Volkswagen Commercial Vehicles. See firma oli varem osa VW AG, kuid sai iseseisvaks brändi aastal 1995. Või pigem, jagunemine. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - brändi tuntakse tänapäeval kogu maailmas. Ja see puudutab omanikuks Volkswagen alates 1998. aastast. See aasta oli šokk firma. Lõppude lõpuks, need masinad on kõige populaarsem, tuntud ja aktiivselt ostnud inimesed.

Omandatud ettevõtte alates 2000. aastast

Volkswageni kontserni jätkuvalt omandada aktsiaid tulevikus. 2009. aastal ostis ta peaaegu 71% väärtpaberite Scania. See tootmise tegeleb arendamiseks ja tootmiseks veoautod, bussid, veoautod, traktorid ja diiselmootoritele. Teine firma, MAN AG, ostis 2011. aastal toodab kõik eespool, samuti hübriid jõuallikaid lisaks. VW AG on 55,9% osaluse firmas.

Ducati Motor Holding SpA ja Italdesign Giugiaro - kaks rohkem tooteid ostnud "Volkswagen". Esimene loetletud ettevõtted on üks juhtivaid mootorratta tootjad, mis on seotud premium klassi. Ja teine - ettevõte tegeleb masina disain. On huvitav, et 90% aktsiatest selle firma 2010. aastal ostis valdusfirma "Lamborghini". Nii "Volkswagen" ja nii on omanik stuudio, kuid pärast paberitööd ja isegi sai ametliku omanik.

Ja veel üks huvitav info. VW AG 2013. aastal omandas vene kaubamärgi Aleko (see oli käesoleva TM mõnda aega müüdud kuulus odav "Moskvalased"). Õigus kasutada brändi nimi ja logosid kuulub Saksa muret kuni 2021.

finantsküsimused

1991. aasta märtsis, et optimeerida organisatsiooni struktuuri, Saksa firma on otsustanud luua sisemine üksus, mis tegeleks finantsküsimused. Ta sai nimeks Volkswagen Finanzil. Aastal 1994 sai aktsiaselts. See pangandus- ja finantsteenuste struktuuri saab täieliku juurdepääsu rahvusvahelistele finantsturgudele ja võime teostada rahastamise väga soodsatel tingimustel. See üksus tegeleb olulisi küsimusi. Näiteks arengu rahastamise, tootmise ja sõidukite ostmisel ettevõtte ja üksikute klientidega. Samuti pakub pangandus-, liisingu- ja kindlustusteenuste nendele isikutele. Üldiselt kasulik tegevus ja mis kõige tähtsam, et ettevõte kasumlik.

Umbes kasumit

Ja paar huvitavaid fakte kesta. Aastal 2010, VW AG oli päästa tohutu summa raha, ulatudes 57243000000 eurot! Aga sellest puhaskasum oli ainult 1,55 miljardiga. Tundub väike võrreldes tulu. Kuid see on tõesti palju raha. Pärast võttes arvesse kõiki kulusid, mis lähevad peaaegu 350 ettevõtet. Kuna kasum on tõesti hea. Seega ei ole üllatav, et "Volkswagen" on ülekaalukalt suurim, rikkaim ja tuntud ettevõte.