"Ford Capri" - legendaarne auto 70s

Alates 1969-1986 valguses toodetud uimastamise auto nagu "Ford Capri". Arendaja oli projekti Filip Klark üks tähtsamaid inimesi kogu mure. Asjaolu, et see kuulus tema idee luua selline sõiduk, sai tuntuks alles 2010..

Umbes mudeli

"Ford Capri" on muutunud väga populaarne ja edukas auto. Sest kogu aeg tootmine (mis on 17 aastat vana) on vabanenud umbes 1,9 miljonit eksemplari. Masin oli nii populaarne, sest selle veetlev välimus, ehitada kvaliteet, mugavus ja rohkem tingitud asjaolust, et see pakub erinevaid mootoreid. Ostjad oli suur valik.

Huvitav, et projekt on heaks kiidetud ise 1956. aastal. St 13 aastat enne hetke, mil auto ilmus sarja. Design, muide, oli tegelenud jaotus Ford Suurbritannia. Nende peamine ülesanne oli luua masin, mis kogu tema välimus näitab, et see - auto uue kümnendi. Noh, see on vajalik öelda täpsemalt teiste nüansse, mis on seotud mudeli Ford Capri. Ülevaade, ülevaateid, pakub - see kõik on tõesti huvitav.

eelkäija

Esimene asi, mida ma tahaksin teile rääkida auto disain, mis ilmus enne "Ford Capri" klassikaline. See oli mudel "Consul". Esialgu toodeti ekspordiks. Seda nimetati - Ford Capri Consul. Siiski ei muutunud populaarseks. Kõik tänu sellele, et keha mudel osutus liiga kallis ja keeruline toota. Kuna auto kestis vaid kaks aastat. Aastal 1963, ta oli eemaldatud tootmiseks.

Aga välimus oli väga huvitav. Köitnud ees 4-Farnham Optika, klaasipuhastid, mis on varustatud muudetava kiirusega, ketaspidurid esiratastel. Ja ka interjööri atraktiivne. Armatuurlaud disainerid varustatud sigaretisüütaja ja taustvalgustuse isetumenev.

Kapoti all sõiduki oli 1340 cc jõuallikas, käima vahemikus-4-CAT. See auto 60ndatel sai huvitatud ajakirja nimega Motor. Toimetajad otsustas korraldada oma isiklikku proovisõidul artikkel. Selgus, et maksimaalne kiirus mudeli - 127,1 km / h ja kiirendus "sadu" võttis 22,6 sekundit. Tarbimine, muide, oli selle hind - ainult 7,7 liitrit 100 km kohta segatüüpi.

Esimene mudelid

Isegi kõige esimene Ford Capri omadused olid muljetavaldavad. Ettepanek Ameerika mudel, mille veeväljasurve on 1,3, 1,5 ja 1,7 liitrit. Need autod, mis on toodetud Euroopa klientide jaoks, töötaksid inline "neli". Oli kaks ühikut - 1,3 ja 1,6 liitrit. Siiski, peale nende, isegi pakub mudel 2-liitrine V4- ja V6-mootorid.

Lisaks oli veel sportautode "Ford Capri" lõpus 1969. Nad olid varustatud karburaatori 2 kambri puhul mootori võimsus mis oli 125 ja 138 hobujõudu. Et lõpuks 60s oli tõesti läbimurre. Lisaks autodele on juba neil päevil võib kiidelda esivedrustus "McPherson". Ta seisis taga telje lehtvedrud.

edasise tootmise

Seejärel mootorite lisati veel 3-liitrise. Masin kiiresti populaarsust kogunud - mudel isegi hakkas ekspordiks Jaapanisse. Siiski on "Fordi" olid kättesaadavad ainult mootorid mahu 1,6 ja 2,0 liitrit.

Aastal 1971 oli auto koos 2,6-liitrine mootor, võimsus, mis oli 150 hobujõudu. Pealegi on see üksus on varustatud süsti KUGELFISCHER. Auto ilmus tõhustatud vedrustus, käigukast, kerepaneelide on kergem ja veljed hakkas määrata ventileeritud ketaspidurid. Auto on tõesti muutunud võimas. Nüüd selle hajutada "sadu" kulub vaid 7,7 sekundit.

Lõpus 1971 avaldas ta eriline (nagu nad ütlevad, top) versioon. Kõik need sõidukid on vabastatud 1200 eksemplari. See eksklusiivne auto oli kergesti äratuntavad oma unikaalse värvi Vista oranž. Samuti mudeli oli spoiler tagaklaasi liistud ja küte, push-button raadio, inertsiaalne vööd, samuti vinüül katus must.

teise põlvkonna

Järgmised mudelid hakkas ilmuma 1974. aastal. Siis käivitati teine põlvkond "Ford Capri". Arendajad otsustanud teha uue toote mugavam ja praktiline sobivad igapäevaseks linnasõiduks. Hood lühendada, lisatakse kabiini ka suurenenud summa pagasi. Ta oli 630 liitrit. Saksamaal Selle mudeli pakutavaid mootoritel 1,3, 1,6 ja 2,0 liitris (55, 72 ja 99 l. C. võrra). Seal oli ka eriversioon koos 2,3-liitrine V6, tekitades 108 "hobused". Pakutakse mudelina, 4-step "mehaanika", ja 3-band "automaat".

Oled sa midagi muutunud kabiin? Jah, "Ford Capri" tuning kannatas selles osas. Rooliratas on muutunud kompaktne, armatuurlaud muudeti kaasaegne.

Aastal 1975 eriväljaandes seeria algas, mis sai tuntuks kui John Player Special. Need masinad on saadaval ainult musta ja valge. Peamised "highlight" autode peeti kuldne rattad ja luksusliku interjööriga need ajad beež kangast.

Viimased mudelid

Alates 1978-1986-nda valguses väljund kolmanda põlvkonna autod "Ford Capri". See muudab välimust. Seal oli tagaspoiler, must iluvõre ja tagatuled leidnud huvitava kujuga. Nagu teise põlvkonna müük oli oluliselt madalam kui esimene mudel, Group on otsustanud proovida uuesti auto oma endise populaarsuse. Mõningal määral on see isegi võimalik. Kolmanda põlvkonna mudel oli Ühendkuningriigis kõige varastatud kogu riigi. Nad jäid nii algusest 80s kuni 90s.

Viimastel aastatel ainult toodetud autosid, mille parema ratta, eriti Ühendkuningriigi turul. 1986. aastal "Capri" mudeli tootmise lõpetamist.