GAZelle vedrud

Väike veoauto GAZelle on vaatamata suhteliselt väikesele vanusele muutunud kodumaise autotööstuse tõeliseks legendiks. See oli esimene edukas madala tonnaažiga masin, mis pälvis maailmatasemel tunnustuse paljudes SRÜ riikides, kus see on siiani aktiivselt kasutusel. Venemaal on see kõige paremini müüdav väike tonnaaž, millel ei ole väärtust võrdselt. Still - GAZelle varuosade hinnad on 2 korda odavamad ja odavamad kui näiteks Ford Transit. Ja varem või hiljem on vaja mõnda varuosa selle välja vahetada. Springs ei ole erand.

Igasugune kevadel on kalduvus (painutada raskusjõu all). Seade hakkab katuma, samas kui selle kandevõime on oluliselt vähendatud. Seetõttu tuleb GAZelle vedrud asendada. Kuid meie juhid on leidnud teise väljapääsu - tootma ketiratast. Samal ajal uuendab see kõiki oma operatiivseid omadusi ja võib veelgi "rikkuda". On muidugi juhtumeid, kus metall lihtsalt surub surve all (enamasti suure koormuse tõttu). Ja ilma osteta uusi osi ei saa teha, sest GAZel ei suuda mõnda amortisaatorit minna ja veelgi enam lasti veo saamiseks ei saa. Ja selleks, et tihti mitte rullida ja muuta seda, on võimalus vedrude tugevdamiseks. GAZelle võimaldab sellist tugevdamist ainult tagateljel tänu lisalehtede lisamisele.

Kuid ärge liiga kaasatud - kõik peaks olema mõõdukas. Lõppude lõpuks, kui sillale lisate 10 lehte, ei suurene GAZelle'i kandevõime sellest. Suureneb mootori, käigukasti ja tegeliku raami koormus, mis meeldib lõhkeda 2,5-3-tonnise ülekoormusega. Ülemäära raskusastme transportimisel ei ole eriti kasulik tõrjuda šahtidesse ja eeskirjade eiramistesse, kuna see võib viia ettenägematute tagajärgedeni. 1500 kilogrammi - see on norm, mida GAZelle peab vedama. Suurteks veetavateks veokiteks on ka GAZ Valdai.

GAZelle vedrud on väga tundlikud kaevude suhtes, kuna nii esi- kui ka tagumised osad on omavahel ühendatud. Majanduse jaoks on võimalik kulunud tagumistelt vedrudelt asetada esiteljele ja nende kohale osta uus.

Kui tugevdate GAZelle vedrud, siis tõuseb selle kandevõime kahele tonnile. Iga paari lisamine suurendab kandevõimet 200 kilogrammi võrra. Enamasti tugevdavad GAZelle pikkade versioonide vedruid (keha pikkus 4 ja enam meetrit). See häälestamine suurendab auto šassii töökindlust ja tööiga täiskoormusel. Nelja meetrilise masina puhul on seatud kuni kolm täiendavat lehte, mille kogusumma on 8 tükki. Soovi korral on võimalik paigaldada lehti esiteljel, kuid see ei mängi olulist rolli, vaid annab ainult masina jäikuse. Üldiselt annab GAZelle vedrude tugevdamine sõidu ajal suurema stabiilsuse ja manööverdusvõime.

Paljud vedrude tugevdamise juhid unustavad, et GAZelle maksimaalne kandevõime on, nagu eespool mainitud, kuni 1500 kilogrammi (ja see on kallutatud korpusega). Kui iga päev laaditakse 2-3 tonni, on peagi vaja asendada tagatelg ja isegi suur mootori remont, mis muide on mõeldud ka 1,5 tonnile.