Daihatsu "Sirionist" - Jaapani kvaliteet kõigile kättesaadav

Esimese põlvkonna Jaapani luukpära Daihatsu "Sirionist" toodeti 1998-2004. Auto on pikaajalise töö tulemus ühise ettevõtted Daihatsu ja Toyota, kes on märkimisväärne kogemus tootmise väikeste autode müügile. Ka 2004. aastal alustas tootmist teise põlvkonna masinad, mis on nüüd võimeline edukalt konkureerida Euroopa turul. Muide, erinevates riikides auto võiks müüakse erinevate nimede all. Näiteks: Toyota "Passo" ja "Perodua Myvi". Nagu algne kujundus Daihatsu «Sirionist", ülevaateid auto omanikud on ebaselge. Ühelt poolt originaalse lahenduse: laia kroomitud riba esistange, mis ulatub kuni kaare taga tiib. Teiselt poolt, esituled ja jäme võre unikaalsust on selgelt sarnane Euroopa Mini, et aga ainult teeb auto visuaalselt. hea uudis on see, et väike auto on meeles klassi B on nii avar ja mugav sees. Siin ei ole probleeme mahutab 5 inimest keskmiselt build. Sel juhul nad ei takistaks teineteist.

Daihatsu "Sirionist" - kompaktne viie kohalise luukpära. Monteeritud 1,3 liitrise mootoriga (87 hj) mootoriga sõiduk. Hoolimata nii tagasihoidlike kirjeldused, masin on dünaamiline ja lihtsalt korjab üles kiirus. Motor hea "tõmbab" juba madalatel pööretel. Segarežiimis kütusekulu ei ületa 6 liitrit, mis iseenesest võib pidada näitajaks kulu. Suhteliselt väikeste mõõtmetega, Daihatsu "Sirionist" kiitleb tahket pagasiruumi 236 liitrit, mis suurendab tasemele 630 liitrit. volditud tagaistmel.

Sisemus on valmistatud parimaid traditsioone Jaapani autotööstuse. Mugav autoroolis: roolisamba on reguleeritava kalde ja istme - kõrgus. Mugav ja reisijate istmed: isegi pika teekonna ei tüütu. Kavandamisel sõitjateruumi kasutatud plastist ja muud odav materjale. Kuid ehitada kvaliteet on hea - ilma lisatasuta kliirens, lõtku ja krigisev. Toas on kasulikud asjad kujul riiulid, topsihoidjad, taskud ja muud asjad.

On aeg vaadata Daihatsu "Sirionist" liikuma. Me istume autoroolis. Auto funktsioon - silmapaistev edastamise. Seega automaatkäigukastiga, siis on võimalik kontrollida, kasutades nuppu asub rool. Üldiselt mehaanika ja masin ja Jaapani avtokonstruktory võivad olla uhked - nad on peaaegu täiuslik. Tänu sellele ja torsioon vedrustus, ratsutamine linnaliikluses ja maanteel see annab palju positiivseid emotsioone sõitmise. Auto on tõesti krapsakas ja maneuverable, raadius omakorda - ainult 4,5 meetrit, mis on kahtlemata trump linna parkimine.

Selle tulemusena: mulje Daihatsu "Sirionist" vasakule kaks korda. Mida materiaalse leiti puudusi. Et need hõlmavad, kuid mitte parim heliisolatsioon. Kõik eelised auto segi selle maksumust. Isegi juuresolekul kliimaseade, täisvõimsus tarvikud, turvapadjad ja ABS, tahaks näha hinda vähem kui 135 tuhat eurot. Ülejäänud auto, nagu enamik tema kaasmaalasi, on väga hea ja ei ole vastuväiteid.