Autobrändi "Mitsubishi" - tuning L200

Ajalugu Mitsubishi L200 on 5 põlvkonda. Esimene seeriatootmises (1978-1986 gg.) Oli esitatud kujul kompaktne pikap kahe uksega. Selle mõõtmed on pigem tagasihoidlik: 4690h1650h1560 mm. Kuid kõrgus võib varieeruda vahemikus 85 mm sõltuvalt turgudel. Esimene tuning L200 kogenud 1982.. On tähelepanuväärne üleminek nelikvedu. Välimus läbinud väiksemaid muudatusi. Mitsubishi L200 originaal koost ei leitud Venemaa, need masinad on ette nähtud koduseks ja USA turul.

teise põlvkonna

Aastal 1986 firma tuli otsus põhjalikult tuning L200. Tulemused ületanud kõik ootused. Uuendatud auto on nüüd varustusest olenevalt oli keha kaks või neli ust. Kuigi sisustus on välja unprepossessing, kuid reisivad maantee Mitsubishi L200 konkurendid ei ole. Võimekas, vastupidav ehitus, pika käiguga vedrustus aidanud parandada jõudlust. Teise põlvkonna toodeti kuni 1996.

kolmanda põlvkonna

Aastal III põlvkonna "Mitsubishi L200" tuning ületas kõik ootused. PICKUP ostis klanitud keha jooned, täiendatud mootor, salong on muutunud mugavamaks. Machines toodetud 2, 3 ja 4 on uksed. Klassifikatsioon jäänud samaks - kompaktne pikap. Serial tootmise Mitsubishi L200 III põlvkonna kestis 9 aastat (1996-2005)..

neljanda põlvkonna

IV põlvkonna tootmine algas 2005. aastal, kuid Vene autoturg ilmus alles 2014. aastal L200 Tuning rahul värskeid ideid. Ees auto on täielikult välja arenenud, see on saadaval kahes high-end versioonid. Hinna alandamine on viinud huvi väljendamist kodumaiste ostjate. Tootja oluliselt paranenud tulemuslikkuse, tänu millele pikap toimub kõige raskem teelõigul. Neljanda põlvkonna eemaldatakse tootmine 2014

viienda põlvkonna

Aastal 2015 firma tutvustas uue põlvkonna Mitsubishi L200. Siin me hoolitseme mitte ainult tehnilised omadused, vaid ka reisijate mugavuse. Muuda peaaegu kõik, aga otsustati jätta mõned tüüpilised Jaapani elemendid. See võib kutsuda tunnuseks auto.

Kuigi keha pikap Venemaa ei ole nõudlust, kuid see ei puuduta Mitsubishi L200. Arvu järgi müüdavate autode on ees mõned mudelid. Täna, Mitsubishi on asjakohane ja värske. Kulutatud tuning L200 on toonud kasu nii esteetiliselt ja tehniliselt.

välistele muutustele

Line pool kabiini muutu, sest selline disain võimaldab saada kõige siseruumi kajutis. Rohkem tagatud nurga taga istme seljatoe kalle 25 ^0. Nüüd tagaklaasi ei ole võimalik avada. Aga vabastades ruumi täiendavate kandevõimega. Tööriistad seal mahub vabalt.

Kohe tabas laienenud tagaosa keha. Kaubaplatvorm on muutunud rohkem kui paar sentimeetrit laiad, ja isegi pikkus. Tagaluugi avamine, on suuteline taluma kaal mitte rohkem kui 200 kg.

Converting salong

Sisustus kaasaegne funktsioonid ja välimus on muutunud ilusamaks. Eelmine versioon disain oli palju lihtsam. Kuigi plastikust hooldatud ja hästi varustatud, kuid odav materjale. Multifunktsionaalne rool. Armatuurlaua on ergonoomiline, siin on multimeediasüsteem, monitor on 7-tolline, kliimaseade, küte, ning palju muud. Ainsaks puuduseks, mida võib näha, on kõvast plastikust kriips.

Vaatamata uuendusi, salong ei vabaneda lihtne utiliit. Tagaistmed jaoks pikk inimene olla ebamugav pikka reisi. Kesk konfiguratsiooni, reisijate mahub summas kolm inimest teises reas. See on hõlbustanud puudumisel keset tunnel.

Kasulik võimalusi

Kliimaseade kantakse mudeli Outlander. Kassett mängija on nüüd puutetundlik ekraan. Aga see lõpeb pickup lakitud paneelid ei saa pidada otstarbekaks. On suur tõenäosus kriimustada. Alus on USB-liides. Umbes käigukang on ka lakitud paneeli. Tundub ilus, kuid ebapraktiline. Edastamine on nüüd kontrolli all valijat, mis on pööratud käsitsi. Seal oli rohkem tunde kohanemisvõime PPC juhtimine.

Seal on avar kindalaeka. Seadmed on jäänud mehaanilise käed mustvalge ekraan. Rooliratta asendit saab muuta kõrgus ja sügavus. Tall inimesed istutamine on palju mugavam.

tehnilised omadused

Uksed ja vedrud on samad, mida võib öelda pinnapealne jõupingutusi uuendada. Mootorid on muutunud paremaks. Nüüd uus diiselmootor on 2.4-liitrine. Plokk on valmistatud alumiiniumist ja plastikust ventiili kate. Sundides ostja on valmis temperatuuril 154 ja 181 liitrit. a. Kasti kuus käiku, on mehaanik ja masin.

Kes ei ole rahul kavandatava kirjeldused, saate kulutada kõige kiip-tuning L200. See võimaldab turbiini varustada seadet klapiajastus jaoks. Selle tulemusena kasvas võimu ja muude parameetrite auto.

Reis Mitsubishi L200 jääb tuttav ja karm. Aga tagumine kevadel Mount muutunud. Peamine eesmärk mudel - reis kruusatee ja off-road. Seetõttu edu ei ole vajalik pehmus. Vähem "raputanud" on lisada kiirust, siis kompenseerida süvend. Kui dip umbes 200 kg lasti, omandatud materiaalse osavalt.

On võimalik kasutada maastikul Kesk diferentsiaali lukustus ja tagumine rist-telje, samuti elektroonika, vastutab esisilla. Off-road võime muda on suurem, kui tagumine on koormuse tasakaalustus kaalu ees mootori.

Maksimaalne konfiguratsioon võib saada 181 liitrit. a. Dynamics on madal, kuid kiire on ohtlik selle pikap. Sest Väljaspool linna auto on hädavajalik. Kütusekulu jõuab 7,5 liitrit. Suur ohutusvaru võimaldab pidev kasutamine mudel maapiirkondades. Hind kasvas veidi. Ja nüüd on alus 1350 rubla, top-end versioon - .. Umbes 2 miljonit rubla.

"Mitsubishi L200": tuning oma kätega

Kui häälestamine teha oma saate osta erinevaid katteid, tuulutusavad, aknalauad, liistud ja nii edasi. Seadke LED autopõhjakaitsed valgustus, muutus xenon esituled. See otsus aitab paistma üldist voolu autod teedel.

Muidugi, ühise osad tuuning iluvõre ja põrkeraud. Viimane saab muuta abiga erinevate vooder. Grille ostetud täiesti uut. Ilusalong häälestatud masina muudab maitse omanik: asendamine istmed, moderniseerimine armatuurlaud jne ..